BMS芯片

隨著電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，智能充電樁已經(jīng)成為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在這個(gè)過程中，電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)作為保障電動(dòng)汽車電池安全和性能的核心技術(shù)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而低功耗藍(lán)牙模組(BLE)則為BMS系統(tǒng)提供了高效、低能耗的無線通信解決方案，使智能充電樁的功能得以進(jìn)一步提升。 傳統(tǒng)充電樁電池BMS系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn) 作為新基建領(lǐng)

BMS 芯片，作為電池管理系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著監(jiān)控電池狀態(tài)、保障電池安全、延長(zhǎng)電池壽命等關(guān)鍵任務(wù)。它就像是一位默默守護(hù)電池健康的 “衛(wèi)士”，時(shí)刻關(guān)注著電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池在安全可靠的范圍內(nèi)運(yùn)行。

什么是無線BMS（WBMS）？ 電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池的智能管家，負(fù)責(zé)電池的安全、高效、長(zhǎng)壽命運(yùn)行。其主要功能包括電池單元的管理與維護(hù)，通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)和異常保護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命。BMS系統(tǒng)集成了算法、硬件電路、軟件等技術(shù)，長(zhǎng)期以來主要由TI、ADI等國(guó)際大廠主導(dǎo)，市場(chǎng)前景廣闊。 BMS也是電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)電池的監(jiān)測(cè)、評(píng)估、保護(hù)及均衡。儲(chǔ)能系統(tǒng)通常由電池組、BMS、能量管理系統(tǒng)（

Qorvo 以射頻技術(shù)為起點(diǎn)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)不斷拓寬新賽道，憑借卓越的創(chuàng)新能力和雄厚的技術(shù)實(shí)力，在 Wi-Fi 7、UWB、Matter、Sensor Fusion、電源管理和電機(jī)控制、碳化硅等前沿技術(shù)上取得顯著成就。其業(yè)務(wù)覆蓋汽車、消費(fèi)電子、國(guó)防／航空航天、工業(yè)／企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)推動(dòng)智能化的邊界擴(kuò)展。 在近期舉行的慕尼黑上海電子展（electronica China）期

近些年，在消費(fèi)類市場(chǎng)中使用鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景越來越多，因此對(duì)于 BMS管理芯片的需求也是旺盛了好多年。尤其是在滑板車，電動(dòng)工具以及一些電動(dòng)玩具市場(chǎng)中，低串?dāng)?shù)的 AFE 模擬前端芯片市場(chǎng)上品類非常少。純硬件保護(hù)的 AFE 方案，國(guó)內(nèi)做的比較多，但是智能型的 AFE 國(guó)內(nèi)做的好的就鳳毛麟角了，目前國(guó)外主要是 ADI 和 TI 市場(chǎng)做的比較大，消費(fèi)類市場(chǎng)尤其是 TI 的 BQ769XX 系列，占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)。