在過(guò)去一年里,SiC產(chǎn)品迎來(lái)大爆發(fā);2024開(kāi)年以來(lái),包括Qorvo、三菱電機(jī)、至信微等企業(yè)也紛紛推出碳化硅新品,積極打進(jìn)汽車(chē)和飛機(jī)供應(yīng)鏈,牽頭再譜新年新篇章。
Qorvo:推出9mΩ 750V SiC FET
1月24日,Qorvo宣布推出一款符合車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的750V SiC FET——UJ4SC075009B7S,該器件采用緊湊型 D2PAK-7L 封裝,具有業(yè)界最佳的超低導(dǎo)通電阻(9mΩ)。
據(jù)介紹,UJ4SC075009B7S是 Qorvo 推出的全新引腳兼容 SiC FET 系列中的首款產(chǎn)品,導(dǎo)通電阻選項(xiàng)高達(dá)60mΩ,適配電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器、DC/DC 轉(zhuǎn)換器和正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器模塊等。
該新品在 25°C 時(shí)導(dǎo)通電阻為 9mΩ ,可減少傳導(dǎo)損耗并最大限度地提高汽車(chē)應(yīng)用的效率。其小型表面貼裝封裝實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化裝配流程,降低了客戶(hù)的制造成本。
UJ4SC075009B7S 的相關(guān)性能:
● 閾值電壓 VG(th):4.5V(典型值),允許 0 至 15V 驅(qū)動(dòng)電壓
●?低體二極管VFSD:1.1V
●?最高工作溫度:175°C
●?出色的反向恢復(fù)能力:Qrr = 338 nC
●?低柵極電荷:QG = 75 nC
●?通過(guò) (AEC) Q101 認(rèn)證
該系列 SiC FET 采用 Qorvo 獨(dú)特的級(jí)聯(lián)電路配置,即 SiC JFET 與 Si MOSFET 共同封裝,從而生產(chǎn)出具有寬帶隙開(kāi)關(guān)技術(shù)的效率優(yōu)勢(shì)和硅 MOSFET 的簡(jiǎn)單柵極驅(qū)動(dòng)的器件。SiC FET 的效率取決于傳導(dǎo)損耗,而 Qorvo 的級(jí)聯(lián)/JFET方法通過(guò)業(yè)界最佳的低導(dǎo)通電阻和體二極管反向壓降降低了傳導(dǎo)損耗。
750V SiC FET系列產(chǎn)品是對(duì) Qorvo 現(xiàn)有的 1200V 和 1700V產(chǎn)品的補(bǔ)充,目前,Qorvo已形成了一個(gè)完整的產(chǎn)品組合,可滿(mǎn)足 400V 和 800V 電池架構(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用需求。
三菱電機(jī):新SiC模塊大幅縮小尺寸
1月24日,三菱電機(jī)發(fā)布了6款全新的J3系列功率模塊,這些模塊可兼容SiC-MOSFET和RC-IGBT ,將為各種電動(dòng)汽車(chē)(xEV)帶來(lái)更小、更高效的逆變器。
據(jù)介紹,三菱的J3系列模塊具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
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- J3壓注模功率模塊(J3-T-PM)可以焊接到散熱器上,與現(xiàn)有功率模塊相比,其熱阻降低約30%,基于
溝槽SiC MOSFET
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三菱電機(jī)表示:“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同額定容量功率模塊相比,我們新模塊在同類(lèi)產(chǎn)品中體積最小,能量密度最高?!睒悠酚?jì)劃于今年3月25日開(kāi)始陸續(xù)發(fā)貨,預(yù)計(jì)最早要到 2026 年才能量產(chǎn)上車(chē)。
至信微:發(fā)布1200V SiC MOSFET
1月12日,至信微召開(kāi)了2024新品發(fā)布暨代理商大會(huì),會(huì)上發(fā)布了1200V/7mΩ、750V/5mΩ等行業(yè)領(lǐng)先的SiC芯片。
據(jù)介紹,該SiC芯片采用的是平面工藝,導(dǎo)通電阻低至7mΩ,單Die可以支持到250A以上的超大電流,是全球首顆達(dá)到這一電流水平的單顆平面工藝1200V/7mΩ SiC MOS芯片,從而使得單芯片的系統(tǒng)輸出功率達(dá)到30kW。
此外,至信微還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了晶圓裸片,目前其1200V/7mΩ SiC MOS晶圓的良率已在80%以上。
昕感科技:發(fā)布1200V SiC MOSFET
前段時(shí)間,昕感科技面向新能源領(lǐng)域推出一款SiC MOSFET器件新產(chǎn)品——N2M120007PP0,實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的超低導(dǎo)通電阻規(guī)格1200V/7mΩ。
據(jù)悉,昕感新品基于車(chē)規(guī)級(jí)工藝平臺(tái),采用先進(jìn)結(jié)構(gòu)和制造工藝,兼容18V柵壓驅(qū)動(dòng),采用出色的TO-247-4L Plus封裝,具備開(kāi)爾文源極和低熱阻等優(yōu)勢(shì),能夠顯著降低開(kāi)關(guān)損耗及震蕩,提升器件散熱表現(xiàn);器件工作電流可達(dá)300A以上,具有正溫度系數(shù),可方便實(shí)現(xiàn)大電流并聯(lián)。同時(shí),昕感新品的漏電流極低(<1μA@1200V),具備優(yōu)越的高壓阻斷特性。
目前,該新品已完成一系列動(dòng)態(tài)測(cè)試和可靠性考核(HTRB、pHTGB、nHTGB、H3TRB等),在不同條件下正常動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān),將瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)主驅(qū)等亟需高壓大電流與低損耗的功率半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)應(yīng)用,助力新能源領(lǐng)域快速更新?lián)Q代。
ZeroAvia:推出SiC航空逆變器
1月24日,ZeroAvia 公司宣布,他們已成功完成對(duì)其200 kW SiC功率逆變器設(shè)計(jì)的初步測(cè)試活動(dòng)。該逆變器可在 800 伏直流電下以 230 kW 的功率運(yùn)行,功率密度超過(guò) 20 kW/kg
據(jù)介紹,SiC逆變器是ZeroAvia正在開(kāi)發(fā)的零排放氫電航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分——兩年前,ZeroAvia開(kāi)發(fā)了自己的碳化硅逆變器(包括單雙配置的逆變器,峰值分別為225kw、450kw),并在半導(dǎo)體模塊設(shè)計(jì)、柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)、相位電路的模塊化等方面進(jìn)行了許多創(chuàng)新,現(xiàn)已成功安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。
未來(lái),ZeroAvia 的SiC逆變器技術(shù)將應(yīng)用于各種尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī),如9-19 座飛機(jī)的600kW ZA600 發(fā)動(dòng)機(jī)及HyperCore 發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,該逆變器正在ZA600上進(jìn)行認(rèn)證工作,或在2025年底前完成認(rèn)證。