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智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。收起

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  • GIV2024邀您共赴智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展盛會
    GIV2024邀您共赴智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展盛會
    汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入以智能化為核心競爭力的新階段，人工智能技術(shù)的應(yīng)用成為車企制勝的關(guān)鍵。人工智能與汽車的融合深度也在發(fā)生變化，從過去人工智能賦能到當(dāng)下人工智能定義，汽車的研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗、生態(tài)構(gòu)建正迎來重大變革。 在新的發(fā)展階段，如何研判全球智能汽車發(fā)展態(tài)勢；準(zhǔn)確把握智能汽車產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)；構(gòu)建高效車企和供應(yīng)鏈企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)鏈；前瞻布局智能汽車底層基礎(chǔ)軟硬件生態(tài)；如何拓展飛行汽車、車載飛
  • 中國智能汽車騰飛，為什么異構(gòu)算力是第一生產(chǎn)力？
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    世界第一輛機(jī)械驅(qū)動的汽車Fardier de Cugnot，是1769 年法國發(fā)明的。到了1900年的時候，美國的汽車工業(yè)產(chǎn)量不如法國，質(zhì)量也不如法國。
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    09/14 15:20
  • Pro序列第二款車上市，上汽大眾的智能化之路
    Pro序列第二款車上市，上汽大眾的智能化之路
    作者 | Dusman 老緬 編輯 | 德新 8月底的成都車展上，上汽大眾帕薩特Pro驚艷亮相。 不到半個月后，這款車正式在麗江上市，一款具有30年歷史的經(jīng)典車型，又開啟了全新的征程。自1973年誕生以來，帕薩特見證了全球汽車工業(yè)的風(fēng)云變幻，更與中國汽車業(yè)的崛起緊密相連。全球累計高達(dá)3400萬輛的銷量，使其成為大眾品牌歷史排名第二的車型。回顧帕薩特的發(fā)展歷程，2014 - 2017年無疑是其銷量的
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    隨著汽車智能化程度的不斷提升，新光源技術(shù)的出現(xiàn)促進(jìn)車燈產(chǎn)品加速升級，車燈已不再是單純的照明設(shè)備，車燈光源已從鹵素?zé)?、氙氣燈走向LED、ADB、DLP和Micro LED燈，技術(shù)的持續(xù)升級帶動功能化車燈快速走向數(shù)字化車燈。
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    最近的泰達(dá)汽車論壇，業(yè)內(nèi)主要車企以及供應(yīng)商對高階智能駕駛的大規(guī)模落地時間，給出了時間表：2025年。比如地平線就表示，預(yù)計到2025年，智駕系統(tǒng)產(chǎn)品將跨越13.5%滲透率的早期采用者鴻溝，逐步增長到早期主流用戶的34%滲透率。