Zonal架構(gòu)

車(chē)載通信架構(gòu)在汽車(chē)E/E架構(gòu)中扮演連接的角色，隨著汽車(chē)E/E架構(gòu)的演進(jìn)，車(chē)載通信技術(shù)也隨之不斷發(fā)展，通信技術(shù)發(fā)展的核心是通信接口協(xié)議?；谙乱淮鶽onal架構(gòu)的車(chē)載通信框架中：

汽車(chē)網(wǎng)關(guān)是整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的核心部件，是車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的樞紐，承擔(dān)著數(shù)據(jù)傳輸、安全防控、遠(yuǎn)程診斷等功能。隨著電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式域架構(gòu)演進(jìn)，網(wǎng)關(guān)也隨之變化，網(wǎng)關(guān)的演進(jìn)路線為：

作者：Molex莫仕資深銷售總監(jiān)中國(guó)區(qū)汽車(chē)事業(yè)部，孔敏 汽車(chē)世界即將掀起一場(chǎng)影響十分深遠(yuǎn)的革命，不僅是利用電力推進(jìn)技術(shù)來(lái)置換不同的動(dòng)力裝置。汽車(chē)和其他車(chē)輛的生產(chǎn)將從此發(fā)生根本性改變；這場(chǎng)變革的重要性，不下于福特于1913年導(dǎo)入移動(dòng)式裝配線。 創(chuàng)新為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨幅的進(jìn)步。汽車(chē)制造商正持續(xù)不斷地為車(chē)輛研發(fā)新技術(shù)，無(wú)論是要提高安全性、提供更優(yōu)異的性能還是提升乘客的舒適度。其中一些創(chuàng)新來(lái)自汽車(chē)業(yè)界專門(mén)

2023年4月18日，聯(lián)發(fā)科車(chē)載領(lǐng)域宣布兩項(xiàng)重大舉動(dòng)。一項(xiàng)是聯(lián)發(fā)科將車(chē)載領(lǐng)域芯片系列重新命名為天璣Auto，之前代號(hào)是黃山，天璣系列也是聯(lián)發(fā)科手機(jī)的高端系列；另一項(xiàng)是聯(lián)發(fā)科將推出旗艦車(chē)載芯片，艙駕合一，并且采用最先進(jìn)的3納米工藝制造。

汽車(chē)在電氣化與智慧化的發(fā)展下，功能的複雜性持續(xù)增加，需要算力更高且更有彈性的軟/硬體設(shè)計(jì)。因此汽車(chē)的設(shè)計(jì)概念從傳統(tǒng)的架構(gòu)，轉(zhuǎn)往軟體定義汽車(chē)(Software Defined Vehicle, SDV)與Zonal架構(gòu)的方向前進(jìn)。