超充電池

在超充熱度高漲背后，行業(yè)人士仍舊對(duì)其發(fā)展之路充滿(mǎn)了擔(dān)憂(yōu)。究其原因，則在于超充目前標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有統(tǒng)一、超充站建設(shè)會(huì)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷產(chǎn)生影響、盲目跟風(fēng)會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi)等原因。那么，該如何接住超充熱帶來(lái)的“潑天富貴”？

“卷充電功率，但是卻不卷充電體驗(yàn)，本身就很奇怪啊?！薄昂鋈缫灰勾猴L(fēng)來(lái)”，動(dòng)力電池行業(yè)集體加速奔向“超快充”時(shí)代，突然之間，仿佛“千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”，連磷酸鐵鋰電池都4.5C了。事情就變得非常神奇。

新能源汽車(chē)超級(jí)充電產(chǎn)業(yè)由于其快速補(bǔ)能的特點(diǎn)，被認(rèn)為是解決消費(fèi)者里程焦慮的新方向。新能源汽車(chē)超充產(chǎn)業(yè)由“車(chē)-樁-電網(wǎng)”三端組成，具有明顯的“木桶效應(yīng)“，在國(guó)家政策扶持和產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代的推動(dòng)下，目前已有整車(chē)全域800V高壓架構(gòu)、高功率液冷充電樁、光儲(chǔ)充一體化充電站等新技術(shù)問(wèn)世，行業(yè)邁入新的發(fā)展階段。基于此，本報(bào)告重點(diǎn)從新能源汽車(chē)超級(jí)充電行業(yè)概況、市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)等維度展開(kāi)分析。

近日，全新極氪001正式上市。據(jù)悉，全新極氪001采用全棧800V高壓系統(tǒng)，并為用戶(hù)提供了兩款動(dòng)力電池，分別是寧德時(shí)代麒麟電池和寧德時(shí)代神行電池。其中，麒麟電池續(xù)航里程為750km，最大充電倍率4C，SOC 10%-80% 只需15分鐘；搭載神行電池則擁有5C的快速充電能力，神行電池里程為675 km，充電5分鐘續(xù)航增加256 km。

23年8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布“神行”超充電池新品發(fā)布會(huì)，是全球首款磷酸鐵鋰4c超充電池。為了解決電動(dòng)車(chē)用戶(hù)群體從先鋒用戶(hù)走向大眾用戶(hù)，以及需求從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向補(bǔ)能效率，新產(chǎn)品的定位為實(shí)現(xiàn)普通大眾的快速補(bǔ)能。作為全球首款磷酸鐵鋰4c超充電池，充電10min，神行800里（400km）。低溫性能方面，-10℃下實(shí)現(xiàn)30分鐘充電80%SOC；續(xù)航里程達(dá)到700km，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航。首先科普下概念，何為4C？