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近日，“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)，博世、昕感科技、能效電氣、科華恒盛科技等企業(yè)透露了其最新SiC產(chǎn)品及合作進(jìn)展，覆蓋了船舶、智能終端、軍用飛機(jī)等增量市場：
博世工程技術(shù)：推出船舶SiC逆變器
10月23日，據(jù)WebWire報道，博士工程技術(shù)推出了一款新開發(fā)的高性能電氣化解決方案，適用于船舶領(lǐng)域800V電驅(qū)動系統(tǒng)。
博世工程公司負(fù)責(zé)非公路和海事解決方案的 Philip Kurek透露，該方案采用最新一代的電動機(jī)和帶有碳化硅功率模塊的逆變器，可以讓休閑船、大型帆船和工作船電力驅(qū)動更加高效。
據(jù)了解，采用碳化硅的逆變器設(shè)計用于高達(dá) 800 伏的電壓，其效率高達(dá) 99% 以上；新型電動機(jī) SMG 230 用于400至800V的系統(tǒng)電壓，可提供高達(dá)200KW的連續(xù)功率輸出，功率比同類型的400V電動機(jī)增加80KW，可實(shí)現(xiàn)排水量為20至30噸的大型船只和船舶的電氣化。
此外，博世用于船舶驅(qū)動電氣化的完整方案包括電子控制單元、逆變器、電動機(jī)和變速器，適用于400V和800V應(yīng)用，可以為造船廠和系統(tǒng)集成商提供靈活方案。
昕感科技：SiC或?qū)⒁胫悄芙K端
10月23日，昕感科技在官微透露，昕感科技創(chuàng)始人王哲一行到訪浪潮集團(tuán)，與浪潮智能終端總經(jīng)理黃洋等高管進(jìn)行深度交流，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
據(jù)悉，此次兩家企業(yè)交流，浪潮智能終端對目前昕感主要產(chǎn)品碳化硅芯片、智能快充功率模塊、儲能相關(guān)產(chǎn)品，以及昕感科技的整體研發(fā)能力表示了極大的興趣，肯定了昕感科技設(shè)計的模塊產(chǎn)品，在待機(jī)功耗、運(yùn)轉(zhuǎn)效率等指標(biāo)具備顯著優(yōu)勢。
據(jù)官方介紹，浪潮智能終端重點(diǎn)布局顯示終端、零碳終端、服務(wù)終端、柔性制造與服務(wù)四大業(yè)務(wù)方向，聚焦LED、OLED、光伏組件、充電樁產(chǎn)品、儲能產(chǎn)品、政務(wù)服務(wù)終端、醫(yī)療服務(wù)終端、商業(yè)服務(wù)終端等八大產(chǎn)品線，市場覆蓋全球30多個國家和地區(qū)。
科華恒盛科技：充電模塊采用SiC
10月19日，據(jù)亞訊車網(wǎng)報道，科華恒盛科技最新推出的智能超充解決方案采用了碳化硅技術(shù)。
據(jù)報道透露，科華恒盛科技已經(jīng)自研30/40kW 等多款高質(zhì)量充電模塊。其中，高效版40kW充電模塊采用碳化硅技術(shù)，峰值效率≥97%，覆蓋?-40~75℃ 超寬工作溫度范圍，并極大簡化整樁EMC設(shè)計，目前30/40kW的CE、UL等版本充電模塊已經(jīng)獲得海外訂單。
基于模塊創(chuàng)新等技術(shù)，科華恒盛科技的智能超充解決方案最大支持“充電一分鐘，續(xù)航100公里”，搭載輕量化槍線和多重降噪技術(shù)，最大可提升20%的配電容量利用率，同時創(chuàng)新研發(fā)光、儲、充、放、檢、換、保電一體化解決方案，賦能更多綠色出行場景。
能效電氣：超充電樁采用SiC
9月5日，能效電氣在官微透露，由他們打造的T480分體式超充系統(tǒng)首站在山西晉中正式投入運(yùn)營，并向全球發(fā)布，后續(xù)將投建更多超充站。
據(jù)悉，該超充系統(tǒng)采用能效電氣自研的新一代碳化硅電源模塊，峰值效率高達(dá)96%，支持0W待機(jī)技術(shù)，支持300-1000V的超寬恒功率范圍，系統(tǒng)最大支持12槍接入，其中包括2把600A液冷超充槍。另外，僅需增加電源模塊，即可實(shí)現(xiàn)360kW至480kW功率升級，普通終端可升級為液冷超充終端，減少二次投資成本。
Amperesand：變壓器技術(shù)采用SiC
10月22日，據(jù)多家外媒報道，PSA國際港務(wù)集團(tuán)旗下創(chuàng)新和風(fēng)險投資部門PSA unboxed 已經(jīng)與電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案供應(yīng)商 Amperesand達(dá)成合作，計劃在新加坡港口共同進(jìn)行合作實(shí)驗，測試固態(tài)變壓器 (SST) 技術(shù)。
報道進(jìn)一步透露，Amperesand的SST解決方案使用碳化硅器件和專利高頻模塊來提高電源效率，并以小尺寸規(guī)格最大限度地減少電網(wǎng)壓力，PSA計劃利用該技術(shù)來為其電動車隊提供安全高效的大功率充電設(shè)施。
此次合作為期一年，計劃于 2025 年中期開始，目的是收集功能數(shù)據(jù)，并驗證 Amperesand 解決方案在 PSA 車隊充電應(yīng)用中的性能和成本，并有可能支持進(jìn)一步的港口電氣化。
旭隼科技：發(fā)布光伏SiC逆變器
近日，旭隼科技在官網(wǎng)發(fā)布了一款三相混合型太陽能逆變器——Infinisolar WP，其采用第三代SiC MOSFET，最高轉(zhuǎn)換效率達(dá)96.5%。
據(jù)悉，該產(chǎn)品的額定輸出功率為30KW和50KW，充電電流高達(dá)50A，可同時并聯(lián)4臺運(yùn)作，配置兩路交流輸入，可相容發(fā)電機(jī)和市電輸入，還具有IP65防護(hù)等級，適用于室外環(huán)境。此外，通過內(nèi)置交流耦合功能，現(xiàn)有的并網(wǎng)系統(tǒng)可以輕松升級和擴(kuò)展為混合系統(tǒng)。
ETS Solutions：變壓器技術(shù)采用SiC
10月23日，據(jù)外媒報道， ETS Solutions 在北美汽車測試博覽會上宣布計劃推出一款新型先進(jìn)碳化硅放大器。
據(jù)悉，這款經(jīng)過完全重新設(shè)計的系統(tǒng)以該現(xiàn)有的放大器技術(shù)為基礎(chǔ)，但受益于 SiC 的更小尺寸和更高可靠性，在原有60kVa功率所需空間內(nèi)可提供 120kVa 的功率。
ETS Solutions NA 東部地區(qū)銷售經(jīng)理 Matt Millard 表示，他們的放大器提供的功率密度比任何其他系統(tǒng)都要高，具有高頻 1MHz 采樣保護(hù)電路，可保護(hù)放大器免受損壞。
Ekoenergetyka：推出兆瓦級SiC充電樁
近日，Ekoenergetyka在官網(wǎng)透露，他們推出了一款適用于電動卡車的兆瓦充電樁，采用自研的SiCedge 多范圍電源模塊，能夠為功率超過 1 MW 的重型電動汽車充電，將充電時間縮短至 35 分鐘。
據(jù)了解，SiCedge 電源模塊實(shí)現(xiàn)了 97.5% 的效率等級，符合兆瓦充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，確保最佳電力輸送和最小能量損失，符合符合兆瓦充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，支持 150-500V、300-1000V 和 450-1500V 等多種電壓配置，能夠高度適應(yīng)各種操作需求，確保能夠無縫集成到任何電動汽車充電裝置中。
ETS Solutions：軍用飛機(jī)采用SiC
10月16日，據(jù)Military Aerospace報道，位于馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站的海軍航空系統(tǒng)司令部官員上周宣布，他們與 Northrop Grumman 航空系統(tǒng)分部簽訂了一份價值 1080 萬美元的合同，將一直采購其4 英寸碳化硅晶圓。
據(jù)悉，此次采購是為了滿足海軍 E-2D 先進(jìn)鷹眼艦載監(jiān)視機(jī)上APY-9 雷達(dá)主電源功率放大器的生產(chǎn)和維修，確保所需碳化硅器件的長期穩(wěn)定供應(yīng)。根據(jù)這份合同，Northrop Grumman 將在北卡羅來納州達(dá)勒姆和巴爾的摩開展工作，預(yù)計于 2027 年 2 月完工。
