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12月4日，據(jù)韓國電子時報透露，SK Powertech正在對其高管和員工實(shí)行自愿退休計劃。據(jù)悉，該計劃主要針對銷售和生產(chǎn)崗位，將通過減少勞動力來降低固定成本，以應(yīng)對持續(xù)經(jīng)營赤字導(dǎo)致的財務(wù)結(jié)構(gòu)惡化。
此前，SK集團(tuán)通過垂直整合，形成了以“SK Siltron（SiC襯底）→ SK Powertech（SiC器件）→ SK Signet（電動汽車充電器）”為主的碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈。
然而，由于近期新能源汽車市場需求放緩，SK powertech 的業(yè)績下滑。根據(jù)財務(wù)報告，2022年-2023年，SK Powertech 的營業(yè)虧損從 110 億韓元（約合人民幣0.57億）擴(kuò)大到 203 億韓元（約合人民幣1.06億），同期收入下降?43.4%，從 35 億韓元（約合人民幣0.18億）減少到 19.8 億韓元（約合人民幣0.1億）。
2024年8月，SK集團(tuán)還公布了SK powertech 在今年上半年的碳化硅營收狀況。據(jù)行家說產(chǎn)研中心《季度內(nèi)參——第三代半導(dǎo)體與新能源汽車（2024Q3）》數(shù)據(jù)，該時間段內(nèi)，SK powertech的營收為7.29億韓元（約合人民幣376.65萬元），且大部分SiC營收為韓國內(nèi)需，僅SiC二極管對外出口，出口收入占比逐年下降。
與此同時，SK powertech的員工數(shù)量增加了一倍多，從約 40 人增加到約 100 人。SK?powertech認(rèn)為，電動汽車市場的需求放緩現(xiàn)象將暫時持續(xù)下去，所以他們計劃通過自愿退休來降低固定成本。
此外，還有業(yè)內(nèi)人士指出，SK集團(tuán)正在進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，規(guī)模縮小的SK Powertech可能會被SK Key Foundry吸收合并。未來，SK Key Foundry 將能夠通過開展功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)來創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。
據(jù)“行家說三代半”此前報道，SK Key Foundry（啟方半導(dǎo)體）于2020年9月成立，是從美格納半導(dǎo)體的晶圓代工業(yè)務(wù)部門分拆而來的8英寸晶圓代工公司；自2022年8月成為SK海力士旗下子公司后，一直在專注于8英寸氮化鎵工藝技術(shù)開發(fā)。
SK Key Foundry首席執(zhí)行官Lee Dong-jae曾表示：“我們正在準(zhǔn)備下一代功率半導(dǎo)體和高壓BCD，這是我們的強(qiáng)項(xiàng)。未來我們還將擴(kuò)大功率半導(dǎo)體陣容，不僅包括GaN，還將包括SiC，進(jìn)軍GaN和SiC芯片制造服務(wù)市場?！?/p>
值得關(guān)注的是，除了韓國SK集團(tuán)等企業(yè)在推動碳化硅業(yè)務(wù)整合外，日本的碳化硅產(chǎn)業(yè)也在加速收購、合作：
2024年11月，日本電裝公司將與富士電機(jī)共同投資約2100億日元（約合人民幣100.8億），計劃增加碳化硅襯底和芯片產(chǎn)量，以滿足新能源汽車市場的需求。
2024年9月，據(jù)電裝公司披露，他們與羅姆公司開始考慮在半導(dǎo)體領(lǐng)域展開合作，為了進(jìn)一步鞏固合作關(guān)系，電裝還將收購羅姆的部分股份。
2024年5月，美蓓亞三美宣布完成對日立株式會社子公司日立功率半導(dǎo)體100%的股權(quán)收購，將發(fā)力包括SiC在內(nèi)的八個核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2023年10月，Coherent、電裝及三菱電機(jī)宣布，他們已達(dá)成協(xié)議，日本電裝和三菱電機(jī)將合計投資10億美元（約72.9億人民幣），獲得Coherent 碳化硅業(yè)務(wù)合計25%股權(quán)，并共同成立一家新的SiC子公司。
2023年10月，東芝半導(dǎo)體宣布，羅姆半導(dǎo)體已經(jīng)參與東芝的私有化進(jìn)程，他們將分別通過對SiC和Si功率器件的增效投資，在功率器件制造方面開展合作。
