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一年一度的PT展于9月27日落下帷幕。PT展是通信行業(yè)的一場盛宴，也是傳播行業(yè)最新動態(tài)、展示前沿技術的生動講堂。最近3天，小編每天1萬步起，穿梭在展館中感受著通信行業(yè)的前沿脈動。5G-A/6G、人工智能、低空經濟、算力、衛(wèi)星互聯網、萬兆光網、數字分身、具身智能……諸多熱點領域的信息更新著小編的知識庫。
在所有領域中，熱度最高的當屬低空經濟。小編認為，如果今年的PT展熱度可以打八分，那么三分非低空經濟莫屬。
展館內，包括中國電信、中國移動、中國聯通、中國鐵塔在內的運營商，華為、中興、中國信科、愛立信、諾基亞貝爾等設備商，以及云智軟通等新興企業(yè)悉數展示了低空經濟方案；會場上，5G-A賦能低空經濟高質量發(fā)展論壇、低空經濟產業(yè)發(fā)展論壇舉辦。無一例外，展臺川流不息，論壇座無虛席，彰顯著無可比擬的熱度。
01、運營商：依托資源稟賦，布局新賽道
低空經濟的發(fā)展離不開通信基礎設施的支撐。在這條賽道上，通信行業(yè)敏銳洞察，前瞻布局，已經小有成績。
展會現場，中國移動低空經濟展區(qū)吸引了眾多觀眾駐足。最新型號的無人機憑借自主導航、智能控制、大載重等能力，在物流配送、環(huán)境監(jiān)測、應急救援等多個領域展現出廣闊的應用前景。eVTOL與直升機等低空飛行器也成為關注焦點，不僅革新了城市交通方式，還極大提升了空中游覽與醫(yī)療急救的效率和體驗。5G-A通感探測、空域管理、飛行調度、安全監(jiān)控等關鍵技術和解決方案，為低空經濟健康發(fā)展提供了有力保障。
中國電信依托5G移動網絡資源，融合衛(wèi)星、物聯網、天翼云、人工智能、量子通信等算網數智技術，構建了智能低空數字化服務體系：“低空智聯網”滿足各類飛行器的高要求作業(yè)需求，為監(jiān)管部門和行業(yè)客戶提供全面服務；“天翼星巡”低空服務監(jiān)管平臺實現了對低空飛行器的實時精準管控，促進產業(yè)健康發(fā)展；“天翼星云”平臺采用5G模組+平臺模式，為無人機操作提供全新體驗，解決傳統(tǒng)低空飛行的諸多難題。
中國聯通在“AI賦能低空經濟”板塊展示了賦能低空經濟的“端網云安智能力體系”，智慧低空應用平臺、低空安全監(jiān)管平臺兩大平臺，以及在北京延慶、山東青島、江蘇南京的成功案例。中國聯通打造通信網、感知網、導航網、算力網、氣象網“五網一體”空天地立體覆蓋的低空智聯網，在政務、文旅、生態(tài)、應急等領域打造了12個低空應用藍本和兩個示范應用。
在中國鐵塔展臺，工作人員向記者介紹，中國鐵塔覆蓋全國的鐵塔資源，是最理想的構建低空經濟設施網和智聯網的基礎設施。中國鐵塔基于“塔、房、網、電、維”資源稟賦，按照地理環(huán)境、使用場景進行無人機巢的整體規(guī)劃和差異性選址，打造了飛行設施網，提供無人機起降、充換電、存放等服務，提高無人機作業(yè)面積，并通過共享為低空飛行提供基礎設施保障。
02、設備商：讓低空“看得遠、看得廣、看得準”
低空經濟產業(yè)鏈較長，輻射面很廣，其發(fā)展離不開包括設備商在內的產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)通力合作。在本屆展會上，主要設備商均有低空經濟展出。
華為面向空感特定要求持續(xù)創(chuàng)新，通過軟硬結合帶來“看得遠、看得廣、看得準”三大能力。針對低空雜波干擾，華為引入最新算法，具備業(yè)界最高感知精度，支持見波識物，實現跨站間的大范圍連續(xù)跟蹤。華為還通過大陣列、大張角技術以及智能化的協同感知，支撐空地場景性能的全面提升。
中興通訊依托5G-A通感算智一體化技術，構建低空智聯網，實現低空飛行器泛“聯”易“管”。中興通訊已在低空經濟領域取得先發(fā)優(yōu)勢，聯合運營商和多地政府，于北京、南京、深圳等25個省市、超80個試點區(qū)域驗證了5G-A通感一體在物流配送和低空安全等多種場景的應用。中興通訊在展臺現場以直播連線的形式展示了在延慶打造的業(yè)界首個4.9GHz“通感一體”低空智慧園區(qū)。
中國信科探索多學科、多產業(yè)融合創(chuàng)新，建立以5G-A網絡和衛(wèi)星互聯網為基礎、自組織網絡和飛行器間通信系統(tǒng)為補充的低空智聯網，解決低空飛行中的通信、感知、管控以及數據處理問題。中國信科展示了4.9GHz和毫米波通感一體產品、“最低成本、最低功耗”的通感產品、自組織網絡、安全管控等產品和技術，以及低空智聯網賦能“低空文旅”“低空消防”“低空管控”“低空農田作業(yè)”的應用場景。
愛立信和諾基亞貝爾也展示了在低空經濟領域的技術方案和應用案例，此處不再贅述。
值得一提的是，低空經濟也吸引了中小企業(yè)的布局。成立于2018年的云智軟通，2022年起切入低空經濟新賽道，工作人員向記者介紹，公司以5G定制化專網平臺，融合定位、感知等技術，與低空場景深度定制，目前已經打造了國內首個基于5G
NR-U技術的核心網、承載網、基站完全自建的獨享網絡。
03、展望未來：商業(yè)前景可期
低空經濟的火爆主要依靠政策支撐還是有市場需求？如何避免低空經濟曇花一現？在布局低空經濟賽道的同時，業(yè)界也難免產生一些疑問。
毋庸置疑，政策是重要引擎。去年12月中央經濟工作會議以來，黨中央、國務院多次對低空經濟發(fā)展作出戰(zhàn)略部署，今年政府工作報告提出要積極打造商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎，目前已有31個省市將低空經濟寫入政府工作報告。
除政策之外，眾多成功商用案例證明低空經濟確有市場基礎。
從深圳蛇口碼頭到珠海九洲港碼頭，原來兩地之間兩多小時的通勤時間，通過無人機可縮短到20分鐘。在吉林長春，無人機沿著輕軌3號線低空飛行巡視，幫助完成傳統(tǒng)巡查不便于觀察的屋頂、橋底等點位，原本超過2小時的巡查工作縮短到10分鐘完成。浙江舟山分布著眾多島嶼，之前醫(yī)療配送不是很方便，有了低空藥物配送，超過1小時的配送時間縮短到9分鐘，極大地改善了居民的醫(yī)療體驗。江蘇省部分醫(yī)院與供血中心通過無人機連接，大大提高了醫(yī)療救治速度，產生了更大的社會價值。
“基礎電信企業(yè)、設備商等積極探索基于5G和5G-A的低空通信網和感知網，在全國超過20個省市開展了技術驗證、組網實驗和應用試點，聯合低空飛行相關企業(yè)在物流配送、水域巡檢、警務安防等場景開展應用驗證，積累了豐富的實踐經驗。”工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司二級巡視員黃先瓊表示。
此外，權威機構數據顯示，今年上半年我國新增注冊無人機數量60.8萬架次，比上年增長48%，今年上半年無人機飛行總時長較上年同期增加13.4萬小時。
中國移動在低空經濟應用方面做了很多探索，將其歸結為五個“立方”：城市配送等一公里短距的航線（微立方），十公里中距航線（小立方），跨省百公里的（中立方），載人出行（大立方），以及監(jiān)管（超立方）。中國電信則主要發(fā)力六大場景：空域管理、飛行態(tài)勢數據共享、航路航線自動劃設、飛行活動申報協辦、低空全域感知、實時飛行預測與避障。
專家一致認為，低空經濟未來可期，將激發(fā)出來三個“萬億”市場：處于上游的無人機、無人飛行器生產制造領域到2030年突破萬億規(guī)模，中游基礎設施建設有望帶動萬億市場空間，下游低空行業(yè)應用有望帶動經濟增長潛萬億規(guī)模。
低空經濟大幕已啟，三萬億市場前景可期。當然，運營商如何發(fā)揮優(yōu)勢、實現最大價值，還需要在“經濟”兩字上下功夫。
作者：舒文瓊責編/版式：蓋貝貝審校：王 濤?梅雅鑫監(jiān)制：劉啟誠
