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在能源轉(zhuǎn)型和雙碳的推動(dòng)下，新能源汽車得到了快速地發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展也帶動(dòng)了車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）的應(yīng)用發(fā)展，車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）也成為了行業(yè)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展正在重塑新的供應(yīng)鏈體系，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了不少的車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）設(shè)計(jì)公司。目前，市場(chǎng)上的車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）產(chǎn)品性能規(guī)格如何？小編就從目前市場(chǎng)發(fā)布的一些車規(guī)級(jí)微控制器(MCU)的產(chǎn)品規(guī)格，進(jìn)行簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)梳理。
車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）內(nèi)核
根據(jù)當(dāng)前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）產(chǎn)品以Arm Cortex-M0+內(nèi)核最多，基于Arm Cortex-M系列內(nèi)核的車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）在國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）市場(chǎng)擁有較大的份額。不少的國(guó)內(nèi)微控制設(shè)計(jì)公司布局開(kāi)源指令集RISC-V，車規(guī)級(jí)RISC-V微控制器（MCU）產(chǎn)品也值得期待。
車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）產(chǎn)品主頻
工作主頻是微控制器（MCU）產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)之一。我們不妨根據(jù)微控制器（MCU）主頻將產(chǎn)品性能分為高中低三類。大于100MHz的歸為高性能產(chǎn)品，50MHz-100MHz的為中性能產(chǎn)品，低于50MHz的算低性能產(chǎn)品。車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）主頻主要集中在300MHz以下，極少數(shù)產(chǎn)品達(dá)到了800MHz。
汽車的ECU或智能傳感器少不了微控制器（MCU）產(chǎn)品，隨著新能源車的發(fā)展，MCU需求數(shù)量也會(huì)增加，這些產(chǎn)品一般也不需要性能太高的微控制器（MCU）產(chǎn)品。當(dāng)通信、控制和管理等功能越來(lái)越復(fù)雜的時(shí)候，出現(xiàn)了域化的發(fā)展，域控制器對(duì)微控制器（MCU）產(chǎn)品性能要求就越來(lái)越高了。而人工智能技術(shù)的應(yīng)用也需要高性能計(jì)算的微控制器（MCU）產(chǎn)品。
車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）的Flash和RAM
Flash和RAM是微控制器（MCU）產(chǎn)品重要的資源配置，也決定了微控制器（MCU）的功能多少。從當(dāng)前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）產(chǎn)品的Flash配置一般都在500KB以下，極少數(shù)達(dá)到了2MB；RAM基本都在256KB以下，極少數(shù)達(dá)到了4MB。
智能化程度越高，對(duì)Flash和RAM等資源的配置也越高，F(xiàn)lash和RAM等資源的需求也將呈上升的趨勢(shì)。
車規(guī)級(jí)微控制器在汽車上的應(yīng)用
目前，根據(jù)微控制器（MCU）產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用，主要集中在燈、窗、座椅、BMS、空調(diào)、電機(jī)、傳感器、T-Box、門、OBC、ETC、TPMS、儀表、娛樂(lè)、充電槍、EPS、倒車雷達(dá)、ADAS、域控、氣囊、360環(huán)視、ABS、OBD、后視鏡、PM2.5、HUD、制動(dòng)、變速箱、踏板、方向盤(pán)、無(wú)線充、換擋器、尾氣、報(bào)警器、PTC等。微控制器（MCU）產(chǎn)品應(yīng)用的集中度不高，以燈、窗、座椅、BMS、空調(diào)等應(yīng)用居多。
小結(jié)
中國(guó)新能源汽車跑出了新賽道，也為微控制器（MCU）公司提供了新的發(fā)展空間。車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）作為一種小計(jì)算性能的集成電路產(chǎn)品，是汽車智能化不可或缺的重要器件。汽車域控制的發(fā)展以及對(duì)計(jì)算性能需求越來(lái)越高，成了高性能微控制器（MCU）發(fā)展的一個(gè)新增量。而由于汽車供應(yīng)鏈等方面因素，集成電路的國(guó)產(chǎn)化也推動(dòng)了車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）市場(chǎng)的發(fā)展。發(fā)展已在路上，夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
