蘋果、AMD、英偉達爭搶臺積電AI芯片訂單,相關(guān)芯片將在4月后產(chǎn)出
1 月 30 日消息,據(jù)中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報,蘋果、AMD、英偉達在 AI 領(lǐng)域競爭白熱化,傳出近期同步對臺積電下急單,相關(guān)芯片將在 4 月后逐步產(chǎn)出。
臺積電先前在法說會上指出,受半導體庫存調(diào)節(jié)影響,今年上半年營收將年減中至高個位數(shù)百分比(約 4% 至 9%),下半年美元計價營收則有望較去年同期成長,即便今年全球半導體產(chǎn)業(yè)恐面臨衰退,臺積電全年業(yè)績?nèi)钥赏》鲩L。據(jù)估計,三大客戶 AI 芯片急單下,臺積電第 2 季新臺幣計價營收季減幅度有望減少至 3% 左右,朝全年逆勢成長之路邁進。若庫存消化進度如預期,臺積電最快有望于明年重新回到高速成長軌道,并朝年營收千億美元的目標邁進。
鴻海傳與通用電動車洽談“芯片換代工”合作
1月30日報道,業(yè)界傳出,鴻海電動車事業(yè)正與通用汽車洽談代工訂單。通用汽車希望鴻海通過“以芯片換代工”的模式開展合作,即借由鴻海電子掌握的芯片資源,協(xié)助提供通用汽車充足的車用芯片,通用汽車則將其電動車交由鴻海代工。針對相關(guān)傳聞,鴻海1月29日不予置評。先前鴻海承接的美國俄亥俄州廠即通用汽車曾經(jīng)的燃油車工廠,巔峰時一年可生產(chǎn)60萬輛汽車。
王鳳英出任小鵬汽車總裁,曾任長城汽車總經(jīng)理
1月30日,小鵬汽車宣布,前長城汽車總經(jīng)理王鳳英正式加入小鵬汽車,出任總裁一職。據(jù)了解,王鳳英將全面負責該公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系,并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。何小鵬表示,期待王鳳英的加入,能夠給“智能化+汽車”的融合,帶來更多不一樣的火花。
美日荷“神秘協(xié)議”對華設(shè)限,日荷不愿公開與美談判細節(jié)
1月30日電,彭博社、《華爾街日報》等媒體28日引述知情人士的話說,美國、荷蘭和日本三國的國家安全事務官員27日在白宮結(jié)束高級別談判,就限制向中國出口一些先進的芯片制造設(shè)備達成協(xié)議,將把美國于2022年10月采取的一些出口管制措施擴大到荷蘭阿斯麥、日本東京電子和尼康等公司。《紐約時報》28日稱,因為其敏感性,三國沒有公開宣布該協(xié)議,細節(jié)也尚不清楚。美國專家認為,日本和荷蘭需要時間來修改其法律法規(guī)以實施新的限制措施,相關(guān)措施“可能需要數(shù)月甚至數(shù)年才能相互呼應”。
中國電信研究院成功研發(fā)5G擴展型小基站pRRU
據(jù)中國電信研究院官方最新消息,由中國電信研發(fā)的5G擴展型小基站國產(chǎn)化pRRU也已經(jīng)研發(fā)成功,芯片和器件國產(chǎn)化率達到100%,實現(xiàn)了小基站產(chǎn)品國產(chǎn)化研發(fā)的首個里程碑,推動了小基站設(shè)備國產(chǎn)芯片的應用和發(fā)展。
pRRU又稱皮基站,是一種小型化、低功率、低功耗的微小型蜂窩基站,主要是為了解決特定區(qū)域的室內(nèi)無線覆蓋問題,例如某一建筑物內(nèi)(辦公樓,購物中心,火車站,證券交易所等)。近年來,該技術(shù)也被應用于機艙內(nèi)。