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全球領(lǐng)先的邊緣計(jì)算解決方案提供商—凌華科技提供支持人工智能（AI）的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)EOS-JNX-I助力某智能交通解決方案供應(yīng)商，優(yōu)化有助于改善交通流量的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)，賦能現(xiàn)代化智慧城市的發(fā)展。該項(xiàng)目有助于減少城市的交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，并且減少通勤者在高峰時(shí)段的等待時(shí)間，充分提升了整個(gè)城市的交通效率與民生環(huán)境。
交通運(yùn)輸是社會(huì)運(yùn)作的動(dòng)脈，不過(guò)在人流、車(chē)流數(shù)量龐大的特定時(shí)間、地點(diǎn)，這條動(dòng)脈難免會(huì)堵塞，AI智能交通信號(hào)燈則可舒緩此狀況。在某重量級(jí)城市的智能交通計(jì)劃中，就利用AI技術(shù)讓車(chē)輛停等紅綠燈的時(shí)間減少20%。凌華科技智能視覺(jué)事業(yè)中心資深產(chǎn)品經(jīng)理許凱翔表示：“AI智能交通信號(hào)燈控制技術(shù)是靈敏的智能交通系統(tǒng)之一，這項(xiàng)技術(shù)可以大幅降低行人交通堵塞之苦?！?/p>
現(xiàn)在城市的交通燈號(hào)，背后都有一套運(yùn)作多年的系統(tǒng)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)則有常年累積的人車(chē)流信息，交通局能夠通過(guò)這些數(shù)據(jù)評(píng)估、設(shè)定各路口的交通信號(hào)秒數(shù)，并在交通高峰時(shí)段容易堵塞的路段，視狀況人為調(diào)整信號(hào)燈。這套運(yùn)作模式對(duì)城市交通的舒緩確實(shí)有一定程度幫助，不過(guò)，當(dāng)城市中人車(chē)數(shù)量漸多，交通燈號(hào)系統(tǒng)必須變得更聰明，AI在這里就會(huì)扮演關(guān)鍵角色。
AI 交通信號(hào)燈能自主判斷路口狀況
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Emergen Research的預(yù)測(cè)，由于各城市對(duì)于高效交通管理的需求不斷增長(zhǎng)，全球AI交通運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模將在 2028 年達(dá)到 70 億美元，各國(guó)都有運(yùn)用適應(yīng)性交通信號(hào)的相關(guān)案例，希望可達(dá)到增加城市交通效率、減少城市碳排，并讓消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等車(chē)輛可以?xún)?yōu)先通行等效益。
不過(guò)具體而言，安裝了AI智能燈號(hào)控制系統(tǒng)的路口會(huì)與現(xiàn)在有何不同？許凱翔解釋?zhuān)谟写祟?lèi)適應(yīng)性交通信號(hào)燈的路口上，信號(hào)燈的相機(jī)會(huì)先將影像傳送到燈設(shè)備內(nèi)的邊緣計(jì)算服務(wù)器中，由邊緣計(jì)算服務(wù)器實(shí)時(shí)判斷當(dāng)下?tīng)顩r控制信號(hào)燈，讓道路的人車(chē)流動(dòng)更順暢。
此外，計(jì)算機(jī)也會(huì)經(jīng)由內(nèi)部的AI算法自主學(xué)習(xí)，讓信號(hào)燈控制越來(lái)越精準(zhǔn)，相較于秒數(shù)固定的現(xiàn)有信號(hào)燈控制系統(tǒng)，AI系統(tǒng)則可依路口狀況自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈，更適合狀況多變的路口環(huán)境，判斷當(dāng)前的車(chē)流量，以做到實(shí)時(shí)調(diào)整。
解決交通信號(hào)燈龐大影像信息處理難題
智能交通信號(hào)等的應(yīng)用情境看來(lái)美好，不過(guò)要達(dá)此目標(biāo)并不容易，有三大難題需要被解決。
首先是交通燈號(hào)設(shè)備的所處環(huán)境嚴(yán)苛，冬夏兩季的高低溫會(huì)影響路口交通號(hào)志的計(jì)算機(jī)效能；其次，則是需有足夠的運(yùn)算能力才能實(shí)時(shí)處理龐大影像信息；第三是分散各處的設(shè)備不易監(jiān)控、維護(hù)，過(guò)去常見(jiàn)因攝影機(jī)斷電，導(dǎo)致監(jiān)控畫(huà)面無(wú)法取得的狀況。
為解決此困境，凌華科技推出了專(zhuān)為智能交通設(shè)計(jì)的邊緣計(jì)算解決方案EOS-JNX。凌華科技智能視覺(jué)事業(yè)中心資深產(chǎn)品經(jīng)理許凱翔表示：“凌華科技深耕工業(yè)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域多年，效能與穩(wěn)定性已是基本功，EOS-JNX的寬溫設(shè)計(jì)足以因應(yīng)嚴(yán)苛環(huán)境挑戰(zhàn)?！?/p>
至于在計(jì)算能力方面，此設(shè)備采用NVIDIA的Jetson Xavier NX AI模塊視覺(jué)系統(tǒng)，許凱翔指出，NVIDIA是AI運(yùn)算處理器大廠，凌華科技則與NVIDIA是長(zhǎng)期合作伙伴，因此在先進(jìn)技術(shù)研發(fā)初期就可取得相關(guān)信息，確保產(chǎn)品功能領(lǐng)先市場(chǎng)。
凌華科技EOS-JNX在交通燈號(hào)控制系統(tǒng)上還有兩大優(yōu)勢(shì)：包括輕松實(shí)現(xiàn)AI部署，以及易于管理維護(hù)。EOS-JNX有4信道GigE接口，通過(guò)此一安全監(jiān)控系統(tǒng)的主流接口設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可以快速連接IP監(jiān)控?cái)z影機(jī)，并將影像傳送到Jetson Xavier NX AI模塊視覺(jué)系統(tǒng)，利用AI算法分析畫(huà)面。此外，系統(tǒng)操作人員還可利用EOS-JNX提供的傳輸出入端口，將影像畫(huà)面上傳到NVR，既有的監(jiān)控系統(tǒng)也能獲得升級(jí)。
在管理維護(hù)部分，EOS-JNX的Smart PoE設(shè)計(jì)值得一提。PoE是監(jiān)控系統(tǒng)常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，此技術(shù)的主要特色是讓單一條纜線同時(shí)具備通訊與電力傳輸功能，大幅簡(jiǎn)化監(jiān)控?cái)z影機(jī)的配線架構(gòu)。傳統(tǒng)的PoE只能傳輸數(shù)據(jù)和電力，EOS-JNX的Smart POE則進(jìn)一步賦予遠(yuǎn)程控制功能，讓設(shè)備的監(jiān)控維護(hù)工作更容易。系統(tǒng)管理人員可以通過(guò)Smart POE掌控監(jiān)控?cái)z影機(jī)的供電狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備無(wú)預(yù)警斷電也會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出通知，并可從遠(yuǎn)程重啟，在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電，維持設(shè)備正常運(yùn)作。
兩周內(nèi)即可建立PoC項(xiàng)目
除了EOS-JNX之外，為協(xié)助系統(tǒng)操作人員快速導(dǎo)入智能化系統(tǒng)，凌華科技也推出EVA SDK邊緣視覺(jué)分析軟件。這是因?yàn)锳I的專(zhuān)業(yè)需求相當(dāng)高，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)無(wú)力投入發(fā)展，EVA SDK可讓不具相關(guān)專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人員也能輕松快速地設(shè)置應(yīng)用系統(tǒng)，通過(guò)預(yù)載EVA SDK的AI硬件設(shè)備，系統(tǒng)操作人員最快可以在兩周內(nèi)建立起PoC項(xiàng)目。
通過(guò)智能化提升交通運(yùn)輸效益，已成為各城市的重點(diǎn)政策，可自主學(xué)習(xí)的AI，將在智能交通系統(tǒng)中扮演關(guān)鍵角色。凌華科技會(huì)持續(xù)研發(fā)可以降低AI開(kāi)發(fā)門(mén)坎的軟硬件解決方案，協(xié)助相關(guān)部門(mén)輕松布局交通領(lǐng)域，共創(chuàng)智能交通未來(lái)。
