作者 | Amy
編輯 | 德新
三星、臺(tái)積電競(jìng)逐HW5.0訂單
提到特斯拉,第一印象往往是「美國(guó)新晉新能源汽車(chē)巨頭」。實(shí)際上特斯拉的芯片設(shè)計(jì)也是走在行業(yè)前列的。
2016年,特斯拉挖來(lái)了傳奇芯片大師Jim Keller,搭建了由Pete Bannon等大牛組建的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其自研的HW3.0(即FSD計(jì)算平臺(tái))在2019年推出。
HW3.0奠定了特斯拉研發(fā)高階自動(dòng)駕駛的算力基礎(chǔ),也讓其成為全世界第一家推出城市NOA的車(chē)企。
在HW3.0之后,特斯拉正緊鑼密鼓,籌備HW4.0和HW5.0兩代計(jì)算平臺(tái)。最新的消息是,特斯拉選擇了三星和臺(tái)積電兩家晶圓代工廠,為HW5.0籌謀。
HW5.0將采用4納米工藝制程。而HW5.0同時(shí)選擇三星和臺(tái)積電供應(yīng),這是因?yàn)樾鹿に囆枰€(wěn)定的成品率,來(lái)保證新車(chē)的物料供應(yīng)。
HW4.0一側(cè),賽博皮卡的量產(chǎn)車(chē)以及新款Model 3已經(jīng)開(kāi)始下線,這意味著搭載新平臺(tái)的車(chē)輛也將可能在今年下半年開(kāi)始交付。
三星將供應(yīng)HW5.0,采用4納米工藝
據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞7月18日?qǐng)?bào)道,三星將為特斯拉生產(chǎn)HW5.0汽車(chē)芯片,并用于L5級(jí)自動(dòng)駕駛。
知情人士透露,特斯拉新一代FSD芯片將使用三星的4納米工藝制造,并用于特斯拉的HW5.0計(jì)算平臺(tái),特斯拉計(jì)劃在未來(lái)三到四年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)該處理器。
另外,未來(lái)特斯拉HW5.0芯片制造商有可能全面從臺(tái)積電改為三星。不過(guò),A/B供的可能性更大。
三星再次重獲訂單也是費(fèi)了一番心思的,今年5月,三星董事長(zhǎng)李在镕特地飛到美國(guó)硅谷,邀請(qǐng)馬斯克來(lái)自家硅谷分部參觀,并開(kāi)出了一個(gè)很誘人的合作價(jià)格。
與三星合作多年,特斯拉為何又選臺(tái)積電?
2019年以來(lái),三星一直為特斯拉制造供應(yīng)FSD芯片,并用于特斯拉S3XY多車(chē)型上。
但在去年,特斯拉選擇了臺(tái)積電而非三星作為HW5.0芯片的供應(yīng)商,只因三星4納米芯片產(chǎn)能落后對(duì)方。
知情人士透露,三星目前已經(jīng)提高了4納米芯片產(chǎn)能,幾乎與臺(tái)積電持平。
HI Investment&Securities半導(dǎo)體分析師Park Sang-wook在研究報(bào)告中表示,三星的4納米和更精細(xì)的3納米工藝芯片生產(chǎn)率(良品率)已分別提高到75%和60%以上。其中,3納米工藝技術(shù)可以算是業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平,可大規(guī)模生產(chǎn)。
而在本年初,行業(yè)人士還預(yù)計(jì)三星4納米技術(shù)良品率可能只有50%左右。
由此可見(jiàn),特斯拉此前把新一代芯片的訂單交付給臺(tái)積電對(duì)三星的刺激還是蠻大的。短短半年時(shí)間,三星在4納米工藝的良率提升明顯。
而三星除了在3納米至5納米芯片上良品率提高,還在業(yè)內(nèi)首次使用下一代環(huán)柵(GAA)技術(shù),成功量產(chǎn)先進(jìn)芯片。再加上客戶(hù)想要多個(gè)供應(yīng)商,促進(jìn)三星的芯片訂單繼續(xù)攀升。
三星曾拿兩代芯片訂單,臺(tái)積電出其不意
HW3.0和HW4.0選擇三星代工
2016年,特斯拉挖來(lái)傳奇芯片設(shè)計(jì)師吉姆·凱勒(Jim Keller)以及Pete Bannon等大牛,領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)HW3.0計(jì)算平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。HW3.0由三星采用14納米工藝制造,并于2019年4月首次推出該版本。
HW3.0搭載了12個(gè)運(yùn)行頻率為2.6GHz的ARM Cortex-A72 CPU、兩個(gè)運(yùn)行頻率為2GHz的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列以及一個(gè)運(yùn)行頻率為1GHz的Mali GPU。
特斯拉方面稱(chēng),該版本的FSD芯片以每秒2300幀的速度處理圖像,比HW2.5的110幀的圖像處理能力高了21倍。單個(gè)FSD芯片上的兩個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列中的每一個(gè)都能夠每秒執(zhí)行36萬(wàn)億次操作,這個(gè)數(shù)字相當(dāng)恐怖,并且有兩個(gè)FSD芯片用于冗余。特斯拉直接將FSD芯片描述為專(zhuān)為特斯拉人工智能處理定制設(shè)計(jì)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器”。
三星在拿下HW3.0的訂單后,又?jǐn)孬@HW4.0的訂單。
2021年9月,韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱(chēng),三星必會(huì)擊敗臺(tái)積電,拿下特斯拉HW4.0的訂單,事實(shí)也是如此。
因?yàn)?012年始,特斯拉和三星的代工部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)HW4.0相關(guān)芯片的設(shè)計(jì)和樣品,而且特斯拉方面也考慮了成本、工藝等多種因素,最終達(dá)成了該項(xiàng)合作。
特斯拉官方并未直接公布HW4.0的配置信息。
外網(wǎng)社交媒體博主綠神拆解了一臺(tái)Model X里的HW4.0,匯總了其配置信息,并對(duì)參數(shù)進(jìn)行了推測(cè):
計(jì)算芯片:CPU和GPU保持不變,CPU個(gè)數(shù)增加,20個(gè)CPU,最大頻率為2.35GHz,空閑頻率為1.37Ghz;CPU采用AMD Ryzen Zen+ V180F嵌入式處理器,GPU采用基于AMD Radeon Navi 23打造的RDNA2;
存儲(chǔ)芯片:突破性使用GDDR代替LPDDR,GDDR6最高運(yùn)行頻率可達(dá)1750MHz,最高傳輸速率約是12800MT/s,是HW3.0中所使用的LPDDR4的三倍;HW4.0共使用16顆GDDR6芯片,總計(jì)容量為32GB,預(yù)估價(jià)值量約200-250 美元。
傳感器:三核TRIP深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器,最高頻率2.2GHz;
傳感器:12個(gè)攝像頭接口,前視三目改成雙目,前向感知攝像頭500 萬(wàn)像素;
接口:增加1個(gè)毫米波雷達(dá)接口(尺寸約為80×90mm),HW4.0將以太網(wǎng)接口從1個(gè)升級(jí)到2個(gè)。
從配置上來(lái)看,特斯拉提高了硬件配置,調(diào)整了部分架構(gòu),寄以希望能提供更高的算力,提升智駕水平。
臺(tái)積電虎口奪食
2022年11月,外媒TESLARATI報(bào)道稱(chēng),臺(tái)積電已入圍成為特斯拉下一代FSD芯片(HW5.0)的供應(yīng)商候選名單,并計(jì)劃采用4納米或5納米工藝在今年開(kāi)始生產(chǎn)。
未來(lái),臺(tái)積電和三星將一同向特斯拉供貨。而隨著特斯拉的降價(jià)計(jì)劃有望持續(xù),訂單量應(yīng)該會(huì)逐漸增長(zhǎng),兩家也會(huì)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。
總結(jié)
雖然知情人士透露三星4納米工藝良品率已經(jīng)達(dá)到了75%以上,但是在過(guò)去幾年里,三星的產(chǎn)能和良率問(wèn)題一直比較嚴(yán)重,三星也承認(rèn)與臺(tái)積電存在差距,4納米工藝大概落后其兩年。
因此,此次特斯拉除了選擇臺(tái)積電做供應(yīng)商還選擇了老朋友三星,應(yīng)該是考慮到先前的交情與三星的性?xún)r(jià)比,所以給三星一個(gè)機(jī)會(huì),不想讓臺(tái)積電一家獨(dú)大,被提價(jià)太多。
不過(guò)如果三星在合作中表現(xiàn)不佳,特斯拉仍有可能與三星斷交。而最好的情況則是,三星快速穩(wěn)定良品率,與臺(tái)積電一起加速特斯拉完全無(wú)人駕駛快速落地,因價(jià)低品良拿到更多訂單。