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編者按：低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟有望形成萬億級市場規(guī)模。中國電子報特推出“低空經(jīng)濟發(fā)展五問”系列報道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、瓶頸。敬請關(guān)注。
在四川省成都市麓湖生態(tài)城麓客島景區(qū)，不時有無人機攜帶著外賣盒緩緩降落在幾塊擋板和一張塑料布搭成的“停機坪”上，為景區(qū)游客的體力“續(xù)航”；在貴州省遵義市茅壩鎮(zhèn)的稻田上空，隨著無人機緩速向前，生物制劑也均勻地散落在稻谷上，為水稻病蟲害治理“保駕護航”；在安徽省合肥市崗集服務(wù)區(qū)，無人機沿著高速公路巡航，將公路上的車水馬龍和路面狀況盡收眼底……
隨著低空經(jīng)濟技術(shù)的不斷成熟和場景的不斷拓展，無人機等低空飛行器逐漸成為人們生產(chǎn)和生活中的重要“伙伴”，電動垂直起降飛行器（eVTOL）、飛行汽車等新產(chǎn)品新技術(shù)更是讓夢想照進現(xiàn)實。與此同時，在應(yīng)用逐漸深入的過程中，一張看不見摸不著的網(wǎng)，護航著低空飛行。
南京智慧航空研究院副院長衛(wèi)晉軍表示：“無論是低空經(jīng)濟發(fā)展還是低空運行管理，都離不開一張能夠支持多主體運營、多任務(wù)處理、高密度運行、大流量傳輸?shù)牡涂罩锹?lián)網(wǎng)絡(luò)，其為各類低空飛行器提供安全高效飛行所必需的空域環(huán)境?！?/p>
構(gòu)建高精智能高效的低空感知網(wǎng)
在不久前舉辦的世界移動通信大會上海（MWC上海）展會中，低空經(jīng)濟成為“頂流”。除各式無人機外，各種支撐無人機運作的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施格外奪人眼球。
在硬件方面，中國信科展出了其可以搭載在無人機上的毫米波通感一體基站，中興通訊則帶來了其“業(yè)內(nèi)最大帶寬毫米波AAU（有源天線處理單元）”和“5G-A雙頻合一大帶寬AAU”。
在軟件方面，三大運營商同樣動作頻出。除紛紛聚焦低空智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建工作外，面向航空器管控需求，中國電信推出了天通機載衛(wèi)星終端與低空智慧化管服平臺等系列產(chǎn)品，中國移動發(fā)布了具備通感一體、雷視融合、航跡追蹤、探測識別等數(shù)十項核心能力的“中移凌云”無人機智能管控平臺，中國聯(lián)通也推出其智慧用管服一體化平臺與無人機監(jiān)管和應(yīng)用服務(wù)平臺，為無人機的調(diào)度管控添磚加瓦……
在接受《中國電子報》記者專訪時，空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點實驗室副主任張學(xué)軍指出：“如何通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)飛行器規(guī)?；?、常態(tài)化的安全高效的飛行活動是低空經(jīng)濟下網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的核心需求?！彼J為，在這樣的核心需求驅(qū)動下，低空智聯(lián)網(wǎng)體系建設(shè)迫在眉睫。
記者了解到，低空智聯(lián)網(wǎng)是指在低空空域3000米以下，以空天地一體的通信導(dǎo)航監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施為依托，充分利用5G公網(wǎng)、低軌衛(wèi)星、寬帶通信網(wǎng)等通信技術(shù)和ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）及雷達、無線電、光電等監(jiān)視手段，通過融合運用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化技術(shù)，構(gòu)建具有通信、監(jiān)控、服務(wù)功能的智能化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。
對此，三大電信運營商均予以高度重視。截至目前，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通均發(fā)布了其在低空智聯(lián)網(wǎng)方面的相關(guān)布局：
中國移動聚焦低空智聯(lián)網(wǎng)“通信、感知、管控、導(dǎo)航”四大核心能力，提出混合感知新空口、魚鱗低空新組網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)，打造全域可靠的“通”、多維立體的“感”、高效可控的“管”、智能精準的“導(dǎo)”一體化的低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系；
中國電信將其全域覆蓋的4G、5G無線網(wǎng)絡(luò)資源與天翼云、衛(wèi)星、物聯(lián)網(wǎng)、量子通信等算網(wǎng)數(shù)智技術(shù)融合，形成通信、感知、智算一體化的智能低空數(shù)字化服務(wù)體系，具備“泛在連接、全域感知、智能計算”的基礎(chǔ)能力，滿足了低空經(jīng)濟場景下各類飛行器“高密度、高頻次、全覆蓋、大連接、高時效、高安全”的作業(yè)需求；
中國聯(lián)通則加快發(fā)展聯(lián)通天地融合智能網(wǎng)聯(lián)能力體系，推動“端、網(wǎng)、業(yè)、管”四位一體協(xié)同創(chuàng)新，助力低空產(chǎn)業(yè)邁入“飛得好、管得好、用得好”的新階段……
對此，張學(xué)軍表示：“低空智聯(lián)網(wǎng)作為我國低空經(jīng)濟的新基建，是低空經(jīng)濟發(fā)展的基石和助推器，可以實現(xiàn)低空管理和服務(wù)體系智能化，大幅提升低空安全管理效率和低空空域資源利用率，激發(fā)低空經(jīng)濟發(fā)展?jié)撃??！?/p>
要構(gòu)建高效的低空智聯(lián)網(wǎng)，通信網(wǎng)絡(luò)的性能保證是重中之重。行業(yè)專家告訴記者：“低空通信網(wǎng)絡(luò)是低空經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，廣域覆蓋和可靠的低空通信網(wǎng)絡(luò)對于低空經(jīng)濟的規(guī)?；\行起到?jīng)Q定性作用。”中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會秘書長陳國華對此也表示：“在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)賦能方面，低延遲、高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展低空經(jīng)濟的關(guān)鍵?！泵媾R相較于其他應(yīng)用場景更加嚴苛的網(wǎng)絡(luò)需求，以低時延、高可靠、“性能超5G十倍”著稱的5G-A網(wǎng)絡(luò)就成為構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)的理想之選。
張學(xué)軍向記者表示，5G-A網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化了低空飛行器的覆蓋范圍和信號質(zhì)量，提供了更強的低空通信能力?！巴ㄟ^增強的MIMO技術(shù)和頻譜聚合，5G-A確保了高動態(tài)環(huán)境下的通信穩(wěn)定性；此外，還引入了高精度定位技術(shù)，結(jié)合多模式定位，實現(xiàn)亞米級精度，滿足無人機的精確定位需求?！睆垖W(xué)軍說道。
“當前，我們的5G-A通感一體基站應(yīng)用4.9GHz頻段，具備感知能力，在低空場景的感知距離超毫米波頻段80%，具有損耗低、信號優(yōu)、距離遠、感知精度高的突出優(yōu)勢?！苯K移動技術(shù)專家丁智告訴記者。他指出，5G-A網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)⑼ㄐ拧⒗走_、算力等技術(shù)“濃縮”進一臺基站中，從而構(gòu)建一張低空連續(xù)覆蓋的“專用”網(wǎng)絡(luò)，可精準感知300米以下、1.2公里左右空域內(nèi)的每一架無人機位置，有效滿足低空通信連接的剛性需求。
今年6月18日，3GPP Release 18標準正式宣布凍結(jié)，標志著5G-A標準確立的同時，也為5G-A商用的快速發(fā)展正式拉開序幕。6月27日，中國電信召開5G-A行動計劃發(fā)布會，重點強調(diào)了在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)合作。6月28日，華為聯(lián)合中國電信舉辦5G-A“超級空地融合”創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布會，共同推出了一系列基于高頻的創(chuàng)新技術(shù)方案，旨在滿足低空經(jīng)濟發(fā)展對網(wǎng)絡(luò)多維能力的需求……
可以看到，5G-A與低空經(jīng)濟兩個熱門領(lǐng)域的碰撞之下，新技術(shù)、新場景、新應(yīng)用的火花正不斷迸現(xiàn)。
以調(diào)度管理平臺構(gòu)建“低空大腦”
“在低空經(jīng)濟發(fā)展成熟后，一座城市上空可能會有數(shù)千、上萬甚至幾十萬架無人機同時運行，到了那時，這些設(shè)備一定是需要通過一個指揮平臺統(tǒng)一指揮調(diào)度，把現(xiàn)在‘飛手’的工作交給‘低空大腦’來執(zhí)行?！痹诮邮堋吨袊娮訄蟆酚浾邔ＴL時，中國聯(lián)通旗下子公司——河南云洹網(wǎng)聯(lián)無人機有限公司終端研發(fā)總監(jiān)陳家潤向記者描繪了一幅低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展下的未來藍圖。
目前限制無人機大規(guī)模應(yīng)用的主要問題是新型航空器大規(guī)模運行帶來的安全問題和效率問題。對此，行業(yè)專家普遍認為，“低空大腦”是保障無人機安全運行、低空經(jīng)濟安全發(fā)展的解決之道。
張學(xué)軍向記者詳細闡述了管理調(diào)度在低空經(jīng)濟發(fā)展中的重要性：“開發(fā)智能化空中交通系統(tǒng)，能夠令無人機在低空智聯(lián)網(wǎng)支撐下，靈活運用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的廣域感知、計算與存儲資源，并結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)對低空飛行器的統(tǒng)一調(diào)度、智能規(guī)劃、飛行管控，從而確保低空飛行器的安全和高效運行?！?/p>
在MWC上海展會現(xiàn)場，陳家潤向記者展示了中國聯(lián)通打造的無人機管控平臺：屏幕上，一臺無人機正在艙內(nèi)蓄勢待發(fā)，隨著陳家潤推動搖桿，無人機也隨之做出了相應(yīng)的動作——陳家潤告訴記者，這架飛機正位于河南省安陽市的試驗基地中，與控制設(shè)備所在的上海相隔1000多公里，仍能實現(xiàn)幾乎“零延遲”的遠程控制。
構(gòu)建無人機管理調(diào)度平臺，中國聯(lián)通并非“獨一份”。要以調(diào)度平臺來實現(xiàn)無人機的統(tǒng)一監(jiān)管與安防，從而向“低空大腦”靠攏，已經(jīng)成為行業(yè)共識。除聯(lián)通外，中國電信推出了天通機載衛(wèi)星終端與低空智慧化管服平臺等系列產(chǎn)品，并發(fā)布“云獵”無人機偵測反制系統(tǒng)，全方位保障低空領(lǐng)域安全；中國移動發(fā)布了具備通感一體、雷視融合、航跡追蹤、探測識別等數(shù)十項核心能力的“中移凌云”無人機智能管控平臺；此外，中國電科旗下電科萊斯已與安徽省政府達成項目合作，著力打造低空空域管理系統(tǒng)；同時，川大智勝也正積極布局非協(xié)作式低空監(jiān)視系統(tǒng)與低空空管系統(tǒng)……
無人機監(jiān)管調(diào)度系統(tǒng)的打造，同樣離不開5G-A網(wǎng)絡(luò)的支持。
“5G-A網(wǎng)絡(luò)具有通感一體的特點，相當于在5G基站上加裝了雷達?！标惣覞櫹蛴浾呓榻B道。他認為，空管系統(tǒng)是5G-A的網(wǎng)絡(luò)特性賦予低空經(jīng)濟的一個發(fā)展方向：“5G-A技術(shù)對于低空管制的加持，在于通過將無人機搭載的‘雷達’獲取到的數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)管平臺上，就能實現(xiàn)對空域的實時監(jiān)控，如果有飛行器在禁飛區(qū)內(nèi)‘黑飛’，平臺可以第一時間發(fā)現(xiàn)……這些都是基于5G-A通感一體的網(wǎng)絡(luò)特性實現(xiàn)的。”
對此，中國電信5G共建共享工作組總經(jīng)理黃禮蓮也表示，5G-A通感一體新能力能夠滿足低空飛行器“看得見”的需求，配合監(jiān)管業(yè)務(wù)平臺，進而實現(xiàn)飛行器“管得住”的需求?！翱煽康耐ㄐ排c可靠的識別，都是支撐低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵能力?！?/p>
談到無人機監(jiān)管平臺未來的發(fā)展優(yōu)化方向，華為相關(guān)專家表示，可以從兩方面入手，增強管控平臺的能力：一是面向生態(tài)，開放接口；二是面向上層應(yīng)用，開放API。華為方面表示，只有整個產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢互補、協(xié)作共贏，方能實現(xiàn)“跨界融合”，開拓低空經(jīng)濟“新藍?！薄?/p>
作者丨張琪瑋編輯丨趙晨美編丨馬利亞監(jiān)制丨連曉東
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