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目前，全球芯片供應(yīng)緊張問題已經(jīng)持續(xù)了一年多，MCU作為芯片供應(yīng)短缺的主角之一，熱度依舊不減，供不應(yīng)求態(tài)勢并沒有得到緩解。盡管全球多家MCU廠商開始擴(kuò)產(chǎn)，但疫情反復(fù)、原材料短缺、電腦、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品搶占產(chǎn)能等眾多因素，進(jìn)一步加劇了車用MCU芯片供需緊張。大眾、戴姆勒、福特、日產(chǎn)、特斯拉等近20家國際知名汽車企業(yè)、100多家汽車工廠相繼減產(chǎn)、停產(chǎn)。
MCU的價格仍在不斷攀升，隨著更多國內(nèi)玩家的進(jìn)入MCU市場，我國MCU廠商不僅要擺脫賺快錢思維，還要積極開拓新賽道。
全球龍頭紛紛漲價
國際廠商在車用MCU領(lǐng)域的頭部集中效應(yīng)顯著。TrendForce集邦咨詢分析師曾冠瑋向《中國電子報》記者表示，目前全球車用MCU市場主要被意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩、英飛凌、德州儀器，以及微芯科技這六大國際IDM廠商占據(jù)，這幾家廠商的全球市場占有率超過八成，掌控著MCU的市場走向。
近日，瑞薩、英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體等公司的2022年車用MCU訂單幾乎都已爆滿，并且漲價的消息不斷。3月24日，意法半導(dǎo)體公開表示，將在今年第二季度提高所有產(chǎn)品線的價格，包括現(xiàn)有積壓產(chǎn)品的價格。意法半導(dǎo)體的通用MCU是其訂單增長的主要驅(qū)動力。由于汽車市場的加速轉(zhuǎn)型需要更多結(jié)構(gòu)部件，工業(yè)電氣化和自動化的應(yīng)用增加，需要更多的MCU等產(chǎn)品，旺盛的需求導(dǎo)致供不應(yīng)求。
上海復(fù)旦微電子集團(tuán)股份有限公司電力電子事業(yè)部技術(shù)市場總監(jiān)梁磊指出，隨著智能家居、健康醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興領(lǐng)域產(chǎn)品的快速普及，全球?qū)CU的需求量在快速增長，除了數(shù)量的增加，對低功耗、高算力、定制化、特殊外設(shè)等方面也都提出了新的需求。
車規(guī)級賽道是新機(jī)會
這也為國內(nèi)MCU公司提供了更多的發(fā)展空間。
目前，國內(nèi)MCU公司有上百家，其中以兆易創(chuàng)新、華大半導(dǎo)體為代表的企業(yè)布局高端MCU的賽道較早，已經(jīng)形成了一定的影響力和發(fā)展勢頭，未來將在汽車和工控市場取得一定的份額。兆易創(chuàng)新更是保持著連續(xù)7年在中國32位MCU市場本土排名第一位的記錄，迄今為止，累計出貨逾10億顆，并廣泛應(yīng)用于各類市場，例如工業(yè)自動化、電機(jī)控制、變頻器、消費(fèi)電子、物聯(lián)網(wǎng)、移動產(chǎn)品、通信網(wǎng)絡(luò)、便攜醫(yī)療、汽車周邊等。
而以中穎微電子、芯?？萍己蛷?fù)旦微電子為代表的MCU企業(yè)將依托中國家電產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)電子終端的發(fā)展逐步搶占全球家電、消費(fèi)電子市場的MCU份額，這一領(lǐng)域，門檻低最終是價格決定市場。此外國內(nèi)還有很多新興的MCU企業(yè)，如雅特力、澎湃微電子等近年來都取得了很好的發(fā)展，國內(nèi)MCU廠商的市場份額將快速提升，未來也將加劇國內(nèi)乃至全球MCU市場的競爭。
但是，與頭部企業(yè)、國際巨頭相比，目前國內(nèi)MCU企業(yè)依然存在相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>
芯謀研究高級分析師張彬磊指出，國內(nèi)頭部企業(yè)想在高端MCU市場與國際巨頭競爭，首先技術(shù)水平要追趕上，設(shè)計能力、代工工藝和產(chǎn)品性能要相當(dāng)，其次要把握高端MCU市場的變化，可以在特定的環(huán)境下直接與需求終端（如車企）合作，開發(fā)由產(chǎn)業(yè)變化帶來的新需求，從一個追趕者變成市場引領(lǐng)者。當(dāng)下，中國車企和消費(fèi)電子終端在全球的市場份額逐漸上漲，引領(lǐng)創(chuàng)新也是他們順應(yīng)時代發(fā)展的需求，終端與芯片企業(yè)合作可謂各取所需。
兆易創(chuàng)新產(chǎn)品市場總監(jiān)金光一指出，缺貨的現(xiàn)實(shí)讓國內(nèi)用戶意識到單純依賴海外品牌是行不通的，這給本土MCU企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇。各大國內(nèi)廠商不斷提升產(chǎn)能與保障供應(yīng)，使得不少國內(nèi)用戶開始優(yōu)先選擇國內(nèi)芯片進(jìn)行設(shè)計開發(fā)。
國內(nèi)的MCU企業(yè)都是從消費(fèi)級和工業(yè)級開始做的，近年來車規(guī)級MCU緊缺，國際巨頭的MCU芯片供不應(yīng)求，給國內(nèi)MCU企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)會，國內(nèi)不少頭部企業(yè)也是抓住這個機(jī)會紛紛開發(fā)車規(guī)級MCU。
張彬磊向《中國電子報》記者表示，進(jìn)入車規(guī)級賽道，將為企業(yè)打開一個全新的高端市場，這里沒有激烈的價格競爭，并且背靠國內(nèi)偌大的汽車市場，企業(yè)發(fā)展將取得質(zhì)的飛躍。
擺脫“賺快錢”思維
金光一指出，當(dāng)前不少國內(nèi)MCU廠商都希望擺脫過去只能在“短平快”市場中賺快錢的境遇，積極蓄力向中高端市場發(fā)起沖擊，實(shí)現(xiàn)“成本敏感+高端應(yīng)用”雙驅(qū)動的局面。這需要企業(yè)既要有深厚的技術(shù)儲備，也要對市場有一定的預(yù)判和前瞻。
過去那種價格為王、一芯通用的做法正變得越來越不合時宜。“客戶未來只會更關(guān)注原廠的產(chǎn)品規(guī)劃是否符合自身的應(yīng)用發(fā)展方向，產(chǎn)品的設(shè)計和質(zhì)量是否健全健壯，是否有品質(zhì)問題等后顧之憂。以品質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)于越來越多的品牌客戶，這也是公司間形成戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。”金光一表示。
僅有出色的產(chǎn)品還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，作為“生態(tài)型”產(chǎn)品的代表，MCU行業(yè)能向上提升多大的空間，很大程度上也取決于生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)完善程度，也代表了為客戶所提供的支持和服務(wù)的力度。
張彬磊建議到：“想要脫穎而出，建立穩(wěn)定、良好的供應(yīng)鏈保障是必不可少的，此外與終端市場多交流，抓住市場動態(tài)，按需流片，可能是控制成本的最好方式。”
上海復(fù)旦微電子集團(tuán)梁磊表示，中國擁有全球最大的市場，相比海外品牌，國內(nèi)公司更加靠近需求，能夠提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，國內(nèi)MCU公司在產(chǎn)品的性價比方面往往有較大的優(yōu)勢。由于存量市場巨大，能夠有自己的產(chǎn)品特色、質(zhì)量過硬且有完整生態(tài)的國內(nèi)MCU產(chǎn)品會有較好的發(fā)展機(jī)會。
作者丨許子皓
編輯丨連曉東
美編丨馬利亞
