通過實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)和射頻識別釋放汽車制造的潛能

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個(gè)更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運(yùn)輸車輛，提供各項(xiàng)服務(wù)，達(dá)成完美的個(gè)性化客戶體驗(yàn)，汽車制造商必須在幕后開展大量工作。

作為其中重要的一環(huán)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)充滿挑戰(zhàn)，但對于整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)而言，現(xiàn)在正是研究如何通過數(shù)字化提高零部件、車輛和其他生產(chǎn)工具的追蹤和追溯能力的時(shí)候。

基于條碼解決方案實(shí)現(xiàn)進(jìn)階

條碼在生產(chǎn)制造中是必不可少的要素，但除此之外，現(xiàn)代化企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)更高水平的運(yùn)營敏捷性以滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。與此同時(shí)，由于消費(fèi)者也需要更便捷的汽車服務(wù)，改善端到端的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施已成為普遍共識。汽車制造商需要采用新的解決方案，以提供利益相關(guān)者所希望實(shí)現(xiàn)的針對生產(chǎn)進(jìn)度、可用庫存或維護(hù)狀態(tài)的實(shí)時(shí)可見性。根據(jù)斑馬技術(shù)最新發(fā)布的2023年《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報(bào)告》，全球79%的受訪消費(fèi)者和81%的受訪車隊(duì)經(jīng)理希望在制造過程中具有端到端的可見性。因此，為了在當(dāng)前的條碼追蹤和追溯系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)功能補(bǔ)充和升級，并準(zhǔn)確收集、分析和處理有關(guān)零部件及車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，射頻識別（RFID）和實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）技術(shù)的采用至關(guān)重要。

基于端到端可見性實(shí)現(xiàn)高效決策

如果缺乏對每一個(gè)零部件和工具的可見性，制造商就難以按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)和履單，這可能會對整體供應(yīng)鏈帶來多米諾骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致工作流中斷并危及運(yùn)營。因此，車輛追蹤技術(shù)不僅不再是企業(yè)的“最后一英里”投資，也不是單通過條碼技術(shù)就能掌握的。鑒于汽車制造、運(yùn)輸、銷售和維護(hù)的數(shù)量和多樣性不斷增加，資產(chǎn)和操作的監(jiān)測和報(bào)告必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，而且必須具備實(shí)時(shí)性。

此外，隨著汽車生態(tài)系統(tǒng)數(shù)字化程度的日益提升，以及消費(fèi)者、經(jīng)銷商、車隊(duì)經(jīng)理和供應(yīng)鏈合作伙伴對透明度更高的要求，不久的將來，RFID和RTLS系統(tǒng)將在汽車企業(yè)的運(yùn)營中發(fā)揮不可或缺的作用。

條碼與RFID和RTLS技術(shù)在使用上的區(qū)別在于：使用條碼時(shí)，工人只能確認(rèn)部件或成品車在掃描當(dāng)下的位置；而使用RTLS技術(shù)，工人可以實(shí)時(shí)確認(rèn)收貨情況，并在零部件的物流中采用更動(dòng)態(tài)的收貨模式；另外，在不同的場景下，例如在經(jīng)銷商層面，用戶可以通過使用RFID加快數(shù)據(jù)收集和記錄更新，從而加快維護(hù)和維修工作。

基于透明度建立消費(fèi)者信任

除了提高效率，斑馬技術(shù)的研究還發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者（尤其是年輕消費(fèi)者）對透明度的要求。報(bào)告指出，千禧一代更期望汽車制造業(yè)更具透明度，希望了解包括車輛維修在內(nèi)的端到端制造過程。這樣消費(fèi)者就能準(zhǔn)確地了解汽車何時(shí)被召回，企業(yè)正在采取哪些措施，以及何時(shí)可以取車，所有這些實(shí)時(shí)的信息更新都可以通過基于RTLS的移動(dòng)應(yīng)用程序實(shí)現(xiàn)。

例如，汽車企業(yè)可以通過RTLS系統(tǒng)定位停車場內(nèi)的客戶車輛，并根據(jù)服務(wù)公告和維修記錄確定需要采取什么操作，從而縮短車輛維修的總時(shí)間。這樣一來，工人們就無需花費(fèi)額外的時(shí)間去尋找車輛，也無需通過各種不同的系統(tǒng)和記錄來了解車輛的使用歷史。由此可見，利用RTLS可以改善客戶體驗(yàn)，提高客戶滿意度，并提高整體維護(hù)流程的效率，使企業(yè)每天能夠?yàn)楦嗟能囕v提供服務(wù)。

隨著車輛復(fù)雜程度的日益提升，供應(yīng)鏈問題持續(xù)對零部件供應(yīng)帶來挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)必須簡化運(yùn)營，保持對現(xiàn)有庫存的全面了解和掌控，以維持運(yùn)營能力，才能在面臨干擾因素時(shí)也能滿足客戶的期望。

數(shù)字化的快車道

近年來，本已足夠復(fù)雜的汽車供應(yīng)鏈和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)又面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這一趨勢涉及全行業(yè)并呈現(xiàn)不斷演進(jìn)的趨勢，短期和長期內(nèi)都可能帶來更多復(fù)雜的問題。實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)營的關(guān)鍵之一在于對制造和倉儲技術(shù)的投資，以此為供應(yīng)鏈和產(chǎn)線提供至關(guān)重要的可見性，同時(shí)增強(qiáng)一線員工能力，并滿足客戶對透明度和可追溯性不斷提高的期望。