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你試過用水平儀來水平地掛一幅畫嗎?是的，這很簡單。當(dāng)畫水平懸掛時(shí)，水平線的氣泡就會顯示出來。當(dāng)加速、剎車或在礫石路或坑洞上行駛時(shí)，你是否試過保持鏟斗在水平狀態(tài)？不，當(dāng)然不行。在這種情況下，無論是水平儀還是靜態(tài)傾角傳感器都不能提供有意義的值！倍加福（Pepperl+Fuchs）推出的全新IMU F99傾角傳感器為動態(tài)應(yīng)用提供了可靠的傾角值，因?yàn)樗軌蛄⒓催^濾掉外部干擾（如坑洞）。通過CAN總線完成的獨(dú)特的軟件調(diào)整也確保了出色的角度輸出，即使當(dāng)駕駛行為變化很大時(shí)也是如此。
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基于J1939的IMU F99
當(dāng)靜態(tài)傾角傳感器用于動態(tài)移動的機(jī)器時(shí)，如風(fēng)力渦輪機(jī)、AGV和用于建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)和林業(yè)的機(jī)器，很快就會達(dá)到其極限。這是因?yàn)殪o態(tài)傾角傳感器檢測到的角度變化總是基于重力加速度在同一軸上。任何額外的加速觸發(fā)，例如剎車或行駛經(jīng)過一個(gè)坑洞，這些情況造成的重大干擾使得可靠的角度測量不可能實(shí)現(xiàn)。
IMU F99用于確定挖掘機(jī)的臂角
IMU F99動態(tài)傾角傳感器是專門為這種動態(tài)應(yīng)用而開發(fā)。其核心在于，在所有三個(gè)空間方向上測量轉(zhuǎn)速和加速度，然后通過智能算法合并生成角度值。這使得獲取可靠的角度輸出成為可能。不過顯而易見的是，不同類型的機(jī)器運(yùn)動意味著旋轉(zhuǎn)速率和加速度需要以一種適應(yīng)于特定機(jī)器的方式合并。因此，倍加福（Pepperl+Fuchs）提供了一種獨(dú)特的、用戶友好的調(diào)整設(shè)置，從而可以只使用一個(gè)設(shè)備就能執(zhí)行在輪式裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等中的位置測量。
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IMU F99用于確定輪式裝載機(jī)的有效負(fù)載
IMU F99還提供了與角度輸出并行的三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)和加速度。這意味著該產(chǎn)品可用于廣泛的應(yīng)用。例如，該裝置可用于確定風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。同時(shí)，它還可以監(jiān)測葉片加速度，當(dāng)葉片上結(jié)冰時(shí)，葉片加速度可能會波動。這樣就有可能控制轉(zhuǎn)速并對風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)。
自動化是我們的世界。完美的解決方案是我們的目標(biāo)。
憑借著創(chuàng)業(yè)的勇氣，無畏的開拓精神及執(zhí)著的創(chuàng)新理念，Walter Pepperl與Ludwig Fuchs這兩位倍加福的奠基人于1945年在曼海姆共同創(chuàng)辦了一家無線電修理廠。多年后，他們發(fā)明出世界上第一個(gè)接近開關(guān)，這印證了他們的創(chuàng)造力。倍加福與客戶的緊密合作關(guān)系及其創(chuàng)新的自動化技術(shù)和程序都造就了其輝煌歷史的起點(diǎn)。如今，我們更注重每個(gè)客戶的個(gè)性化需求。
不論是作為電氣防爆領(lǐng)域的開拓者還是高效傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新者，與客戶的緊密合作才是我們成為自動化領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的原因。我們的目標(biāo)是將我們的先進(jìn)技術(shù)和全方位服務(wù)結(jié)合起來，以優(yōu)化客戶的流程及應(yīng)用。
