研究報(bào)告
- 2024年中國(guó)AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告
-
中國(guó)工業(yè)MCU產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2024版完整報(bào)告下載)
工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的基石,放眼全球,中國(guó)、德國(guó)、日本等主要工業(yè)國(guó)家均出臺(tái)國(guó)家頂層戰(zhàn)略,強(qiáng)化工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。2023年,我國(guó)制造業(yè)增加值達(dá)到33萬(wàn)億元,占世界的比重穩(wěn)定在30%左右,規(guī)模連續(xù)14年居世界首位。然而,隨著中國(guó)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,上游的工業(yè)電子正面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 工業(yè)MCU作為核心控制單元,以其高可靠性和高性能,是工業(yè)自動(dòng)化的不可或缺的部分。與此同時(shí),中國(guó)光
-
報(bào)告下載|車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2024)
報(bào)告背景 新能源汽車(chē)的發(fā)展推動(dòng)了功率半導(dǎo)體在牽引逆變器、OBC、DC/DC模塊等細(xì)分領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,提升了內(nèi)部功率半導(dǎo)體的使用量。功率半導(dǎo)體是電動(dòng)汽車(chē)三電系統(tǒng)的核心部件,影響驅(qū)動(dòng)效率、充電速度和續(xù)航里程。 電動(dòng)汽車(chē)中的主驅(qū)逆變器和高壓輔助系統(tǒng)都依賴功率半導(dǎo)體,混動(dòng)和純電動(dòng)汽車(chē)的功率半導(dǎo)體價(jià)值量分別占半導(dǎo)體總價(jià)值的40%和55%。主要應(yīng)用類型包括高、中、低壓硅基MOSFET、IGBT和碳化硅基(Si
-
電源管理芯片產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2024版完整報(bào)告下載)
根據(jù)WSTS數(shù)據(jù),2012-2022的十年間,全球模擬集成電路銷(xiāo)售額穩(wěn)步增長(zhǎng),2022年達(dá)889.83億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.51%;2023年,受全球宏觀經(jīng)濟(jì)等因素影響,全球模擬IC銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)小幅下降,但仍約有840億美元的市場(chǎng)空間;2024年受下游個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域需求的回升,市場(chǎng)空間或與2022年持平。電源管理芯片作為模擬芯片的重要組成部分,在2017-2022年,中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模有望從92.4億美
- 車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片年度發(fā)展報(bào)告(2023版完整報(bào)告下載)
-
AI機(jī)器人產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2023版完整報(bào)告下載)
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超50%,穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,2022年,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超1700億元,保持兩位數(shù)增長(zhǎng),工業(yè)、服務(wù)、特種機(jī)器人產(chǎn)量快速增長(zhǎng),市場(chǎng)應(yīng)用加速拓展,服務(wù)和特種機(jī)器人在物流、醫(yī)療、建筑等領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。 從基礎(chǔ)技術(shù)突破來(lái)看,AI芯片、機(jī)器視覺(jué)、語(yǔ)音語(yǔ)義等AI核心技術(shù)正在成為機(jī)器人不斷深化智能的動(dòng)力,特別是隨著A
-
MCU本土產(chǎn)業(yè)鏈分析報(bào)告2023版
隨著科技的不斷發(fā)展,微控制器單元(MCU)作為一種重要的電子元器件,越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)。MCU具有高度集成、功耗低、成本低廉等優(yōu)勢(shì),可以實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的控制功能,在消費(fèi)電子、現(xiàn)代工業(yè)、汽車(chē)電子、家庭自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域,都扮演著至關(guān)重要的角色。 MCU作為基礎(chǔ)控制芯片,位于電路系統(tǒng)的中樞位置,其性能參數(shù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)具有決定性作用,搭建電路通常需要以其為核心選擇元器件。目前MCU市場(chǎng)依然由海外
- 中國(guó)AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2023版完整報(bào)告下載)
- 中國(guó)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2023版完整報(bào)告下載)
-
中國(guó)工業(yè)控制產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2023版完整報(bào)告下載)
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù),2021年全球工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模為32028億元,而中國(guó)為2530億元左右,占比僅為8.37%; 而另一方面,根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù),2021年全球工業(yè)增加值26.63萬(wàn)億美元,中國(guó)為6.99萬(wàn)億美元,占比高達(dá)26.25%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模全球占比,可以看出中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大。2020-2023年全球和中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速為2.3%和14.5
-
智能座艙域芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合研究報(bào)告(2023版)
《智能座艙域芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合研究報(bào)告》由與非網(wǎng)與中國(guó)汽研政研咨詢中心共同發(fā)布,深度探討了智能座艙概念、發(fā)展趨勢(shì)、應(yīng)用現(xiàn)狀以及其在全球范圍內(nèi)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。報(bào)告對(duì)智能座艙的物理和體驗(yàn)功能、軟硬件以及操作交互進(jìn)行全面分析,揭示了智能座艙發(fā)展的路徑。同時(shí),報(bào)告對(duì)座艙SoC芯片及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀,包括各大芯片廠商的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),車(chē)內(nèi)外信息互聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了深入研究。 報(bào)告亦明確了汽車(chē)SoC的核心壁
-
AI視覺(jué)產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告(2022版完整報(bào)告下載)
與非網(wǎng)報(bào)告從AI視覺(jué)產(chǎn)業(yè)概況、AI視覺(jué)主芯片分析、AI視覺(jué)應(yīng)用趨勢(shì)、AI視覺(jué)落地挑戰(zhàn)等方面進(jìn)行了分析和調(diào)研。
-
中國(guó)AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2022版完整報(bào)告下載)
根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模超5萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)11%,預(yù)計(jì)2026年將超過(guò)10萬(wàn)億元,2021-2026年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13%,未來(lái)發(fā)展空間廣闊。 對(duì)于本土企業(yè)來(lái)說(shuō),是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇在于內(nèi)需市場(chǎng)足夠大,挑戰(zhàn)在于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng),因此業(yè)界正面臨場(chǎng)景碎片化、連接融合難、傳感穩(wěn)定性要求高、數(shù)據(jù)安全性和利用性差等挑戰(zhàn)。 本報(bào)告以調(diào)查問(wèn)卷為基礎(chǔ),結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn),和大家一起解讀國(guó)內(nèi)AIoT市場(chǎng)的真實(shí)增長(zhǎng)點(diǎn),以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀,還面臨哪些方面的挑戰(zhàn)亟需攻克等問(wèn)題。
-
中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2022版完整報(bào)告下載)
在“新四化”的大背景下,自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展正在重塑傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。歐美日中四個(gè)主要的汽車(chē)生產(chǎn)及消費(fèi)市場(chǎng)正在主導(dǎo)全球自動(dòng)駕駛的發(fā)展方向。在技術(shù)路線上,中國(guó)企業(yè)在自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備上已經(jīng)走到了一線梯隊(duì)。 但受限于政策法規(guī)的制約,自動(dòng)化水平仍普遍處在L2階段。預(yù)計(jì)到2025年,全球?qū)⒂?3%的汽車(chē)將具有L2或更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛等級(jí)。預(yù)計(jì)到2023年,全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到372億美元。 本報(bào)告將詳細(xì)闡述中國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈(包括SOC、域控制器、攝
-
中國(guó)工業(yè)控制產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2022版完整報(bào)告下載)
以往,工業(yè)控制主要是通過(guò)電力電子、儀器儀表測(cè)量和信息通訊等技術(shù)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)與控制,從而在保證準(zhǔn)確性的同時(shí),提高生產(chǎn)效率。隨著“工業(yè)4.0”及“智能制造”等概念在工業(yè)生產(chǎn)中不斷應(yīng)用與普及,工控也不在局限于俠義的“工業(yè)生產(chǎn)”范疇,而是將整個(gè)工業(yè)過(guò)程都納入進(jìn)來(lái),高效率、節(jié)能降耗、安全生產(chǎn)等方面都成為了工控的重要目標(biāo)。 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為工控行業(yè)的中間產(chǎn)品,在智能化、數(shù)字化、信息化中也不斷升級(jí),不再只是單一的硬件產(chǎn)品,而是
- 中國(guó)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告(2022版完整報(bào)告下載)