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佐思汽研發(fā)布《2023年主機廠智能座艙設(shè)計趨勢研究報告》。
智能座艙作為汽車智能化技術(shù)最直觀的感受窗口，正穩(wěn)步走向“智能化”的深水區(qū)，車企紛紛將智能座艙相關(guān)功能作為車型的差異化賣點進行重點布局。
2023年，主機廠發(fā)布了多款創(chuàng)新概念車型和上市新車型，尤其是新品牌車型，如小鵬、極氪、銀河、智界、啟源、阿維塔、極越等。其多樣化顯示屏、新型UI界面、舒適智能化座椅、全景音效、氛圍燈、智能表面等新技術(shù)、新場景、新模式不斷涌現(xiàn)。
顯示與內(nèi)飾設(shè)計深度融合，強調(diào)與用戶情感共鳴
車載顯示作為用戶最易感知的智能座艙部件，成為車企打造用戶差異化體驗的重要手段。2023年座艙顯示呈現(xiàn)多屏、大屏、多樣化、科技化等設(shè)計趨勢。
首先一體化大屏車型不斷增多。近年，福特、林肯、凱迪拉克，極狐、智己、榮威、極越、吉利銀河等多個汽車品牌推出一體屏方案車型，且一體屏尺寸在不斷增大，如吉利銀河E8搭載一體式45英寸8K大屏、極越01搭載一體式35.6英寸6K大屏、凱迪拉克LYRIQ銳歌搭載33英寸一體屏、別克E5搭載30英寸一體弧面6K屏、福特EVOS搭載27英寸一體4K屏等。
其次，傳統(tǒng)儀表屏被替代的設(shè)計顯示布局。在極簡化設(shè)計趨勢下，座艙內(nèi)飾出現(xiàn)儀表屏被取代的設(shè)計模式，特斯拉Model3 和ModelY是市面首次出現(xiàn)無儀表的車型，其儀表功能主要集中放到中控顯示屏左側(cè)區(qū)域，其主要目的是擴大可見視場、改善用戶體驗、體現(xiàn)智能化。
除特斯拉外，2023年多款上市車型采用無傳統(tǒng)儀表+中控+HUD設(shè)計，如理想L系列車型、長安啟源A07、深藍S7、吉利睿藍7、高合HiphiZ等車型，均采用無儀表+HUD設(shè)計。隨著智能化水平以及顯示技術(shù)成熟與進步，顯示與內(nèi)飾將進一步融合，而儀表屏被取消或替代的車型可能會不斷增多。
深藍S7內(nèi)飾采用豪華游艇的環(huán)抱式設(shè)計，主打豪華與舒適。搭載15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向屏，沒有提供儀表盤，配備AR-HUD，通過與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，提升安全性。
長安啟源A07的內(nèi)飾采用突破傳統(tǒng)的“情感島懸浮內(nèi)飾空間”設(shè)計風格，駕駛位取消傳統(tǒng)儀表，轉(zhuǎn)而使用50英寸顯示的AR HUD和懸浮中控屏。
在顯示與內(nèi)飾融合設(shè)計趨勢下，隨著技術(shù)不斷成熟，出現(xiàn)全息顯示、投影、隱形屏、無屏等顯示設(shè)計概念。
2023年，寶馬發(fā)布數(shù)字情感交互概念車 i Vision Dee ，展示其對未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗的愿景。其車內(nèi)沒有任何物理按鍵，通過采用Shy Tech隱形概念技術(shù)，使平視顯示系統(tǒng)取代傳統(tǒng)液晶顯示屏幕，打造混合現(xiàn)實交互界面。其駕駛者可通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器及中控臺投影的5檔觸控滑塊，決定平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容及顯示面積（可橫貫整個擋風玻璃）。
寶馬概念車iVision Dee概念車Shy Tech隱形技術(shù)
另外，除常規(guī)的儀表、中控副駕顯示外，還出現(xiàn)副駕吸頂屏、中控吸頂屏、可升降屏、可滑移屏、隱私屏、光場屏等多種多樣化顯示屏布局產(chǎn)品。
UI界面在視覺設(shè)計升級的基礎(chǔ)上，3D HMI、自定義設(shè)置等不斷深化探索
在車載顯示技術(shù)不斷成熟的基礎(chǔ)上，汽車人機界面也在逐漸升級，零層級交互、卡片式設(shè)計、扁平化等元素已被大量應用。而隨著智能汽車功能和內(nèi)容的豐富化，未來界面交互正往更加簡潔化、3D直觀化、個性化等多方向發(fā)展。
隨著3D HMI在車載領(lǐng)域的持續(xù)滲透，3D HMI不再局限于3D虛擬助手、3D車模等應用， 3D AR-HUD、3D地圖導航與駕駛輔助場景、3D場景功能流轉(zhuǎn)「一鏡到底」、3D沉浸場景空間等應用范圍不斷增多。
3D HMI方案逐漸呈現(xiàn)出從部分功能到系統(tǒng)桌面甚至全場景功能方案設(shè)計滲透。直觀、立體的三維交互體驗不僅提升了駕駛員的操作便利性和安全性，還提供了優(yōu)質(zhì)的娛樂體驗。
2023年，魅族與吉利聯(lián)合打造的Flyme Auto車機系統(tǒng)搭載了3D車模桌面，可以在不同場景實現(xiàn)一鏡到底，無縫轉(zhuǎn)場，打通應用邊界，減少桌面與應用間切換的割裂感，且車外環(huán)境元素也能夠?qū)崟r、實況呈現(xiàn)，根據(jù)不同場景提供常用設(shè)置項，從視覺到交互、到功能全面實況，從而提升用戶使用體驗。
基于3D引擎渲染， Flyme Auto桌面進行‘如然引擎’設(shè)計，通過實時渲染展現(xiàn)一天 24 小時的流逝并將天氣系統(tǒng)也融入其中，讓用戶能即刻感受到打破數(shù)字和現(xiàn)實的無界體驗。另外，其空調(diào)界面、充電界面還進行3D粒子動效設(shè)計，提升產(chǎn)品情緒化價值，生動而形象。
Flyme Auto系統(tǒng)桌面3D車模實現(xiàn)一鏡到底
在滿足個性化需求方面，車機UI界面也在不斷拓展。目前，多款車型在車機UI界面設(shè)置等進行了自定義選項設(shè)置，從原來僅有少數(shù)幾個選項可自定義向多個功能頁面均可自定義的個性化設(shè)置方向演進。
2023年10月，小鵬發(fā)布了首款MPV小鵬X9，首發(fā)搭載全新智能座艙XOS天璣系統(tǒng)，其引入多任務架構(gòu)，多任務支持獨立操作，全新XDock支持自定義編輯，可將不同季節(jié)/場景下需要的高頻功能放置在Dock欄，實現(xiàn)常用功能零層級交互。
小鵬汽車智能座艙XOS天璣系統(tǒng)全新Xdock支持自定義編輯功能
來源：小鵬汽車
2023年，搭載LYNK OS N系統(tǒng)的領(lǐng)克09 車機桌面，具備超級自定義能力，其根據(jù)用戶喜好，可自定義桌面卡片、自車輛設(shè)置一級菜單、車輛控制頁面以及Dock欄卡片等。
另外，車機UI界面也有向手機、平板等UI界面方向演進，如桌面分屏應用等在多個車型被采用，減少用戶學習成本的同時，提高用戶體驗度。
車機與手機等終端設(shè)備深度融合設(shè)計發(fā)展趨勢
近年，為了提升用戶體驗，手機與車機的深度融合成為了必然的發(fā)展趨勢之一。電動智能時代，汽車產(chǎn)業(yè)與消費電子產(chǎn)業(yè)深度融合，有利于實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動，促進跨界用戶生態(tài)鏈構(gòu)建，真正為用戶提供更便捷、更智能化的消費體驗。
主要企業(yè)車機與手機融合布局情況
來源：佐思汽研《2023年主機廠智能座艙設(shè)計趨勢研究報告》
2023年11月，奇瑞與華為合作打造的智界S7發(fā)布，其搭載華為全新HarmonyOS 4.0座艙，帶來了功能更強大的超級桌面，支持的應用數(shù)量提升，支持手機應用上車并相互調(diào)用，大大拓展了智能座艙的使用場景。
通過HarmonyOS 4.0，智界S7的智能座艙不僅可以實現(xiàn)最為常見的娛樂聯(lián)網(wǎng)，更可通過暢連與華為手機、平板等進行音視頻通話，更可支持導航、娛樂信息等在設(shè)備之間快速傳輸，并通過更全面的車家互聯(lián)能力輕松掌控家中一眾聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；讓智能座艙真正成為手機、平板之外全新的移動智能設(shè)備。
2023年10月，小米發(fā)布了車機系統(tǒng)澎湃OS，英文名為Xiaomi HyperOS。對其定位是：以人為中心，打造“人車家全生態(tài)”操作系統(tǒng)。同時，小米自研了澎湃跨互聯(lián)框架Xiaomi HyperConnect，讓設(shè)備能夠高效連接，極致協(xié)同，在小米澎湃OS下，設(shè)備能動態(tài)實時組網(wǎng)。
小米HyperConnect讓整個小米澎湃OS生態(tài)打通，每個設(shè)備如同感知世界的觸角，像一張巨大的網(wǎng)一樣連接在一起，最終構(gòu)建「人車家全生態(tài)」的智能世界。用戶可以在控制中心看到相關(guān)的設(shè)備，且能讓設(shè)備相互協(xié)作、設(shè)備之間免去連接，實時調(diào)用其他設(shè)備的硬件能力。如小米手機右上角菜單為汽車設(shè)計了單獨的控制模塊，小米手機可以連接Car WiFi，當車主快要到家時，家人可以通過小米電視查收具體到達信息；用手機和家人通話時，可開啟車內(nèi)攝像頭并進行視頻通話，小米澎湃OS能做到畫質(zhì)清晰、延遲極低，也支持用戶跨設(shè)備復制文字、圖片、文件等功能。
未來，智能汽車用戶體驗設(shè)計將越來越融合其他平臺和設(shè)備。用戶可以將智能手機、智能家居等設(shè)備無縫地與智能汽車連接，實現(xiàn)跨平臺的一體化控制和互動。這樣的設(shè)計趨勢可以提供更加一致和方便的用戶體驗。通過跨終端設(shè)備融合可實現(xiàn)家-車-辦公等一體化場景融合布局。
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