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Wolfspeed

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Wolfspeed 是科銳旗下的一個部門——Wolfspeed Power & RF（功率與射頻）部門。Wolfspeed生產(chǎn)的碳化硅芯片在電動和混合動力汽車市場又明顯優(yōu)勢，在未來數(shù)年可能會逐漸取代傳統(tǒng)芯片。

Wolfspeed 是科銳旗下的一個部門——Wolfspeed Power & RF（功率與射頻）部門。Wolfspeed生產(chǎn)的碳化硅芯片在電動和混合動力汽車市場又明顯優(yōu)勢，在未來數(shù)年可能會逐漸取代傳統(tǒng)芯片。收起

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  • 德國多個半導(dǎo)體芯片廠建設(shè)遇阻
    德國多個半導(dǎo)體芯片廠建設(shè)遇阻
    據(jù)外媒最新消息顯示，德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）打算退出與美國芯片制造商Wolfspeed合作的30億美元（約213.68億元人民幣）全球最大8英寸SiC芯片廠制造項(xiàng)目。業(yè)界猜測原因是Wolfspeed方目前面臨較大資金壓力，多次延遲該廠房建設(shè)，最重要的是歐盟之前承諾的補(bǔ)貼遲遲沒有到賬。
  • 加速8吋SiC擴(kuò)產(chǎn)！2家企業(yè)獲178億補(bǔ)貼
    加速8吋SiC擴(kuò)產(chǎn)！2家企業(yè)獲178億補(bǔ)貼
    近日，2家國外SiC企業(yè)宣布獲得資金補(bǔ)貼，以加速SiC技術(shù)發(fā)展：●?Wolfspeed：獲得拜登政府等約178億人民幣的資金補(bǔ)貼，用于加速SiC建設(shè)?！?Nomis Power：獲得美國能源部約147萬人民幣的資助，將開發(fā)SiC電源模塊。
  • 碳化硅市場的真相
    碳化硅市場的真相
    2024年上半年，碳化硅市場“內(nèi)卷”加劇。在市場下行的同時，美國碳化硅晶圓巨頭Wolfspeed于近日發(fā)布了截至 2024 年 6 月 30 日的財務(wù)報告：收入 8.072 億美元，較 2023 財年下降 12%；凈虧損 5.736 億美元，虧損較 2023 財年擴(kuò)大 74%；每股虧損 4.56 美元（當(dāng)前約 32.5 元人民幣），較 2023 財年的 2.65 美元虧損進(jìn)一步惡化。
  • 碳化硅巨頭“棄子保帥”，市場廝殺升級
    碳化硅巨頭“棄子保帥”，市場廝殺升級
    近日，昔日碳化硅（SiC）巨頭Wolfspeed“跌落神壇”的消息被推至熱議中心。在激進(jìn)的擴(kuò)張策略中，Wolfspeed不僅交出了最差的2024財年成績單，也面臨著縮減資本支出而計(jì)劃關(guān)閉一家位于美國北卡羅來納州達(dá)勒姆的6英寸晶圓廠的境地。
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    09/07 11:25
  • 碳化硅晶圓龍頭“渡劫”
    碳化硅晶圓龍頭“渡劫”
    瀕臨破產(chǎn)？最好的出路是尋求收購？自發(fā)布2024財年第四財季報以來，Wolfspeed這一引領(lǐng)了全球碳化硅材料技術(shù)30多年創(chuàng)新發(fā)展的巨頭，在資本市場和分析師眼里蒙上了一層晦暗不明的陰影。2024財年，Wolfspeed 累計(jì)凈虧損8.64億美元，較2023財年擴(kuò)大162%。第四財季的毛利率大幅下滑，從去年同期的29%降至1%。自1987年以Cree之名成立，至2021年更名為Wolfspeed（狼速），這家企業(yè)走過了意氣風(fēng)發(fā)的30年?？筛?，以“狼速”迅猛奔騰的未來卻沒有如期而至。如今，Wolfspeed來到了從6英寸碳化硅晶圓向8英寸轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，財務(wù)表現(xiàn)的失意，是走入死胡同的困境，還是黎明前的黑暗？
  • 自從改名后，碳化硅龍頭快不行了？
    自從改名后，碳化硅龍頭快不行了？
    昨天晚上朱晶老師，在朋友圈發(fā)了一段話。她說：全網(wǎng)竟然沒有找到幾篇分析Wolfspeed今時今日跌下神壇的文章……那我真的要想到玄學(xué)了，他們確實(shí)是21年底從Cree改名Wolfspeed后市值一直往下掉，掉到原來的2折……
  • Wolfspeed：SiC營收超14億，或關(guān)閉一晶圓線？
    Wolfspeed：SiC營收超14億，或關(guān)閉一晶圓線？
    8月21日，Wolfspeed發(fā)布2024財年Q4財報業(yè)績，以下要點(diǎn)值得重點(diǎn)關(guān)注：●?2024財年第四季度營收約為2.01億美元（約14.34人民幣），同比下降1.0%，營收與第三季度基本持平?！?其中，SiC材料營收約為6.85億人民幣；SiC器件收入約7.49億?！?SiC功率器件設(shè)計(jì)定點(diǎn)約142.65億人民幣，其中50%來自電動汽車。
  • 傳Wolfspeed推遲在德國建設(shè)半導(dǎo)體工廠的計(jì)劃
    傳Wolfspeed推遲在德國建設(shè)半導(dǎo)體工廠的計(jì)劃
    據(jù)路透社報道，碳化硅技術(shù)與制造全球引領(lǐng)者Wolfspeed推遲了在德國建廠的計(jì)劃。該公司的一名發(fā)言人表示，德國工廠的計(jì)劃并未完全取消，目前公司仍在尋求融資。去年2月份，Wolfspeed宣布計(jì)劃在德國薩爾州（Saarland）建設(shè)一座高度自動化、采用前沿技術(shù)的 200mm 晶圓制造工廠。根據(jù)當(dāng)時的規(guī)劃，在獲得歐盟委員會批準(zhǔn)之后，工廠建設(shè)預(yù)計(jì)可于 2023 年上半年啟動，從2027年開始生產(chǎn)半導(dǎo)體，到2030年全面投產(chǎn)。
  • ST和Wolfspeed分別上演的SiC雙城記
    ST和Wolfspeed分別上演的SiC雙城記
    ST與Wolfspeed之間的對比再明顯不過了。Wolfspeed專注于引領(lǐng)6英寸SiC晶圓向8英寸的過渡。他們是否低估了中國的晶圓制造商？還是Wolfspeed忙于滿足與Infineon和Renesas等SiC設(shè)備供應(yīng)商的多年晶圓合同，沒有意識到該行業(yè)的盈利點(diǎn)已經(jīng)從晶圓轉(zhuǎn)向設(shè)備？而ST又在哪些方面做得相對更好呢？
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    06/13 11:50
  • Wolfspeed將出售？官方回應(yīng)來了！
    Wolfspeed將出售？官方回應(yīng)來了！
    路透社消息，4月22日，美國激進(jìn)投資公司Jana Partners給Wolfspeed北美總部董事會發(fā)了一封信，催促其考慮通過出售等方式，改善股東價值。Jana Partners據(jù)稱持有Wolfspeed重要股份，但目前具體股份比例未知。Jana表示，現(xiàn)階段，Wolfspeed尚未能實(shí)現(xiàn)財政和運(yùn)營里程碑目標(biāo)，加上其核心耕耘的電動車終端市場增長不如預(yù)期，相關(guān)投資者因此對其戰(zhàn)略級資本配置表示擔(dān)憂。
  • Wolfspeed問題究竟出在哪里？
    Wolfspeed問題究竟出在哪里？
    Wolfspeed的市值與其在碳化硅市場的地位和形象嚴(yán)重不符。從本質(zhì)上講，其市場主導(dǎo)地位并未反映在市場估值中。華爾街對該公司的估值大打折扣。為什么？此外，由于估值低，Wolfspeed是一個極具吸引力的收購目標(biāo)。又是什么阻止了買家的行動？
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    03/13 11:40
  • Wolfspeed射頻業(yè)務(wù)正式出售
    Wolfspeed射頻業(yè)務(wù)正式出售
    12月4日，SiC龍頭Wolfspeed出售旗下射頻業(yè)務(wù)的事宜迎來終章。今年8月22日，Wolfspeed宣布向美國半導(dǎo)體公司MACOM Technology Solutions Holdings, Inc出售其射頻業(yè)務(wù)（“Wolfspeed RF”）。
  • 美國總統(tǒng)拜登視察 Wolfspeed 總部，作為“投資美國”之行首站
    2023年3月29日，美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國上海市訊 —?全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）宣布，美國東部時間 3 月 28 日，美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）視察了位于北卡羅來納州達(dá)勒姆市的 Wolfspeed, Inc.總部，作為“投資美國（Invest in America）”之行的首站。拜登總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)了政府項(xiàng)目針對促進(jìn)美國制
  • Wolfspeed 與采埃孚建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展未來碳化硅半導(dǎo)體項(xiàng)目
    全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）和與致力于打造下一代出行的全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這其中包括建立一座聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同推動碳化硅系統(tǒng)和器件技術(shù)在出行、工業(yè)和能源應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步。 此次合作還包括采埃孚將向 Wolfspeed 重大投資，以支持在德國恩斯多夫計(jì)劃建造全球最先進(jìn)、最大的 200mm 碳化硅器件工廠。聯(lián)合創(chuàng)新
  • Wolfspeed 宣布計(jì)劃在德國薩爾州建造全球最大、最先進(jìn)的碳化硅器件制造工廠
    全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）于今日宣布計(jì)劃將在德國薩爾州建造一座高度自動化、采用前沿技術(shù)的 200mm 晶圓制造工廠。這將是 Wolfspeed 公司在歐洲的首座工廠，同時也將成為 Wolfspeed最先進(jìn)的工廠，并將在歐盟打造突破性創(chuàng)新碳化硅開發(fā)與制造中心，以支持滿足來自汽車、工業(yè)、能源等多種廣泛應(yīng)用不斷增長的需求。這座 Wolfspee
  • 傳采埃孚和Wolfspeed擬投30億美元 在德國建全球最大碳化硅半導(dǎo)體工廠
    加入整車產(chǎn)業(yè)群，請加微信gasgoo88，出示名片
  • 碳化硅——是“大餅”，還是下一個被卡的脖子
    相識碳化硅 2018年，Tesla率先在自家Model 3的逆變器上，搭載了意法半導(dǎo)體提供的650V 碳化硅（SiC）MOSFET，開啟了一眾汽車廠商踴躍加入SiC大軍的局面。筆者當(dāng)年也接觸過SiC的相關(guān)項(xiàng)目，聽一口操著中國臺灣腔的口音，悉數(shù)碳化硅器件的種種優(yōu)點(diǎn)與廣闊市場前景。 時隔多年，雖不知九死一生的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目后續(xù)如何，但碳化硅的相關(guān)特性為越來越多的人所知曉，應(yīng)用路徑也愈發(fā)清晰。從半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士
  • Wolfspeed 碳化硅器件賦能梅賽德斯-奔馳新一代電動汽車平臺
    全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）近日宣布與梅賽德斯-奔馳達(dá)成合作。Wolfspeed 將為梅賽德斯-奔馳供應(yīng)碳化硅器件，賦能其未來電動汽車平臺，為其動力總成帶來更高效率。梅賽德斯-奔馳部分汽車線的新一代動力總成系統(tǒng)將采用 Wolfspeed 半導(dǎo)體。 梅賽德斯-奔馳采購與供應(yīng)商品質(zhì)負(fù)責(zé)人 Gunnar Güthenke 博士表示：“我們兩家公司
  • 純電動捷豹 I-TYPE 6 賽車重磅發(fā)布，搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)
    全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊(duì)近日重磅發(fā)布的捷豹 I-TYPE 6 賽車提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持。全新I-TYPE 6賽車專為 2023 年度 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡稱：Formula E）設(shè)計(jì)、研發(fā)打造，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽
  • 博格華納向Wolfspeed投資5億美元，保障高達(dá)6.5億美元碳化硅器件年度產(chǎn)能供應(yīng)
    全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.與提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商博格華納（NYSE: BWA）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。博格華納將向 Wolfspeed 今天早些時候發(fā)布的融資交易投資 5 億美元，以獲取碳化硅器件產(chǎn)能供應(yīng)通道。

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