2022年全球新能源車(NEV;包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車)銷售量約1,065萬輛,年增63.6%,其中純電動(dòng)車(BEV)為789萬輛,年成長68.7%;插電混合式電動(dòng)車(PHEV)為274萬輛,成長50.8%。中國和西歐仍為兩大主要市場(chǎng),但市占率差異再擴(kuò)大,中國占63%市場(chǎng),西歐則為29%。
比亞迪低價(jià)車款助攻,純電領(lǐng)域與特斯拉市占率差距再縮小
BEV方面,2022年純電動(dòng)車品牌仍以特斯拉(Tesla)為首位,但市占率下滑至16.6%,相反地,比亞迪(BYD)在純電動(dòng)車的市占率提高至11.5%,成長主力來自比亞迪低價(jià)車款海豚貢獻(xiàn)約23%的銷量,兩者市占落差僅剩5個(gè)百分點(diǎn)。2023年特斯拉和比亞迪市場(chǎng)策略有明顯差異,特斯拉在全球市場(chǎng)進(jìn)行降價(jià)策略;比亞迪則推出品牌「仰望」挑戰(zhàn)高階市場(chǎng)。BEV排行榜第四名后的品牌則略有變動(dòng),如歐拉、小鵬、Renault掉出前10大排名;豪華車系BMW則是近年首次進(jìn)到前10名,銷量翻倍,位居第九名。
PHEV歐、日系車款銷量下滑,比亞迪銷量持續(xù)領(lǐng)先
PHEV方面,則由比亞迪以銷量94.6萬蟬聯(lián)冠軍,年成長率高達(dá)247%,市占率迅速擴(kuò)張至34.5%。其他品牌則在市占率上缺乏進(jìn)展,兩大豪華車系寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)名次未改變。理想汽車則受惠于產(chǎn)品線擴(kuò)展使銷量增加,名次進(jìn)而提升至第五名;Jeep則是因美國銷量成長位居第七名。然而,Volvo、Volkswagen和Toyota銷量和市占率均下滑,2021年仍在第七名的Audi也掉出前十大排行榜。TrendForce集邦咨詢表示,2022年P(guān)HEV雖在中國銷量翻倍,但歐洲地區(qū)卻呈現(xiàn)衰退,故品牌的策略將是決定今年各區(qū)域PHEV銷量的關(guān)鍵。
TrendForce集邦咨詢表示,2023年汽車生產(chǎn)流程逐步改善中,疫情影響也已逐漸退散,消費(fèi)者對(duì)出游、工作等外出需求上升,有利于汽車銷售。但全球性通脹、利率調(diào)升和企業(yè)裁員則不利于消費(fèi)信心。目前觀察汽車市場(chǎng)憂喜參半,但新能源車仍將持續(xù)上升,預(yù)估今年銷量可達(dá)1,451萬輛,年增36.2%。