通用汽車(chē)：電動(dòng)化戰(zhàn)略再調(diào)整！

10月8日的通用汽車(chē)投資者日上，通用女皇瑪麗·巴拉再次表達(dá)了對(duì)公司未來(lái)盈利的信心，這次表態(tài)背后，是通用在面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)及全球商業(yè)環(huán)境的變化時(shí)，所展現(xiàn)的韌性及其戰(zhàn)略調(diào)整。

傳遞的核心信息包括：通用在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以及對(duì)過(guò)往的戰(zhàn)略做調(diào)整——之前想太好了，現(xiàn)在面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略調(diào)整。

曾經(jīng)，通用豪言壯語(yǔ)地宣布要通過(guò)全面電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)收入翻倍，但隨著市場(chǎng)接受度不如預(yù)期，尤其是在全球市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的背景下，通用的戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了更加“實(shí)際和靈活”的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，這背后有著深層次的戰(zhàn)略考量。

Part 1、電動(dòng)化戰(zhàn)略的調(diào)整與現(xiàn)實(shí)考量

●?電動(dòng)汽車(chē)

在拜登主政開(kāi)始，電氣化是個(gè)必須要做的事情。所以三年前，通用設(shè)定了一個(gè)宏偉的目標(biāo)，即到2030年通過(guò)電動(dòng)車(chē)銷售使收入增長(zhǎng)至2800億美元。

但是，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，尤其是在美國(guó)，電動(dòng)車(chē)的需求增長(zhǎng)較慢。通用汽車(chē)第三季度電動(dòng)車(chē)銷量同比增長(zhǎng)了60%，但這主要是因?yàn)橹暗幕A(chǔ)較低。

由于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求存在不確定性、消費(fèi)者持觀望態(tài)度以及充電設(shè)施不夠完善，通用不得不調(diào)整其電動(dòng)化戰(zhàn)略。

通用宣布將不再大力推廣Ultium電池品牌，而是轉(zhuǎn)向使用成本更低的磷酸鐵鋰電池，學(xué)習(xí)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，采取務(wù)實(shí)態(tài)度。

Ultium電池具有較高的能量密度，但由于成本高、依賴稀缺資源鈷且存在安全問(wèn)題，通用不得不重新評(píng)估其電池技術(shù)路線。

磷酸鐵鋰電池雖然能量密度較低，但成本更低、安全性更高且不依賴鈷資源，因此越來(lái)越受到包括特斯拉在內(nèi)的車(chē)企青睞。美國(guó)車(chē)企必須要在美國(guó)提供成本較低的電動(dòng)車(chē)，才有希望！

●?內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)守

瑪麗·巴拉還強(qiáng)調(diào)了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，認(rèn)為這部分業(yè)務(wù)的利潤(rùn)還未達(dá)到頂峰。

在全球向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的燃油車(chē)仍然是通用的重要利潤(rùn)來(lái)源，特別是在美國(guó)，大型皮卡和SUV等車(chē)型的需求依然旺盛。

通用計(jì)劃繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，直到2027年新的環(huán)保法規(guī)生效。這種策略讓通用能夠在短期內(nèi)保持ICE業(yè)務(wù)的穩(wěn)定，同時(shí)為電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的全面轉(zhuǎn)型贏得時(shí)間。

維持ICE業(yè)務(wù)的“持久戰(zhàn)”也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

隨著全球環(huán)保政策的加強(qiáng)，特別是在歐洲和中國(guó)這樣的重要市場(chǎng)，通用將面臨更嚴(yán)格的排放要求。如何在兩個(gè)產(chǎn)品線上都保持高效的運(yùn)營(yíng)，將是通用未來(lái)幾年保持盈利的關(guān)鍵。

Part 2、中國(guó)市場(chǎng)與Cruise的挑戰(zhàn)

在全球范圍內(nèi)，通用不僅面臨著電動(dòng)化的挑戰(zhàn)，其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也在下滑。

中國(guó)曾是通用最大的海外市場(chǎng)之一，但現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)品牌的崛起和消費(fèi)者偏好的改變，通用在中國(guó)的銷量逐年下降。

瑪麗·巴拉提到通用正在減少庫(kù)存并努力提高銷量，但具體的重組計(jì)劃細(xì)節(jié)尚未公布，這令投資者對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的恢復(fù)感到擔(dān)憂。

通用的自動(dòng)駕駛子公司Cruise因一起拖拽行人的事故，在安全性和監(jiān)管方面遭受了打擊，Cruise的持續(xù)虧損給通用帶來(lái)了財(cái)務(wù)壓力。

通用管理層表示Cruise的虧損將在2025年控制在20億美元以內(nèi)，但這仍讓外界對(duì)其長(zhǎng)期盈利能力感到懷疑。

Cruise的發(fā)展對(duì)于通用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

小結(jié)

隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化，通用的策略調(diào)整顯示了其在不確定環(huán)境中應(yīng)對(duì)的能力，但其所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不可小覷，好消息是通用汽車(chē)還有最賺錢(qián)的美國(guó)市場(chǎng)。