Wolfspeed

據(jù)外媒最新消息顯示，德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）打算退出與美國芯片制造商Wolfspeed合作的30億美元（約213.68億元人民幣）全球最大8英寸SiC芯片廠制造項目。業(yè)界猜測原因是Wolfspeed方目前面臨較大資金壓力，多次延遲該廠房建設(shè)，最重要的是歐盟之前承諾的補(bǔ)貼遲遲沒有到賬。

近日，2家國外SiC企業(yè)宣布獲得資金補(bǔ)貼，以加速SiC技術(shù)發(fā)展：●?Wolfspeed：獲得拜登政府等約178億人民幣的資金補(bǔ)貼，用于加速SiC建設(shè)?！?Nomis Power：獲得美國能源部約147萬人民幣的資助，將開發(fā)SiC電源模塊。

2024年上半年，碳化硅市場“內(nèi)卷”加劇。在市場下行的同時，美國碳化硅晶圓巨頭Wolfspeed于近日發(fā)布了截至 2024 年 6 月 30 日的財務(wù)報告：收入 8.072 億美元，較 2023 財年下降 12%；凈虧損 5.736 億美元，虧損較 2023 財年擴(kuò)大 74%；每股虧損 4.56 美元（當(dāng)前約 32.5 元人民幣），較 2023 財年的 2.65 美元虧損進(jìn)一步惡化。

近日，昔日碳化硅（SiC）巨頭Wolfspeed“跌落神壇”的消息被推至熱議中心。在激進(jìn)的擴(kuò)張策略中，Wolfspeed不僅交出了最差的2024財年成績單，也面臨著縮減資本支出而計劃關(guān)閉一家位于美國北卡羅來納州達(dá)勒姆的6英寸晶圓廠的境地。

瀕臨破產(chǎn)？最好的出路是尋求收購？自發(fā)布2024財年第四財季報以來，Wolfspeed這一引領(lǐng)了全球碳化硅材料技術(shù)30多年創(chuàng)新發(fā)展的巨頭，在資本市場和分析師眼里蒙上了一層晦暗不明的陰影。2024財年，Wolfspeed 累計凈虧損8.64億美元，較2023財年擴(kuò)大162%。第四財季的毛利率大幅下滑，從去年同期的29%降至1%。自1987年以Cree之名成立，至2021年更名為Wolfspeed（狼速），這家企業(yè)走過了意氣風(fēng)發(fā)的30年。可更名之后，以“狼速”迅猛奔騰的未來卻沒有如期而至。如今，Wolfspeed來到了從6英寸碳化硅晶圓向8英寸轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，財務(wù)表現(xiàn)的失意，是走入死胡同的困境，還是黎明前的黑暗？