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    • 01. 動(dòng)力總成的配置
    • 02.Ariya 的賣(mài)點(diǎn)
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如何看待日產(chǎn)的純電動(dòng)SUV Ariya?

2020/07/20
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日產(chǎn)在 2010 年發(fā)布 LEAF 以后,一直沒(méi)有什么重磅的純電動(dòng)產(chǎn)品,而這次全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造下第一款純電動(dòng) SUV 的 Ariya 全球首發(fā)亮相,被日產(chǎn)宣傳為 “Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的重要里程碑,我們重點(diǎn)來(lái)談一下這款車(chē)。在日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)下面,我們能看到目前全球化的車(chē)型只有 LEAF(美日歐市場(chǎng)),而 LEAF 的車(chē)型老化替代的直接車(chē)型也是 Ariya,這是日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩孀钪匾囊慌_(tái)車(chē)。?

圖 1 Ariya 的定位

01. 動(dòng)力總成的配置

如下所示,這次日產(chǎn)電池用了兩種配置,65kWh 和 90kWh;動(dòng)力總成分 2WD 和 4WD,功率兩驅(qū)的采用 160-178kW 的規(guī)格,四驅(qū)的采用 205-290kW,對(duì)應(yīng)的百公里加速在 7.5-5.1 秒,快充速度最快設(shè)計(jì)為 130kW,大約 1.5C 的倍率。續(xù)航里程在 WLTC 下,估算 350km 一檔替換原有 LEAF 60kwh 的版本,500 公里一檔來(lái)適配 I-pace 這樣的嘗試。慢充的功率也是分為 7.4kW 一檔,配置 22kW 的車(chē)載快充作為選配。?

圖 2 Ariya 的三電系統(tǒng)規(guī)格

日產(chǎn)的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì),還是從 Leaf 的風(fēng)冷系統(tǒng)到液冷技術(shù)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變,核心的訴求就是需要滿足 130kW 的充電要求。如下圖所示,日產(chǎn)也是采用平板化的電池,比 LEAF 的電池設(shè)計(jì)的更薄,在第二排座椅上采取了二層電池的處理,這個(gè)設(shè)計(jì)非常像之前 Bolt 等電池包的設(shè)計(jì)。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,根據(jù) LEAF 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 Ariya 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比,日產(chǎn)采取了更小的電機(jī)和減速器系統(tǒng),逆變器反而分離出來(lái)了,可能是布置上的原因。

?圖 3 日產(chǎn) LEAF 和 Ariya 的三電系統(tǒng)比較?

有關(guān)電池的選用,目前各方媒體的說(shuō)法是選用了 CATL 的 811 電芯,但是這款平臺(tái)應(yīng)該是可以兼容 AESC 和后續(xù)雷諾選電池的需求,既然是平臺(tái)化的,也有兩個(gè)規(guī)格,是否是未來(lái) 65kwh 和 90kwh 兩個(gè)規(guī)格分開(kāi)選,目前沒(méi)有確切的說(shuō)明?

02.Ariya 的賣(mài)點(diǎn)

我覺(jué)得現(xiàn)在 BEV 賣(mài)點(diǎn),還是整體的造型、內(nèi)飾、座艙和交互。從整體來(lái)看,Ariya 的這兩個(gè)屏幕的弄法,還是挺不錯(cuò)的,加上下面一排簡(jiǎn)潔的開(kāi)關(guān),整體的交互效果把 LEAF 這樣的 OLD CAR 和自己新型形象拉起來(lái)了。

從消費(fèi)者能直接觸摸的部分來(lái)看,這臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)上還是有很多和之前差異很大的地方,科技感還是營(yíng)造出來(lái)了。?

圖 3-5 Ariya 的內(nèi)部?

還有一個(gè)非常重要的點(diǎn),就是 Ariya 是日產(chǎn)數(shù)字化方面的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品,這里還演示了類(lèi)似于語(yǔ)音助手的東東,如下圖所示:

圖 6 日產(chǎn)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)(天線還配置了兩根)

而整體目前投入 Propilot 的這些東西,總體來(lái)說(shuō),能支撐 Ariya 和 Model Y 去搶市場(chǎng)么?看上去各自有一些特色。?

ProPilot 其實(shí) LEAF 也有,不過(guò)總體來(lái)看是綜合的體驗(yàn)效果

ProPILOT Assist 2.0 featuring hands-off highway operation with Driver Monitoring System Nissan Safety Shield? 360 with Automatic Emergency Braking with Pedestrian Detection, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert, Lane Departure Warning, High Beam Assist and Rear Automatic Braking?

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍,一名汽車(chē)行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車(chē)行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車(chē)電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車(chē)仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車(chē)電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。