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汽車視覺產(chǎn)業(yè)鏈研究(上):2019年前視單目市場同比增長95.6%

2020/05/13
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閱讀需 4 分鐘
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據(jù)佐思數(shù)據(jù)中心,2019 年中國乘用車新車前裝攝像頭安裝量約為 2300 萬顆,同比增長 11.7%。

前視單目和環(huán)視較上年同期均有大幅增長,分別同比增長 95.6%和 23.9%,后視和側(cè)視均有下降。

博世、大陸、安波福、電裝、法雷奧、維寧爾、采埃孚等國際 Tier1 占據(jù)前視單目市場 90%以上份額。國內(nèi)視覺 ADAS 廠商無法突破前視單目市場,則主攻環(huán)視、后視、商用車視覺 ADAS 等市場。?攝像頭在汽車上的應(yīng)用越發(fā)多元化,包括 DMS、CMS、雙目、三目、夜視等各種產(chǎn)品形態(tài),迅速擴(kuò)大了汽車視覺的市場空間。

2020 年 3 月,Waymo 發(fā)布最新第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng),車內(nèi)各處的攝像頭竟然達(dá)到了 29 個(gè),通過相互重復(fù)覆蓋的視角,可識(shí)別出 500 米外位置的道路交通指示牌。

DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

為了進(jìn)一步保障道路交通安全,歐委會(huì)通過了強(qiáng)制要求車輛安裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、倒車攝像頭以及行車記錄儀等安全裝置的法規(guī)。這一規(guī)定將于 2022 年 5 月開始對(duì)全新車型生效,并于 2024 年 5 月后對(duì)改款車型生效。

來源:大陸汽車

過去的一年,主流 Tier1 和大部分視覺 ADAS 創(chuàng)企都在研發(fā) DMS,其中以 Eyesight 最為活躍。Eyesight 是以色列創(chuàng)業(yè)公司,成立于 2005 年,核心技術(shù)包括駕駛員監(jiān)測(cè)、手勢(shì)識(shí)別和用戶感知與分析。?2019 年底,Eyesight 推出了能夠檢測(cè)由于使用手機(jī)和吸煙致使駕駛員分心的新功能。新功能將添加到 Eyesight 現(xiàn)有的分心和困倦檢測(cè)功能中,用于該公司的 DriverSense 和 FleetSense 解決方案。

2020 年 4 月,Eyesight 宣布可檢測(cè)佩戴口罩的駕駛員是否疲勞駕駛。Eyesight 的解決方案可透過太陽鏡、防護(hù)眼鏡和口罩監(jiān)控駕駛員。Eyesight 的 Driver Sense 和 Fleet Sense 系統(tǒng)都利用 IR 傳感器進(jìn)行檢測(cè),能夠在所有照明條件下追蹤駕駛員及其頭部位置、眼睛張開程度、瞳孔擴(kuò)張、眨眼頻率、注視方向等。

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CMS 攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)

電子倒車鏡,又稱攝像頭監(jiān)控系統(tǒng),即 CameraMonitor System(CMS)。奧迪已經(jīng)量產(chǎn)的 E-Tron 純電動(dòng) SUV 提供的類似功能的選裝(1250 歐元)以及雷克薩斯選裝(1900 美金)。本田 e 是全球首款提供全系標(biāo)配 CMS 的車型。特斯拉首款純電動(dòng)皮卡 Cybertruck 也采用了 CMS。

CMS 車型夜視效果也比傳統(tǒng)玻璃倒車鏡要好很多。

座艙舒適類應(yīng)用

我們知道攝像頭作為感知部件,主要用于 ADAS 系統(tǒng),但是隨著車聯(lián)網(wǎng)智能座艙發(fā)展的需要,攝像頭被越來越多的應(yīng)用于座艙舒適系統(tǒng)。?譬如佛吉亞集成具備識(shí)別能力的攝像頭、微軟互聯(lián)汽車平臺(tái)(MCVP)云接入、座艙域控制器智能設(shè)備,以及傳統(tǒng)揚(yáng)聲器、智能頭枕和嵌在車輛表面的勵(lì)磁機(jī)硬件設(shè)備,為用戶提供個(gè)性化的音頻選擇,并提升整個(gè)座艙的聲音條件。

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