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隨著軟件的日益創(chuàng)新，致力于加速關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，確保符合嚴(yán)苛的安全性能和可靠性標(biāo)準(zhǔn)成為軟件行業(yè)的一致追求。
成立近 40 年的風(fēng)河公司，在自治和互聯(lián)的新要求和新時(shí)代下，通過(guò)新產(chǎn)品和新技術(shù)繼續(xù)引領(lǐng)潮流，在軟件定義的時(shí)代推動(dòng)著創(chuàng)新的步伐，幫助一代代世界技術(shù)領(lǐng)軍者不斷適應(yīng)安全設(shè)備的最嚴(yán)苛要求。
2019 年 4 月 15 日，風(fēng)河公司航空航天與國(guó)防市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Alex Wilson 在風(fēng)河公司上海辦事處接受了與非網(wǎng)記者的采訪。
風(fēng)河公司航空航天與國(guó)防市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Alex Wilson（最右邊）
Alex 向與非網(wǎng)記者介紹道，風(fēng)河公司產(chǎn)品包含操作系統(tǒng)、云基礎(chǔ)設(shè)施、仿真軟件、設(shè)備管理和汽車軟件等眾多類別，廣泛應(yīng)用于航天航空與國(guó)防、工業(yè)控制、汽車、醫(yī)療和智能網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)終端市場(chǎng)，以確保其計(jì)算系統(tǒng)“無(wú)故障”運(yùn)行。
同時(shí)，風(fēng)河公司得益于行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)、備受贊譽(yù)的客戶支持、豐富的安全認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，目前服務(wù)超過(guò) 600 家航空和國(guó)防客戶和 500 多個(gè)安全項(xiàng)目，全球有超過(guò) 20 億臺(tái)設(shè)備搭載了風(fēng)河的技術(shù)。
航空網(wǎng)絡(luò)的安全與威脅
縱觀商業(yè)航空的發(fā)展趨勢(shì)，飛機(jī)互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)安全、自治系統(tǒng)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)逐漸成為了行業(yè)當(dāng)前的熱點(diǎn)話題和趨勢(shì)走向。
至于飛機(jī)連網(wǎng)的必要性與否，Alex 表示，面對(duì)當(dāng)前軟件產(chǎn)品的飛速發(fā)展，安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升以及系統(tǒng)生命周期長(zhǎng)的諸多挑戰(zhàn)，IT 技術(shù)引進(jìn)航空領(lǐng)域，能夠通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)見(jiàn)性維護(hù)、數(shù)據(jù)的自動(dòng)安全上傳以及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)等方式從而有效的提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，增加收入。
航空安全范圍主要涉及適航安全（信息系統(tǒng)在飛行中的安全性）、操作有效性以及商業(yè)效應(yīng)等幾方面。對(duì)于飛機(jī)連網(wǎng)后的安全問(wèn)題，風(fēng)河公司根據(jù)航空安全政策，嚴(yán)格進(jìn)行產(chǎn)品安全認(rèn)證，保護(hù)從飛機(jī)到通訊再到基礎(chǔ)設(shè)施等全方位免除內(nèi)外部威脅。
Alex 認(rèn)為，航天航空領(lǐng)域正處于設(shè)備自動(dòng)化到系統(tǒng)自治化的遷移過(guò)程中，其中出現(xiàn)了更多具有安全關(guān)鍵特性的系統(tǒng)，系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互依賴和關(guān)聯(lián)性也將逐漸增強(qiáng)，因此越來(lái)越多的軟件產(chǎn)品隨之而來(lái)。同時(shí)由于復(fù)雜性、代碼大小和非確定性行為使得傳統(tǒng)的安全認(rèn)證變得不太可能，多種設(shè)計(jì)，多種硬件支持，多種開(kāi)放和專有標(biāo)準(zhǔn)成為軟件產(chǎn)品的新要求。
在應(yīng)用案例方面，風(fēng)河 X-59 靜音超音速技術(shù)應(yīng)用于 QueSST 飛機(jī)，在飛行過(guò)程中通過(guò)增強(qiáng)視覺(jué)系統(tǒng)和合成視覺(jué)顯示代替飛行員前視圖窗口，人工智能預(yù)測(cè)飛機(jī)起飛前的吊桿，同時(shí)還帶有低頻聲震演示器，大大降低噪音。
此外，在與波音公司合作中，波音 787 采用風(fēng)河 VxWorks 653 系統(tǒng)，符合開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)和 IMA 安全認(rèn)證流程，實(shí)現(xiàn)可負(fù)擔(dān)性和管理復(fù)雜性，通過(guò)軟件定義的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，整合 17 家供應(yīng)商的 100 家 LRUs，節(jié)省成本之余達(dá)到降低飛機(jī)噪聲的效果。
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邊緣平臺(tái)——Helix Platform
隨著自治化系統(tǒng)的發(fā)展，邊緣智能化需求日益增長(zhǎng)，各行業(yè)需要快速適應(yīng)現(xiàn)代化軟件和云部署實(shí)踐，在支持既有應(yīng)用程序的同時(shí)，還要維護(hù)好長(zhǎng)期既有的軟件，并盡可能降低強(qiáng)制安全監(jiān)管資金及人力成本，嵌入式解決方案的開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)比以前更加復(fù)雜。
對(duì)此，Alex 分享了風(fēng)河公司新推出的重點(diǎn)產(chǎn)品——Wind River Helix? Virtualization Platform（簡(jiǎn)稱 Helix Platform）。
Helix 平臺(tái)是一個(gè)囊括邊緣到云端的高度綜合性的邊緣計(jì)算軟件產(chǎn)品集，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品整合到同一個(gè)邊緣計(jì)算軟件架構(gòu)之中，借助于虛擬化技術(shù)，充分發(fā)揮 VxWorks 能力，兼容并蓄 Linux 的開(kāi)放性，而且具備了極大的靈活性，可以根據(jù)需要添加其他操作系統(tǒng)，同時(shí)還提供了可擴(kuò)展性，支持將既有應(yīng)用和新應(yīng)用整合到同一個(gè)系統(tǒng)之中。
面對(duì)當(dāng)今關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜度的的挑戰(zhàn)，Helix 平臺(tái)可以大幅度簡(jiǎn)化嵌入式解決方案的開(kāi)發(fā)工作，旨在解決關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施公司面臨的不斷發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，以便這些關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施公司在實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的全部潛力時(shí)，不斷發(fā)展革新其技術(shù)并使其系統(tǒng)更為現(xiàn)代化。同時(shí)，Helix 平臺(tái)為航空航天、國(guó)防、工控、醫(yī)療和汽車市場(chǎng)提供簡(jiǎn)潔、安全和實(shí)時(shí)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。
Helix 平臺(tái)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)如下：
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通過(guò)風(fēng)河的產(chǎn)品、軟件工程師、開(kāi)發(fā)人員、制造商和系統(tǒng)集成商可以構(gòu)建智能設(shè)備、傳感器、網(wǎng)關(guān)和網(wǎng)絡(luò)，解鎖機(jī)器數(shù)據(jù)并將其連接到云端和 IT 環(huán)境，也以此持續(xù)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷加速?gòu)淖詣?dòng)化設(shè)備向更智能化和自主化系統(tǒng)的演進(jìn)。
風(fēng)河生態(tài)系統(tǒng)
風(fēng)河擁有嵌入式行業(yè)最龐大的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，包含超過(guò) 175 家硬件供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、獨(dú)立軟件供應(yīng)商和半導(dǎo)體制造商， 風(fēng)河與他們一起幫助客戶應(yīng)對(duì)不 斷變化的發(fā)展與挑戰(zhàn)。
Alex 還向與非網(wǎng)記者表示，風(fēng)河也是中國(guó)大飛機(jī) C919 的軟件提供商之一，當(dāng)前，為了持續(xù)改善機(jī)載系統(tǒng)的尺寸、重量和功耗指標(biāo)并提高綜合效能，飛機(jī)航電系統(tǒng)正朝著更大范圍系統(tǒng)綜合和更深層次功能綜合的方向發(fā)展，因此，綜合模塊化航電（IMA）技術(shù)的應(yīng)用成為業(yè)界主流，包括 C919 飛機(jī)在內(nèi)的新一代大型商用飛機(jī)均采用了 IMA 平臺(tái)。
作為一款現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，C919 飛機(jī)是軟件和硬件的結(jié)合體。風(fēng)河公司為 C919 的綜合模塊化航電（IMA）平臺(tái)提供了核心軟件，為支持 C919 航電系統(tǒng)綜合化提供了關(guān)鍵支撐。
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風(fēng)河的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)
相比同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，風(fēng)河公司具備哪些優(yōu)勢(shì)？Alex 對(duì)此解釋道，風(fēng)河作為一家服務(wù)于全球市場(chǎng)的國(guó)際化公司，涉足眾多應(yīng)用市場(chǎng)，擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)洞察力，學(xué)習(xí)和應(yīng)變能力，隨著 IMA 和更多軟件產(chǎn)品的和技術(shù)的成熟，風(fēng)河軟件的核心功能日益重要，持續(xù)加速軟件定義世界中的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字轉(zhuǎn)型。
其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
功能安全：風(fēng)河產(chǎn)品集經(jīng)受了嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證工具及技術(shù)考驗(yàn)，以滿足特殊的管理和功能安全等性能要求。
信息安全：風(fēng)河的產(chǎn)品提供全面的信息安全功能，可在各設(shè)備內(nèi)部靜止時(shí)以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入云環(huán)境時(shí)有效保護(hù)互聯(lián)世界中的各設(shè)備、數(shù)據(jù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息安全。我們的內(nèi)置安全功能、信息安全服務(wù)產(chǎn)品以及開(kāi)發(fā)流程能夠滿足各行業(yè)對(duì)信息安全的嚴(yán)格要求。
可靠性和高性能：作為業(yè)界首個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）的制造商，確保最高級(jí)別的計(jì)算性能是風(fēng)河的第二屬性。如今，風(fēng)河正努力將這些性能標(biāo)準(zhǔn)引入到物聯(lián)網(wǎng)。
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對(duì)于風(fēng)河公司的市場(chǎng)分布和研發(fā)投入方面，Alex 透露道，航空航天與國(guó)防、智能網(wǎng)絡(luò)和汽車市場(chǎng)大概各有 30%的市場(chǎng)占比，其中每年的研發(fā)投入都保持在營(yíng)收的 30%以上。
在采訪的最后，對(duì)于公司面臨的挑戰(zhàn)，Alex 總結(jié)道，風(fēng)河公司在 2018 年被 TPG 收購(gòu)，TPG 作為一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司，股東更多地專注于風(fēng)河公司的成長(zhǎng)性和增長(zhǎng)性，因此，風(fēng)河公司的主要挑戰(zhàn)也來(lái)自于營(yíng)收增長(zhǎng)方面，面對(duì)行業(yè)平均 4%左右的增長(zhǎng)基數(shù)，風(fēng)河公司致力于通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，更好地服務(wù)于客戶，從而帶來(lái)業(yè)績(jī)更好地提升和發(fā)展。
擁有數(shù)千億臺(tái)智能設(shè)備的互聯(lián)世界即將拉開(kāi)帷幕，風(fēng)河將率先啟航，在軟件定義的時(shí)代推動(dòng)創(chuàng)新的步伐。
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與非網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載！
