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近日，3個電驅(qū)動項目迎來最新進(jìn)展，包括項目量產(chǎn)下線、投產(chǎn)、完成試驗等，詳情請看：青山工業(yè)：大功率電驅(qū)項目下線：9月5日，據(jù)“把動力傳遞到每一處”消息，重慶青山舉行新藍(lán)鯨大功率電驅(qū)EDS3-AA量產(chǎn)下線儀式。

行家說動力總成

1392

09/11 10:00

電驅(qū)動

又一電驅(qū)動供應(yīng)商準(zhǔn)備上市！

繼安乃達(dá)驅(qū)動技術(shù)成功登陸上交所主板后，又一電驅(qū)動供應(yīng)商正籌備上市！7月12日，海通證券發(fā)布《關(guān)于寧波菲仕技術(shù)股份有限公司首次公開發(fā)行股票并上市輔導(dǎo)工作進(jìn)展報告(第九期)》。?

行家說動力總成

1304

07/17 08:57

電驅(qū)動

愛信也“卷”電驅(qū)動，eAxle體積縮小1/2？

電動動力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用不僅需要電機(jī)和電池，還需要對傳遞驅(qū)動力的齒輪組進(jìn)行全面梳理，包括其尺寸、NV 性能、再生制動效率和成本。

行家說動力總成

929

06/21 08:50

電動汽車電動化

內(nèi)卷之戰(zhàn)，誰站在高集成多合一的頂點？

電驅(qū)動系統(tǒng)還能集成到何種程度？近期，有兩家廠商給出了最新答案。5月10日，比亞迪最新發(fā)布的十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)集成了電機(jī)、減速器、電控、整車控制器、電池管理器、直流變換器、車載充電器、配電模塊、升壓模塊、升流模塊、自加熱模塊、能量管理于一體。

蓋世汽車

2666

05/16 13:21

新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)

尼得科與中汽研“電驅(qū)動聯(lián)合創(chuàng)新試驗室”揭牌儀式成功舉行

尼得科（蘇州）有限公司與中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司在尼得科（蘇州）有限公司成功舉行了“電驅(qū)動聯(lián)合創(chuàng)新試驗室”揭牌儀式。尼得科（蘇州）有限公司總經(jīng)理濱岸憲一朗、高級總監(jiān)嚴(yán)家武、總監(jiān)陳小剛、經(jīng)理劉穎、經(jīng)理劉偉、及中汽研副總經(jīng)理黃炘、高級經(jīng)理張維、主管蔡志濤等出席了該儀式。揭牌儀式前，雙方舉行了座談交流。濱岸憲一朗對中汽研黃炘一行的來訪表示歡迎，嚴(yán)家武介紹了尼得科試驗中心的基本情況及業(yè)務(wù)

與非網(wǎng)編輯

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05/08 15:22

新能源汽車尼得科

合計51億元！這2家企業(yè)公布IGBT/電驅(qū)業(yè)績

今天，“行家說動力總成”繼續(xù)來分析斯達(dá)半導(dǎo)體、英搏爾的最新財報。○ 斯達(dá)半導(dǎo)體：該公司實現(xiàn)全年營收36.63億元，IGBT業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收33.31億元；○ 英搏爾：該公司實現(xiàn)全年營收19.63億元，電驅(qū)動業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收18.31億元。

行家說動力總成

2526

04/09 11:00

IGBT 電驅(qū)動

近65億！3個汽車電驅(qū)項目曝新進(jìn)展

近日，國內(nèi)外多個電驅(qū)動項目傳來進(jìn)展，新增電驅(qū)、電機(jī)、電源管理組件等多個汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能，涉及投資約65億元：緯湃科技：投資1.88億歐元（約合14.6億元人民幣）在捷克建廠，生產(chǎn)電源管理組件等汽車零部件，將采用安森美SiC產(chǎn)品；大地和：物流車二合一驅(qū)動系統(tǒng)自動總裝線啟用，產(chǎn)線集電機(jī)、電控一體化裝配，實現(xiàn)產(chǎn)品單件流作業(yè)；盤轂動力：投資50億元，運營研發(fā)生產(chǎn)項目簽約落地成都經(jīng)開區(qū)。

行家說動力總成

2639

01/31 08:45

電驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)

年產(chǎn)100萬套！蔚來新增3條電驅(qū)產(chǎn)線

10月11日，據(jù)柯馬官方信息，柯馬向蔚來交付三條EDS電驅(qū)動生產(chǎn)線，覆蓋電機(jī)裝配線、減速箱總裝配線、逆變器總裝配線、EOL測試線等主要線體，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100萬套。據(jù)蔚來規(guī)劃，其中兩條生產(chǎn)線于今年內(nèi)啟動量產(chǎn)，另外一條則預(yù)計于2024年10月實現(xiàn)量產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后電驅(qū)產(chǎn)品將搭載在蔚來的電動轎車、轎跑、SUV，以及旗下子品牌ALPS（阿爾卑斯）的部分純電車型上。

行家說動力總成

3482

2023/10/12

電驅(qū)動

電驅(qū)動與動力域研究：電驅(qū)總成向集成化、域控化演進(jìn)

為迎合汽車電動化、輕量化的發(fā)展趨勢，新能源汽車的電驅(qū)動總成也向著高度集成化的方向發(fā)展。目前，電驅(qū)系統(tǒng)的集成以三合一技術(shù)路線為主流，將電機(jī)、電控與減速器集成，整體技術(shù)已經(jīng)較為成熟。從純電驅(qū)動總成發(fā)展趨勢來看，電控系統(tǒng)的集成在未來則更傾向于多合一深度集成，整體向著“3+3+X平臺”演進(jìn)（電驅(qū)三合一+充配電三合一+BMS/VCU/PTC/TMM等）。在“六合一”產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)一步與BMS、VCU等集成，形成“七合一”或“八合一”，再進(jìn)一步與整車熱管理系統(tǒng)聯(lián)動融合，形成“九合一”或“十合一”產(chǎn)品，實現(xiàn)機(jī)械部件和功率部件的深度融合。

佐思產(chǎn)研

7894

2023/10/08

電驅(qū)動

電驅(qū)動，外資Tier 1絕不會束手就擒

對于新能源汽車來說，由驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器以及減速器所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)，是整車重要的核心零部件系統(tǒng)，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時代的發(fā)動機(jī)與變速箱的動力總成擁有同等重要的地位。但是根據(jù)蓋世統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在國內(nèi)排名前十的驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商中，中國本土企業(yè)占據(jù)了絕對優(yōu)勢。

智車科技

3529

2023/08/21

新能源汽車 Tier1

蓋世汽車2022第三屆汽車電驅(qū)動及關(guān)鍵技術(shù)大會圓滿落幕

2022年12月7-8日，由蓋世汽車主辦的2022第三屆汽車電驅(qū)動及關(guān)鍵技術(shù)大會于上海順利舉辦，大會于線上線下同步進(jìn)行。作為新能源汽車的動力源，電驅(qū)動作為動力系統(tǒng)的核心部件之一，其技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展與新能源汽車相輔相成。結(jié)合整車開發(fā)需求與電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵屬性，電驅(qū)動系統(tǒng)將朝集成化、平臺化、高壓化等方向發(fā)展。未來，電驅(qū)動市場將持續(xù)增長。而在原材料價格上漲、軟件算法爭先等趨勢下，電驅(qū)動企業(yè)也必須不斷攻關(guān)

與非網(wǎng)編輯

1846

2022/12/13

新能源汽車電驅(qū)動

800V電驅(qū)動量產(chǎn)在即，未來誰主沉?。?/a>

自今年初開始，廣汽埃安、小鵬汽車相繼宣布可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里，以此打破當(dāng)下消費者對于電動汽車充電、續(xù)航的焦慮。而所涉及的技術(shù)，無一例外都與800V平臺相關(guān)。

蓋世汽車

1042

2022/07/28

800V電氣架構(gòu) 電驅(qū)動

電驅(qū)動與動力域研究：高效集成大勢所“驅(qū)”，動力融合“域”強(qiáng)則強(qiáng)

電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)歷了獨立模塊、電機(jī)與變速箱集成、電控與電機(jī)及變速箱部分集成、三合一及多合一集成等多個階段，在“軟件定義汽車”趨勢引領(lǐng)下，電子電氣架構(gòu)越來越走向域控制、中央控制，電驅(qū)動系統(tǒng)從傳統(tǒng)的機(jī)械層面“三合一集成”……

佐思產(chǎn)研

3955

2022/07/02

域控制器電驅(qū)動

電驅(qū)動傳動效率關(guān)鍵技術(shù)研究

新能源是整個在思考趨勢向好的情況下面，油耗法規(guī)和雙積分的政策導(dǎo)向，電動汽車是企業(yè)的必然選擇，另外《電動汽車能耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布;推動了電動汽車低能耗發(fā)展趨勢。在2025年的話，在中國的目標(biāo)就要達(dá)到100公里能夠達(dá)到4L油耗。