一文讀懂車規(guī)級電感質(zhì)量管理體系及產(chǎn)品檢測標準

在《關(guān)于車規(guī)品AEC-Q200測試，您了解哪些？》一文中，我們介紹了AEC-Q200測試對于確保汽車電子產(chǎn)品高品質(zhì)與安全性的重要價值，以及AEC-Q200測試針對電子元器件的主要檢測項目、關(guān)注點等。那么，磁性元件供應商通過了IATF16949體系認證，且產(chǎn)品通過了AEC-Q200測試，向客戶提供的一定是車規(guī)品嗎？一文讀懂車規(guī)級電感質(zhì)量管理體系及產(chǎn)品檢測標準

Part1 衡量車規(guī)品的幾個關(guān)鍵

實際上，車規(guī)品并不局限于管理體系的審核和AEC-Q200產(chǎn)品測試報告的要求。在汽車行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量的管控過程，如何防錯（強調(diào)缺陷預防）、減少質(zhì)量波動（保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性與一致性）更為重要。因此，除了關(guān)注管理體系、產(chǎn)品測試標準，還要關(guān)注產(chǎn)品的制程管控體系等。關(guān)于車規(guī)品，以下幾個方面值得關(guān)注。

1、汽車質(zhì)量管理體系認證

隨著全球汽車市場的不斷擴大和競爭的日益激烈，汽車制造商們一直在尋求提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本并增強市場競爭力。在這樣的背景下，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）和國際汽車工作組（IATF）分別制定了VDA和IATF16949標準。這兩個標準均強調(diào)了過程方法，即通過控制和管理生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)，確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

其中，VDA主要適用于德國的汽車制造企業(yè)，其在歐洲和其他地區(qū)的汽車行業(yè)也有廣泛應用，主要包括VDA 6.1、VDA 6.2、VDA 6.3、VDA 6.5等。VDA 6.1是質(zhì)量管理體系審核，VDA 6.3是過程審核，而VDA?6.5是產(chǎn)品審核。

而IATF16949標準則是由國際汽車工作組開發(fā)，旨在為全球汽車制造業(yè)提供統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系框架，適用于汽車整車廠和零部件制造商。它基于ISO9001基礎(chǔ)，加強了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是國際汽車行業(yè)的質(zhì)量體系規(guī)范。

2、產(chǎn)品遵循AEC-Q200標準要求

汽車電子產(chǎn)品需要遵守AEC-Q200標準測試要求，以驗證元器件在各種惡劣條件下的可靠性。可靠性測試要求進行高溫老化測試、溫度循環(huán)測試、振動測試、沖擊測試等。有些產(chǎn)品雖然進行了AEC-Q200測試，但實際產(chǎn)品符合AEC-Q200檢測能力的可能只有一項或幾項。

在最新的AEC-Q200 Rev E標準中，適用于磁性元件（電感/變壓器）的AEC-Q200 Table 5測試項目有10多項，如果廠家申請的檢測項目沒有覆蓋電感可靠性測試項目的所有能力，產(chǎn)品可能就無法承受車輛環(huán)境下復雜環(huán)境的考驗，從而給后續(xù)使用帶來風險。

3、車規(guī)品質(zhì)量設計及控制要求

車規(guī)品除了要通過AEC-Q200可靠性測試，還需要滿足其他特定的標準和規(guī)定。在進行工藝設計時，需充分考慮到產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性，關(guān)鍵過程CPK要求1.67以上；設計壽命一般要求15年以上，通常需要滿足零失效的要求。而工業(yè)品可靠性相對較低，允許一定程度的故障率。雖然有些工業(yè)品也通過了AEC-Q200可靠性測試，但卻不能替代汽車品。因為汽車品必須嚴格按照汽車品質(zhì)量管理體系的要求進行設計及過程管控。

4、檢測樣品與批量采購產(chǎn)品質(zhì)量一致

在產(chǎn)品審核方面，有些企業(yè)提供了產(chǎn)品的AEC-Q200測試報告，但由于其生產(chǎn)制造過程中的質(zhì)量管控問題，其通過測試的產(chǎn)品型號與實際批量采購產(chǎn)品質(zhì)量不一致?；蛘邚S家只申請了部分型號的產(chǎn)品檢測，卻對外宣稱所有型號都通過了AEC-Q200測試，這都可能導致后續(xù)產(chǎn)品使用出現(xiàn)質(zhì)量風險。

Part2 車規(guī)品開發(fā)及質(zhì)量管控要求

由于汽車行業(yè)的高品質(zhì)要求，車規(guī)品對供應商及產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系、制程管控、原材料和生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品可靠性的要求等都非常高。其中，產(chǎn)品的先期策劃和制造工藝控制、過程管控很關(guān)鍵。

1、產(chǎn)品開發(fā)遵循APQP

產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）是IATF16949中的六大核心工具之一，也是質(zhì)量管理體系的一部分，它是一種用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。質(zhì)量策劃的目標是保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品可靠性。汽車品的開發(fā)流程需嚴格按照APQP流程來開發(fā)。

APQP 主要步驟包括：

1、計劃和確定項目Plan and Define
2、產(chǎn)品設計和研發(fā)Product Design and Development
3、過程設計和研發(fā)Process Design and Development
4、產(chǎn)品和過程驗證Product and process validation
5、客戶反饋和持續(xù)改善Feedback Assessment and Corrective Action

APQP每個階段都為下一個階段提供了必要的基礎(chǔ)。不僅確保了產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，而且確保了生產(chǎn)過程的高效和穩(wěn)定。正是這種全面而系統(tǒng)的方法，使得APQP在汽車行業(yè)中獲得了廣泛的認可。

2、工藝質(zhì)量標準要求

車規(guī)電子元件的工藝質(zhì)量標準要求很高，通常包括：原材料選擇、制造工藝控制、封裝技術(shù)、可靠性測試、電性能測試、外觀檢查、質(zhì)量認證、環(huán)保要求、過程監(jiān)控和統(tǒng)計控制等。

其中，制造工藝控制和過程管控很關(guān)鍵。在制造工藝控制方面，汽車品對產(chǎn)線有非常嚴格的要求。需要在嚴格定義的生產(chǎn)線上生產(chǎn)制造，在控制工藝能力和測量設備穩(wěn)定性的前提下，盡可能將偏差控制在最小范圍內(nèi)，并對每批產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進行檢查，確保有效的質(zhì)量控制和預先檢測可能出現(xiàn)的故障。

而針對過程監(jiān)控和統(tǒng)計控制，汽車品要求采用統(tǒng)計過程控制（SPC）方法，對生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵參數(shù)進行監(jiān)控和分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的質(zhì)量問題。這些高標準的工藝質(zhì)量要求，旨在確保車規(guī)電子元件能夠在復雜和惡劣的工作環(huán)境中長時間穩(wěn)定可靠地運行。

科達嘉汽車品生產(chǎn)車間

Part3 車規(guī)品通用標準文件要求

1、PPAP

PPAP的中文全稱是生產(chǎn)零件批準程序（Production Parts Approval Process），它是確保汽車零部件質(zhì)量的標準流程。PPAP用來確定供貨商在零部件實際量產(chǎn)的過程已經(jīng)正確理解了客戶的工程設計記錄和規(guī)格中的所有要求，評估其是否具有持續(xù)滿足這些要求的潛在能力。

PPAP的目標是在設計和生產(chǎn)汽車零部件時確保質(zhì)量，要求用于汽車供應鏈中的所有零件皆需擁有詳細完整的數(shù)據(jù)和文件，這些文件能夠支持客戶的生產(chǎn)批準程序以及相關(guān)的風險評估。

PPAP有5個不同提交等級 ：
等級1 – 僅向客戶提交零部件提交保證書（PSW）。
等級2 – 提交樣品和有限支持數(shù)據(jù)的零件提交保證書PSW。
等級3 – 樣品和完整的支持性數(shù)據(jù)的PSW（文件最完整）
等級4 – 零件提交保證書PSW和客戶定義的其他要求。
等級5 – 帶有產(chǎn)品樣本的零件提交保證書和完整的支持數(shù)據(jù)。

科達嘉車規(guī)品可提供PPAP等級3文件或滿足客戶的其他需求，等級3提供的文件內(nèi)容如下：
※ PSW零件提交保證書
※ Data sheet 承認書
※ Engineering Change Documents工程變更文件
※ Design-FMEA (failure mode and effects analysis)- DFMEA
※ Process-FMEA PFMEA失效模式和影響分析
※ Control plan控制計劃
※ Measurement system analysis studies (MSA)測量系統(tǒng)分析研究
※ Process flow chart生產(chǎn)流程圖
※ Test results – AEC-Q200可靠性測試報告
※ Material, performance test results材料和成品測試結(jié)果
※ Initial process studies初始制程研究
※ Sample product樣品
※ REACh / RoHS 文件

2、IMDS/CAMDS（原材料物質(zhì)成分）要求

為了限制或禁止使用某些對環(huán)境和人類健康有害的物質(zhì)，汽車行業(yè)對其產(chǎn)品的材料和成分進行有效的管理和控制，這就是IMDS的作用。

IMDS (International Material Data System)國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)是由多家汽車制造商和約12萬家供應商使用的原材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)包含所有材料及其化學成分，所有用于汽車制造的材料都被收集、更新、分析并歸檔到IMDS中。IMDS是原始設備制造商及其供應商遵守法規(guī)、標準和法律（國家和國際）的指南，CAMDS是IMDS的中國版。

IMDS有助于提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性和環(huán)境性能，同時也有助于汽車行業(yè)的創(chuàng)新和競爭力?？七_嘉電子可以根據(jù)客戶需求提供IMDS/CAMDS 相關(guān)資料。

3、環(huán)保要求

出于對環(huán)境的保護和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，汽車電子行業(yè)要求產(chǎn)品符合RoHS, REACH, Halogen Free等環(huán)保法規(guī)要求。作為有核心競爭力的磁性元件生產(chǎn)商，科達嘉電子充分意識到環(huán)境保護的重要性，設計開發(fā)的產(chǎn)品均符合國際環(huán)保標準。

Part4 其他要求

近年來，汽車電子行業(yè)對產(chǎn)品的需求越來越體現(xiàn)了以客戶需求為導向的發(fā)展趨勢。除了滿足上述標準體系要求，有些客戶可能還會要求廠家提供汽車品產(chǎn)品組合、產(chǎn)品路線圖等相關(guān)資料，以驗證評估企業(yè)在汽車電子領(lǐng)域的綜合實力。

科達嘉電子專注電感研制23年，為汽車電子領(lǐng)域提供低損耗、高可靠性車規(guī)級電感器方案?？七_嘉嚴格按照汽車質(zhì)量管理體系IATF16949的相關(guān)要求進行汽車品質(zhì)量管控，德系客戶采用VDA6.3標準。

科達嘉嚴格甄選原材料供應商，產(chǎn)品開發(fā)流程嚴格遵循APQP，并采用先進的制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES系統(tǒng)）加強生產(chǎn)過程控制、物料管理和質(zhì)量追溯管理等，通過數(shù)字化管理手段提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的全流程可追溯。公司擁有CNAS認可的實驗室，可自主進行全面的AEC-Q200測試。

20多年的行業(yè)積累及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，科達嘉擁有電感核心材料自主研制能力和產(chǎn)品定制能力，經(jīng)驗豐富的磁性元件研發(fā)團隊可根據(jù)客戶需求進行電感產(chǎn)品快速定制開發(fā)，滿足汽車電子領(lǐng)域客戶多樣化、靈活性等創(chuàng)新需求。