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“從惠普到安捷倫再到今天的是德科技，78 年以來，我們的使命從未改變，是德科技一直信奉追求第一，”在 2017 年電子設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)（EDICON）媒體會(huì)上，是德科技大中華區(qū)市場總經(jīng)理鄭紀(jì)峰用這樣的開場白來引出當(dāng)日的主題，“單一硬件或軟件很難滿足客戶的需求，要解決應(yīng)用中遇到的真正問題，就需要向用戶提供從硬件、軟件到服務(wù)的整體解決方案?！?/p>
是德科技全球副總裁兼無線設(shè)備和運(yùn)營部總經(jīng)理 Satish Dhanasekaran 也表示：“我們將會(huì)提供更多的軟件解決方案，是德科技已經(jīng)由以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌鰬?yīng)用為中心，我們認(rèn)為洞察力是硬件、軟件與技術(shù)人才有機(jī)結(jié)合。”
是德科技全球副總裁兼無線設(shè)備和運(yùn)營部總經(jīng)理 Satish Dhanasekaran
在 2017 EDICON 大會(huì)上，是德科技展出了面向多個(gè)應(yīng)用市場的最新解決方案，從 5G 測試、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、高速數(shù)字連接到半導(dǎo)體元器件測試方案等非常全面，在媒體會(huì)上，是德科技還宣布推出最新的客戶培訓(xùn)服務(wù)，即 e-Learning 課程。
汽車與能源部門成立后已推出 50 多種測試解決方案
據(jù)是德科技汽車與能源解決方案事業(yè)部（Automotive and Energy Solutions， 簡稱 AES）汽車電子部總經(jīng)理 Tan Boon Khim 介紹，該事業(yè)部于去年才成立，主要分為汽車電子與能源兩個(gè)子部門。汽車電子部主要負(fù)責(zé)為動(dòng)力總成及車身安全等傳統(tǒng)汽車電子與 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）與車載信息咨詢系統(tǒng)（telematics）等新興技術(shù)提供測試設(shè)計(jì)方案，而新能源車方面涉及到的電池特性及充放電管理測試設(shè)計(jì)方案則由 AES 部門中的能源部來負(fù)責(zé)提供，當(dāng)然能源部也有太陽能等非汽車相關(guān)能源解決方案。
AES 部門成立以來已經(jīng)推出 50 多個(gè)測試測量方案，汽車測試方案主要集中在聯(lián)網(wǎng)汽車、汽車?yán)走_(dá)、汽車制造測試以及新能源汽車測試等四個(gè)領(lǐng)域。
作為自動(dòng)駕駛技術(shù)里面最重要的傳感器之一，毫米波雷達(dá)在汽車上的普及率越來越高，是德科技展出的 E8707A 雷達(dá)目標(biāo)仿真器為驗(yàn)證測試工程師提供了一種快速、準(zhǔn)確、可靠的測試解決方案，可在測試吞吐量和產(chǎn)品質(zhì)量之間實(shí)現(xiàn)平衡，設(shè)計(jì)工程師也可通過雷達(dá)目標(biāo)仿真器來快速驗(yàn)證雷達(dá)產(chǎn)品性能。
是德科技汽車能源解決方案技術(shù)營銷工程師 Tie Hieng Ling 表示，E8707A 為 76GHz 至 77GHz 汽車?yán)走_(dá)開發(fā)測試而設(shè)計(jì)，該仿真器與被測件最小距離為 1 米，可顯著節(jié)省測試空間，而且測試靈活性高，可模擬 10 至 450 米范圍內(nèi)目標(biāo)，或者兩個(gè)固定距離目標(biāo)。此外，搭配信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)分析儀、高性能示波器及 SystemVue 軟件系統(tǒng)，是德科技可以為汽車毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)客戶提供多種靈活可配置的研發(fā)及產(chǎn)線測試整體解決方案。
Tan Boon Khim 在接受與非網(wǎng)采訪時(shí)也表示，像雷達(dá)目標(biāo)仿真器一樣，是德科技已經(jīng)推出了很多汽車測試測量專用方案，并將視客戶需求，推出定制化完整方案，“我們現(xiàn)在有很多新客戶，對汽車級(jí)測試并不是完全了解，是德科技會(huì)從硬件、軟件都幫客戶設(shè)定好，并提供最全面的技術(shù)服務(wù)，這就是我們在汽車測試方面的交鑰匙方案?！?/p>
5G 測試所面臨的 4 個(gè)挑戰(zhàn)
隨著 4G 網(wǎng)絡(luò)部署越來越成熟，5G 技術(shù)發(fā)展速度也逐漸加快。據(jù) Satish Dhanasekaran 介紹，由于聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與移動(dòng)數(shù)據(jù)量得飛速增長，以及運(yùn)營商成本壓力上升等因素影響，各方在 5G 部署上都表現(xiàn)得非常積極。2017 年中，北美地區(qū)將率先部署 5G 預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)，2017 年下半年會(huì)有全球性運(yùn)營商開始試運(yùn)營，2018 年 5G 標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)凍結(jié)，2019 年即可實(shí)現(xiàn) 5G 網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模部署。
5G 技術(shù)尚未完全成熟，因此在設(shè)計(jì)開發(fā)與測試驗(yàn)證上存在很多困難，以 5G 驗(yàn)證為例，至少有四點(diǎn)需要重視：首先，如何對 5G 新內(nèi)容進(jìn)行仿真和可視化，這些新內(nèi)容包括新空口（New air interface）、MIMO（多輸入多輸出）等技術(shù)與新電路、系統(tǒng)、用戶環(huán)境與網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a>等；其次，無線環(huán)境下的校準(zhǔn)與捕獲，高帶寬、高載波頻率的毫米波通信與空中測試（Over The Air，簡稱 OTA）都給測試設(shè)備廠商提出了更高要求； 再次，如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)模擬仿真，端到端多制式驗(yàn)證與新應(yīng)用場景下跨層分析都對實(shí)時(shí)仿真提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；最后，仿真測試方案要具備可擴(kuò)展性和適應(yīng)性，客戶需要的是從研發(fā)到部署完整統(tǒng)一的解決方案，而且由于 5G 標(biāo)準(zhǔn)尚未凍結(jié)，所以仿真測試方案要具備隨標(biāo)準(zhǔn)向前演進(jìn)的能力。
Satish Dhanasekaran 表示，從研發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證到最終制造量產(chǎn)，是德科技都有相應(yīng)的方案提供，僅在去年一年時(shí)間里就發(fā)布了 10 多個(gè) 5G 仿真和原型絕決方案，并與全球 30 多個(gè)機(jī)構(gòu)合作，一起進(jìn)行 5G 技術(shù)開發(fā)與試商用。
MIPI C-PHY/D-PHY 測試解決方案
MIPI 聯(lián)盟近期發(fā)布了新 MIPI D-PHY 和 C-PHY 規(guī)范，這兩種新移動(dòng)視頻傳輸規(guī)范能支持高達(dá) 9Gbps 或 11.4Gbps 的攝像頭接口，可錄制 8K 60Hz 的視頻，性能更出色，功耗與 EMI 也很低。非常適合 VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）和 AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）對圖像傳輸帶寬的要求。此外，自動(dòng)駕駛汽車需要多個(gè)攝像頭模塊和傳感器，用來檢測駕駛環(huán)境以獲得正確的信息，因此，在不增加線束重量的前提下，低時(shí)延和虛擬通道支持對于自動(dòng)駕駛汽車而言也很重要。
D-PHY 和 C-PHY? CTS 正是能滿足這種市場需求的標(biāo)準(zhǔn) 。因此，數(shù)家芯片廠商將從今年開始驗(yàn)證其支持新規(guī)范的芯片，以便為明年上市的旗艦手機(jī)做好準(zhǔn)備。
是德科技無線終端事業(yè)部存儲(chǔ)器解決方案專家 Jennie Grosslight
是德科技無線終端事業(yè)部存儲(chǔ)器解決方案專家 Jennie Grosslight 介紹，是德科技 MIPI D-PHY 和 C-PHY 測試解決方案使用 Keysight U7238E 和 U7250A 軟件包以及 DSAV164A 數(shù)字示波器提供發(fā)射機(jī)測試；并使用在 M8195A 任意波形發(fā)生器上運(yùn)行的 Keysight M8085A 軟件包提供接收機(jī)測試。
該解決方案不僅支持當(dāng)前規(guī)范，而且也為未來做好準(zhǔn)備，目前 D-PHY 支持 4.5Gbps，如果客戶想要測試更高的數(shù)據(jù)速率，可以在一個(gè) M8195A 模塊中提供 8Gbps 速率，并能通過 2 個(gè) M8195A 模塊和同步模塊生成 16Gbps 的 D-PHY 信號(hào)。在 C-PHY 情況下，可以生成高達(dá) 8Gbps 的信號(hào)。
PAM-4 設(shè)計(jì)仿真測試所面臨的挑戰(zhàn)
是德科技網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施測試部市場經(jīng)理杜吉偉展示了該公司近日推出的 400G 通信研發(fā)方案。利用該方案，在設(shè)計(jì)仿真階段用戶就可以使用儀器儀表中的測試軟件來分析和驗(yàn)證，后期樣品的研發(fā)驗(yàn)證也可以用前期的仿真工具進(jìn)行推理演算。該方案打通了從建模、設(shè)計(jì)到發(fā)射和接收驗(yàn)證測試的所有環(huán)節(jié)，用戶再也不同擔(dān)心研發(fā)不同階段因工具不同而帶來的差異。
杜吉偉表示，400G 通信采用 PAM-4（Pulse Amplitude Modulation，脈沖幅度調(diào)制）編碼，與普通非歸零碼（NRZ）相比，在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上帶來很多挑戰(zhàn)。因?yàn)?PAM-4 利用四個(gè)不同的電平來傳輸信號(hào)，每個(gè)符號(hào)周期可以表示兩位二進(jìn)制數(shù)字，而非歸零碼采用高低電平來傳輸信號(hào)，每個(gè)信號(hào)周期只表示一位二進(jìn)制數(shù)字，因此 PAM-4 通信帶寬自然得到了提升。但采用四電平傳輸，給設(shè)計(jì)與測試帶來很多挑戰(zhàn)。因?yàn)?PAM-4 信噪比更低，所以規(guī)范規(guī)定必須做“異步串?dāng)_”測試’；由于 PAM-4 有四個(gè)電平，所以對線性度要求更高，這些都對測試方案提出了更高要求。
用杜吉偉的話說就是，400G 仿真測試已經(jīng)進(jìn)入無人區(qū)，目前只有是德科技能夠提供最完整的解決方案。是德科技不僅有全球唯一商業(yè)化量產(chǎn) InP 芯片的晶圓廠（InP 材料可造出超高帶寬 ADC），從而能造出帶寬超過 100GHz 的示波器，而且，是德科技在電子技術(shù)領(lǐng)域匯集了眾多全球頂級(jí)專家，以高速數(shù)字領(lǐng)域?yàn)槔?，是德科技的十名頂?jí)專家覆蓋了當(dāng)前主流高速數(shù)字接口技術(shù)的所有領(lǐng)域。
是德科技提供的 400G 測試設(shè)計(jì)方案如下：N1046A 采樣示波器模塊帶寬指標(biāo)高達(dá) 100GHz ，可用帶寬高達(dá) 140GHz，一個(gè)模塊支持多達(dá) 4 個(gè)通道；而 M8040A 誤碼分析儀模塊，解決了目前市場上 PAM-4 錯(cuò)誤檢測方案的拼湊問題，解決了用兩路 NRZ 組合成一路 PAM-4 不能生成任意非線性眼圖的問題，也消除了將 PAM-4 分解成兩路 NRZ 來測誤碼帶來的不反映被測對象真實(shí)信號(hào)質(zhì)量情況的問題，內(nèi)置去嵌入、抖動(dòng)注入等功能，更是大大簡化了外圍信號(hào)連接，任意波形發(fā)生器高達(dá) 92GSa/s，華為利用 M8196A 來演示器 112Gbps PAM-4 光傳輸系統(tǒng) 。
為進(jìn)一步降低生產(chǎn)測試費(fèi)用，N1092 DCA-M 系列無顯示屏多通道采樣示波器，專為 100G/200G/400G 光器件生產(chǎn)研發(fā)而優(yōu)化，一個(gè)模塊可支持 4 個(gè)通道。其設(shè)計(jì)有三個(gè)目標(biāo)，一是維持甚至超越業(yè)界最好的 86100D 采樣示波器測量精度，二是將測試所需硬件的費(fèi)用降低一半，三是將測試系統(tǒng)吞吐率改進(jìn) 3 倍以上。針對采用相關(guān)技術(shù)的設(shè)計(jì)，Keysight 專門為降低測試成本設(shè)計(jì)的 N4392A 一體化光調(diào)制域分析儀不僅內(nèi)置光座，而且將成本大大降低。
中國科技業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距體現(xiàn)在哪里？
在媒體會(huì)上，最后出場的是德科技儀器服務(wù)綜合事業(yè)部大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理劉迤宣布，推出最新客戶培訓(xùn)服務(wù)項(xiàng)目即 e-Learning 電子培訓(xùn)課程。該項(xiàng)目針對個(gè)體學(xué)習(xí)者提供有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)進(jìn)階，其課程體系包括從射頻與微波基礎(chǔ)知識(shí)，到模擬儀器操作，再到高階的最新應(yīng)用。
憑借在測試與測量領(lǐng)域 75 年的經(jīng)驗(yàn)，無論是硬件產(chǎn)品、軟件應(yīng)用，還是測試測量核心技術(shù)，是德科技都積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，把這些專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為可以學(xué)習(xí)和傳播的知識(shí)、技能，通過為這樣行業(yè)內(nèi)的技術(shù)人員進(jìn)行測試測量技能的培訓(xùn)，可以幫助是德客戶增強(qiáng)其核心競爭力。
是德科技儀器服務(wù)綜合事業(yè)部大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理劉迤
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劉迤表示，是德將教育培訓(xùn)視為一種服務(wù)，希望通過提供專業(yè)的培訓(xùn)服務(wù)，增強(qiáng)工程師對儀表設(shè)備的熟練程度，能夠更好地發(fā)揮儀表的作用和價(jià)值。是德科技把這些學(xué)習(xí)進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化、漸進(jìn)化、實(shí)用化的課程開發(fā)，以學(xué)習(xí)模塊（象積木一樣）化的課程，通過課堂面對面的授課方式，和自我在線學(xué)習(xí)的方式（即 eLearning）提供給客戶。
是德科技最新推出的自學(xué)式、付費(fèi)的 e-Learning 課程，有別于課堂式的班級(jí)授課，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，針對個(gè)體學(xué)習(xí)者，更像是 1 對 1 的形式，從射頻與微波基礎(chǔ)知識(shí)，到模擬儀器操作，到高階的最新應(yīng)用，學(xué)員可以有系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。相對于免費(fèi)學(xué)習(xí)來說，付費(fèi)在線課程是個(gè)體學(xué)習(xí)者對學(xué)習(xí)的一種承諾，同時(shí)也是靈活、高效、系統(tǒng)學(xué)習(xí)的保障。每門課程結(jié)束后，都有一個(gè)小測驗(yàn)，用以檢驗(yàn)對知識(shí)的掌握程度。完成整套課程學(xué)習(xí)后，還有一個(gè)專門的認(rèn)證考試，通過率達(dá)到 80%以上，是德科技還會(huì)頒發(fā)考試合格證書。
其實(shí)，與非網(wǎng)記者對劉迤所講述的一組數(shù)據(jù)更關(guān)心。她表示，學(xué)習(xí)和發(fā)展是優(yōu)秀組織的核心理念，對科技企業(yè)而言，員工就是公司最大的資產(chǎn)，以美國為例，科技行業(yè)企業(yè)每年在培訓(xùn)上花費(fèi)的金額在 1500 億美元左右，平均每人每年在培訓(xùn)上要花費(fèi) 1800 美元。
美國科技類企業(yè)每年在員工培訓(xùn)上花費(fèi)近萬億人民幣，中國有多少呢？恐怕這也是中國科技業(yè)與世界先進(jìn)水平差距的體現(xiàn)之一。
