當(dāng)特斯拉上海工廠裁員的消息還沒散去,另一家新能源領(lǐng)頭羊企業(yè)同樣卷入了新一輪裁員傳聞,并直接沖上熱搜。
銷量不及預(yù)期或?yàn)楦矗?/strong>
5月16日,多家媒體報(bào)道稱,五一假期之后,理想內(nèi)部正在進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化,整體優(yōu)化比例超過18%。2023年財(cái)報(bào)顯示,理想汽車近3.16萬人,同比增長(zhǎng)63%。按照優(yōu)化比例來計(jì)算,這輪優(yōu)化涉及超過5600人。
理想汽車是造車新勢(shì)力中表現(xiàn)最好的那一個(gè)。2023年,理想共交付37.6萬臺(tái)車,凈利潤(rùn)超過118億元,是繼特斯拉、比亞迪之后第三家盈利的新能源車企。也是中國(guó)第一家年?duì)I收突破千億元的新勢(shì)力車企。
作為新勢(shì)力車企中活的最好的車企,為何如此大規(guī)模裁員?這一舉動(dòng)也是讓人始料未及。據(jù)說理想汽車CEO李想是個(gè)危機(jī)感很重的人,即便去年年底公司賬上躺著400多億現(xiàn)金流,毛利率領(lǐng)先昔日對(duì)手,一旦銷量未達(dá)內(nèi)部預(yù)期,動(dòng)作便會(huì)有所調(diào)整。
理想去年年底給2024年的銷量目標(biāo)是80萬臺(tái),在這個(gè)銷量預(yù)期下,全公司的人員便按照80萬臺(tái)的銷量預(yù)期進(jìn)行配置,但今年已經(jīng)過去的四個(gè)月,理想總共賣出了10.62萬輛車,預(yù)感到目標(biāo)過高的理想,在3月底將銷量預(yù)期從80萬臺(tái)下調(diào)至56萬~64萬輛。而當(dāng)前正在推行的裁員舉措是在為這一激進(jìn)的擴(kuò)張目標(biāo)“買單”。
下調(diào)銷量預(yù)期之后,原來配備的人員也得做相應(yīng)的縮減。與此同時(shí),理想也進(jìn)行了全系的官宣降價(jià)。降價(jià)會(huì)影響毛利,而人員優(yōu)化便是理想開始為經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)進(jìn)行的關(guān)鍵一步。由此可見一斑,2024的理想,并不理想,畢竟,汽車行業(yè)的2024,基調(diào)也并不理想。
目前對(duì)于裁員一事,理想汽車尚未做出回應(yīng)。
省下21億
據(jù)悉,此次裁員的重災(zāi)區(qū)主要集中于:銷售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門、招聘部、智駕團(tuán)隊(duì)。銷售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門主要負(fù)責(zé)二手車、網(wǎng)絡(luò)拓展、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等和銷售相匹配的服務(wù),這一部門今年初已經(jīng)擴(kuò)張到近千人,但由于銷量未達(dá)預(yù)期,本次優(yōu)化超過400人;招聘部也將從原來的200多人縮減至40~50人;去年擴(kuò)張近50%的智駕團(tuán)隊(duì),或會(huì)縮減至1000人以內(nèi)。
知情人士稱,4月底,管理層通過了最終的優(yōu)化名單,這輪裁員優(yōu)化正式啟動(dòng)于5月第一周,大部分會(huì)在5月底前結(jié)束,對(duì)優(yōu)化員工實(shí)行N+1賠償。理想汽車希望在6月15日員工股票解禁之前完成大部分的人員優(yōu)化計(jì)劃,這樣一來可以節(jié)省一部分為員工進(jìn)行股票兌現(xiàn)的成本。
有媒體在社交平臺(tái)上扒出公司信息為理想汽車員工網(wǎng)友的言論,“名單是頭天晚上遞交的,HR是上午談的,人是下午走的,飛書是晚上銷戶的”, 似乎也從側(cè)面證實(shí)了裁員一事。2023年,理想汽車員工總薪酬超過121億元,人均薪酬超過38萬。此次裁員規(guī)模超過18%,或?qū)槔钕牍?jié)省大約21億元。