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作者?| 方文三
前言：
在低空經(jīng)濟的推動下，未來將成為常態(tài)化的生活方式。
得益于政策的積極引導和市場力量的持續(xù)投入，低空經(jīng)濟行業(yè)在今年迎來了嶄新的發(fā)展階段。而低空智聯(lián)網(wǎng)，作為低空產(chǎn)業(yè)的重要基石和關(guān)鍵支撐，在其中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
低空經(jīng)濟潛在價值值得產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)注
中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，到2035年有望達3.5萬億元。
截至2023年底，全國范圍內(nèi)已注冊通航企業(yè)數(shù)量增長至690家，運營的航空器數(shù)量達到2900架，月均飛行時長達到11.4萬小時。
至2023年底，國內(nèi)注冊的無人機數(shù)量已達到126.7萬架，同比增長32.2%；
無人機飛行時長累計達到2311萬小時，同比增長11.8%；運營無人機的企業(yè)數(shù)量也增至1.9萬家。
截至2023年底，全國通用機場數(shù)量已達到449個，較2015年增長了7.4倍，顯示出保障能力的不斷提升。
至2023年底，中國共有無人機設(shè)計制造單位約2000家，運營企業(yè)近2萬家。
今年以來，已有十余個省/市紛紛設(shè)立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，旨在推動該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這些基金的規(guī)模從10億至200億不等。
低空經(jīng)濟作為連接制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟與新消費業(yè)態(tài)的重要紐帶，已逐漸嶄露頭角，成為各省市競相角逐的[黃金賽道]。
特別是在2024年，更被視為[低空經(jīng)濟元年]，標志著該領(lǐng)域?qū)⒂瓉碇匾陌l(fā)展機遇。
打造低空算力中心是建設(shè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵
在低空經(jīng)濟數(shù)字網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，算力扮演著舉足輕重的角色。
根據(jù)《數(shù)字低空發(fā)展建設(shè)研究報告》的詳細闡述，低空經(jīng)濟數(shù)字網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)被系統(tǒng)地劃分為物理設(shè)施層、信息基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字化空間層和應(yīng)用層。
在信息基礎(chǔ)設(shè)施這一核心組成部分中，算力網(wǎng)與通信網(wǎng)、感知網(wǎng)、導航網(wǎng)、氣象網(wǎng)等共同構(gòu)成了一個復雜而精細的體系。
算力作為低空經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，在推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
目前，眾多企業(yè)正積極投身于低空經(jīng)濟的算力布局，涵蓋算力芯片、算力基站等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
以中興通訊為例，該公司在2022年推出了創(chuàng)新的NodeEngine基站內(nèi)置算力引擎方案。
這一方案通過在BBU中新增一塊板卡，成功將邊緣計算能力下沉至基站層面，實現(xiàn)了算力與現(xiàn)網(wǎng)的深度融合。
這不僅構(gòu)筑了高效的5G智簡專網(wǎng)，還精準滿足了應(yīng)用本地化、部署輕量化以及性能精確化等專網(wǎng)部署的多樣化需求。
同時，邁特芯在算力領(lǐng)域也取得了顯著進展。該公司自主研發(fā)的立方并行脈動架構(gòu)，融合了存算一體的設(shè)計理念，成功開發(fā)出了X-Edge大算力芯片。
這款芯片在28nm的傳統(tǒng)工藝上實現(xiàn)了高達50TOPs/W的高能效AI性能，并支持清華ChatGLM2-6B模型。
在無人機的實際應(yīng)用中，X-Edge大算力芯片在Transformer ViT模型的支持下，能夠?qū)崟r完成3D重建和導航等復雜任務(wù)。
隨著低空經(jīng)濟市場需求的持續(xù)增長，對算力網(wǎng)的需求也將不斷擴大。
從通用算力到智能算力再到超級算力，一個一體化、高效協(xié)同的算力網(wǎng)將逐步構(gòu)建起來。
展望未來，大算力芯片的性能指標將不斷提升，不僅需要支持50TOPS的算力需求，更將邁向100TOPS甚至更高的水平。
這正是邁特芯等業(yè)內(nèi)企業(yè)持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新的方向。
毫無疑問，高算力、低延時將成為低空經(jīng)濟智能網(wǎng)建設(shè)的核心追求，為整個行業(yè)的快速發(fā)展提供強有力的支撐。
低空經(jīng)濟帶動各端的技術(shù)突破和發(fā)展
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涵蓋高強度且輕質(zhì)的碳纖維材料等原材料，這些材料廣泛應(yīng)用于機身、尾翼等結(jié)構(gòu)件的制造過程中。
在此領(lǐng)域，中復神鷹、安達維爾、光威復材以及安泰科技等公司憑借其專業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)能力，為低空經(jīng)濟提供了堅實的物質(zhì)支撐。
在零部件領(lǐng)域，盡管部分產(chǎn)品如電池、電機等與汽車行業(yè)存在重合，但低空經(jīng)濟對性能要求更為嚴苛。
因此，寧德時代、國軒高科、臥龍電驅(qū)、宗申動力、光洋股份等企業(yè)針對低空經(jīng)濟的特殊需求，積極展開相關(guān)研究，力求為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供可靠的技術(shù)支持。
中游環(huán)節(jié)作為低空經(jīng)濟的核心，不僅包含無人機、直升機、eTVOL（電動垂直起降飛行器）等低空經(jīng)濟載體，還涵蓋遙控監(jiān)測、指揮系統(tǒng)等地面系統(tǒng)。
這些地面系統(tǒng)對eTVOL的安全運營至關(guān)重要，如同塔臺對飛機的作用一樣。
目前，新晨股份、萊斯信息、四川九洲等公司在空管系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)取得了顯著成果，為低空經(jīng)濟的安全發(fā)展提供了有力保障。
此外，中電互聯(lián)與飛騰公司共同研發(fā)的自主可控工業(yè)級無人飛行控制器核心控制及低空數(shù)據(jù)鏈安全可信系統(tǒng)；
采用飛騰騰瓏E2000D主控芯片，對飛控系統(tǒng)軟件底層架構(gòu)進行重構(gòu)，并基于RT-Thread的核心算法進行應(yīng)用優(yōu)化。
該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于陜西省龍草坪林業(yè)局林業(yè)預警監(jiān)測、延安市黃陵數(shù)字應(yīng)急等項目，展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景。
紫光國微、芯訊通、成都華微等公司在芯片領(lǐng)域也取得了不俗的成績。紫光國微在特種領(lǐng)域是應(yīng)用量最大、門類最多的芯片供應(yīng)商之一，其產(chǎn)品在C919飛機上得到了廣泛應(yīng)用。
成都華微的芯片產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于特種領(lǐng)域，從技術(shù)角度看，能夠覆蓋低空經(jīng)濟領(lǐng)域的應(yīng)用需求。
芯訊通的高算力模組SIM9650L能夠滿足低空經(jīng)濟算力需求，為飛行器處理計算任務(wù)提供了有力支持。
華力創(chuàng)通作為衛(wèi)星通訊與衛(wèi)星導航領(lǐng)域的佼佼者，其衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)品主要包括基帶芯片以及一些模塊和終端。
該公司是國內(nèi)除中科五十四所外唯二能生產(chǎn)衛(wèi)星通信基帶芯片的廠商，為低空經(jīng)濟的通信保障提供了重要支持。
同時，一些企業(yè)已經(jīng)開始投身于無人機芯片的研發(fā)工作。
例如，瑞芯微和聯(lián)芯等公司已經(jīng)推出了適用于無人機的芯片產(chǎn)品，并在實際項目中得到了應(yīng)用驗證。
這些芯片產(chǎn)品不僅提升了無人機的性能，也為低空經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的動力。
此外，海特高新作為一家以高端核心裝備研制與保障、航空工程技術(shù)與服務(wù)、高性能集成電路設(shè)計與制造為主營業(yè)務(wù)的高科技企業(yè)；
其在化合物半導體芯片制造領(lǐng)域的突破填補了國內(nèi)空白，為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持。
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)都在積極研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，為低空經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了有力的支撐。
隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷拓展，低空經(jīng)濟有望在未來實現(xiàn)更加廣泛的應(yīng)用和更加廣闊的發(fā)展前景。
我國5G技術(shù)優(yōu)勢將成為低空經(jīng)濟突破口
在人口密集的城區(qū)中，航空器執(zhí)行飛行任務(wù)時，確保與地面的通信暢通無阻、實時追蹤飛行狀態(tài)并及時反饋、合理調(diào)度航線，均高度依賴于先進的通信技術(shù)。
5G技術(shù)以其卓越的大帶寬、低延遲和高可靠性特點，為低空飛行提供了堅實的通信保障，確保飛行過程中的信息傳遞穩(wěn)定高效。
值得一提的是，5G-A技術(shù)所具備的通感一體功能，使得基站不僅作為通信樞紐，更兼具雷達探測功能；
從而極大地提升了低空飛行器的跟蹤與管理能力，實現(xiàn)對飛行器位置、速度和軌跡的實時精準監(jiān)測。
當前，業(yè)界普遍將ELAA（超大規(guī)模天線陣列）技術(shù)視為5G技術(shù)演進的關(guān)鍵方向之一，其在低空應(yīng)用領(lǐng)域中的重要性不言而喻。
在5G-A基站的核心升級過程中，AAU（有源天線單元）發(fā)揮著舉足輕重的作用。
與傳統(tǒng)的5G基站相比，5G-A基站的平均通道數(shù)預計將增至三倍以上，這必將推動相關(guān)設(shè)備中天線振子、濾波器等組件的需求迅猛增長。
具體而言，在濾波器領(lǐng)域，燦勤科技、武漢凡谷等企業(yè)憑借其在技術(shù)上的深厚積累和廣泛的市場布局，已占據(jù)了顯著的優(yōu)勢地位；
而在天線振子方面，科創(chuàng)新源、碩貝德等廠商亦展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
此外，隨著5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的逐步拓展，飛行器端通信相關(guān)零部件的升級換代也勢在必行。
在這一過程中，具備競爭力的通信模組企業(yè)如廣和通、美格智能等，有望憑借其在技術(shù)研發(fā)和市場推廣方面的優(yōu)勢，在未來的市場競爭中占據(jù)重要地位。
結(jié)尾：
當前，市場需求正處于持續(xù)增長的態(tài)勢，中國市場的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。鑒于此，國產(chǎn)芯片公司應(yīng)當積極把握這一寶貴機遇，主動尋求突破口，有效積累利潤，并持續(xù)推動產(chǎn)品迭代升級。
部分資料參考：半導體產(chǎn)業(yè)縱橫：《低空經(jīng)濟大火，哪些芯片可以入局？》，電子發(fā)燒友網(wǎng)：《打造低空算力中心是關(guān)鍵，AI算力芯片、算力基站還需迭代》，飛鯨投研：《低空經(jīng)濟最正宗龍頭，華為芯片獨家供應(yīng)商，成長動力十足！》，中國信息化周報：《低空經(jīng)濟 振翅高飛》，解碼LP：《城市之爭：開搶低空產(chǎn)業(yè)》，星船知造：《超級種子eVTOL的長短板》
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