盤點(diǎn) | 本土企業(yè)密集布局，智能底盤國產(chǎn)替代正當(dāng)時

由于技術(shù)門檻高，以及外資企業(yè)整體布局相對較早，此前線控底盤市場曾長期被國際Tier1壟斷。近兩年，國內(nèi)新能源汽車與智能駕駛的快速發(fā)展，對線控底盤提出新的需求定義，也為本土零部件供應(yīng)商帶來了發(fā)展新契機(jī)。過去一段時間，包括拓普、保隆、孔輝、長城精工、格陸博等在內(nèi)的本土玩家，都在積極推進(jìn)線控制動、線控轉(zhuǎn)向以及空氣懸架等相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的國產(chǎn)替代，并取得了不錯的進(jìn)展。

近日，蓋世汽車針對重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧智能底盤賽道玩家在2022年發(fā)生的那些大事兒！

加速國產(chǎn)空氣懸架落地，時駕科技完成Pre-A輪融資

12月底，上海時駕科技有限公司對外宣布完成數(shù)千萬Pre-A輪融資，本輪融資由常春藤資本領(lǐng)投，復(fù)樸投資跟投，光智資本作為長期獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資資金主要用于One-box產(chǎn)品的量產(chǎn)。

作為國內(nèi)最早布局空氣懸架產(chǎn)業(yè)的公司之一，時駕科技從軟件產(chǎn)品切入，提供軟硬一體One- Box產(chǎn)品，確定了產(chǎn)品三步走的戰(zhàn)略。第一代產(chǎn)品為空氣彈簧控制器和減震器控制器的二合一產(chǎn)品；第二代產(chǎn)品為集成式八合一懸架One-Box產(chǎn)品；第三代產(chǎn)品則為面向未來的全主動懸架。

目前，時駕科技已經(jīng)完成了應(yīng)用于空氣彈簧、多腔彈簧、半主動減振器、磁流變減振器的一代控制產(chǎn)品，二代集成式One-Box產(chǎn)品開發(fā)，搭建了先進(jìn)的50萬產(chǎn)能生產(chǎn)線，并已經(jīng)獲得國內(nèi)知名主機(jī)廠的量產(chǎn)訂單，公司正積極與多家一線車企和懸架供應(yīng)商開展交流與合作。同時積極布局面向全無人駕駛的第三代懸架產(chǎn)品研發(fā)。

寧德時代密集布局滑板底盤

12月下旬，深圳壁虎新能源汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增寧德時代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司，持股約7.65%，同時該公司注冊資本由1220萬人民幣增至1568.42萬人民幣。

壁虎科技重點(diǎn)基于滑板底盤技術(shù)和產(chǎn)品，為城市物流、商務(wù)、家庭、共享出行等領(lǐng)域提供相關(guān)的服務(wù)。此番入股壁虎科技，進(jìn)一步凸顯了寧德時代布局滑板底盤的決心。

事實(shí)上，寧德時代發(fā)力滑板底盤在業(yè)界早已不是什么秘密。2022年10月底，寧德時代就與越南車企VinFast簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC滑板底盤等項(xiàng)目上開展合作。11月下旬，新吉奧集團(tuán)、時代新安和利歐集團(tuán)三方投資的摩坦科技有限公司在上海成立。據(jù)悉，摩坦科技的主要業(yè)務(wù)范圍包括新能源增程式專用底盤及智慧駕艙的研發(fā)及應(yīng)用。

拓普集團(tuán)空氣懸架系統(tǒng)新增7個項(xiàng)目定點(diǎn)

12月初，拓普集團(tuán)發(fā)布消息稱，截至11月份，公司空氣懸架系統(tǒng)新增7個正式定點(diǎn)項(xiàng)目，包括前空氣彈簧總成、后空氣彈簧總成、集成式空氣供給單元（氣泵、閥體、ECU 一體化）的研發(fā)與制造，預(yù)計(jì)于2023年Q3陸續(xù)批量交付。

在空氣懸架領(lǐng)域，拓普集團(tuán)具備整套系統(tǒng)開發(fā)、零件與總成制造的能力?？諝鈴椈煞矫?，拓普集團(tuán)具備多氣室（多腔）的技術(shù)，應(yīng)用多氣室空簧；空氣供給單元方面，拓普集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了集成式的空氣供給單元（泵、分配閥、 ECU）；生產(chǎn)制造方面，2021年11月拓普集團(tuán)首個空氣懸架系統(tǒng)工廠落成，新工廠投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量200萬只空氣懸架，滿足每年50萬輛車的配套。

采埃孚與蔚來簽署協(xié)議，開展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作

10月14日，采埃孚集團(tuán)與蔚來在德國慕尼黑簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品等領(lǐng)域展開合作。此次協(xié)議的簽署，標(biāo)志著采埃孚集團(tuán)首次在亞太區(qū)開展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作。

隨著汽車電動化、自動化和軟件化的不斷發(fā)展，采埃孚在全球所有的主要市場均獲得了量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的訂單。目前，采埃孚不僅已與其大本營——?dú)W美地區(qū)的主要汽車制造商簽訂了合同，也計(jì)劃在全球主要市場量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

海拉與吉利合作開發(fā)純電動線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

9月下旬，據(jù)外媒報(bào)道，海拉正攜手合作伙伴推進(jìn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案的量產(chǎn)化開發(fā)。根據(jù)規(guī)劃，海拉將率先與吉利的研發(fā)中心——路特斯科技創(chuàng)新中心（LTIC）合作推進(jìn)該線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)，并將于2026年投入使用。隨后，海拉計(jì)劃把該系統(tǒng)推廣到吉利集團(tuán)內(nèi)外部的其他客戶。

海拉電子事業(yè)部總經(jīng)理Bj?rn Twiehaus表示：“線控轉(zhuǎn)向是實(shí)現(xiàn)由軟件控制的自動駕駛汽車的主要技術(shù)之一。我們作為全電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全組件的高效供應(yīng)商，一直走在這一趨勢的最前沿?！?/p>

一方面，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無需機(jī)械或液壓部件，尤其是轉(zhuǎn)向桿，可以根據(jù)客戶需求或者環(huán)境需要進(jìn)行調(diào)整設(shè)置。另一方面，由于淘汰了大量的硬件組件，這也為內(nèi)飾設(shè)計(jì)空間提供了全新的空間。

英創(chuàng)匯智獲數(shù)億元B+輪融資

8月2日，智能新能源汽車底盤線控與主動安全系統(tǒng)供應(yīng)商北京英創(chuàng)匯智科技有限公司宣布完成最新一輪融資，此次融資由上汽集團(tuán)旗下的恒旭資本和奇瑞集團(tuán)旗下的瑞丞基金領(lǐng)投，將用于公司ESC/EPBi、EBooster智能制造基地建設(shè)，加快推進(jìn)ADAS、L3-EPS、IBC等核心線控系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)模化，同時建設(shè)北京研發(fā)總部與生產(chǎn)中心、湖北精工制造基地與汽車動態(tài)測試場。

英創(chuàng)匯智成立于2013年，公司核心產(chǎn)品有：ABS/ESC/EPBi、eBooster、L3-EPS、IBC、ADAS等智能新能源汽車電控與線控系統(tǒng)。其中ABS/ESC/EPBi、EBooster產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入奇瑞、上汽通用五菱、江淮、東風(fēng)、一汽集團(tuán)、長安汽車等國內(nèi)重要汽車企業(yè)供應(yīng)體系。

海拉將實(shí)現(xiàn)純電子線控制動踏板的全球首次量產(chǎn)

7月11日，海拉宣布已受委托進(jìn)行純電動制動踏板傳感器的大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)。海拉將在其位于德國利普施塔特的總部開發(fā)該電動制動踏板傳感器，預(yù)計(jì)2025年海拉將在歐洲在開始量產(chǎn)，并最先向一家德國汽車制造商提供產(chǎn)品。

傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的踏板通過桿機(jī)械連接到制動系統(tǒng)，而線控制動踏板會模擬傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的感覺和行為。由于海拉線控解決方案中的制動指令控制完全由電動執(zhí)行，因此同時也支持自動駕駛功能。此外，制動功能還可以自定義設(shè)置，意味著制動力可以進(jìn)行特定調(diào)整以適應(yīng)各種駕駛情況。

利氪科技完成近2億元A輪系列融資

5月19日，線控底盤系統(tǒng)方案商利氪（廣州）科技有限公司宣布完成A輪、A+輪融資，累計(jì)融資金額近2億元人民幣。本次募得資金將主要用于利氪科技智能制造產(chǎn)業(yè)化基地一期&二期的建設(shè)和線控底盤下一代產(chǎn)品研發(fā)的投入，保障公司“液壓解耦電子制動助力器DHB”和“集成式智能制動系統(tǒng)IHB”2022年大規(guī)模交付。

截至融資公布，利氪科技DHB & IHB已獲國內(nèi)多家頭部車企共計(jì)九款車項(xiàng)目定點(diǎn)，涵蓋新能源及燃油車型，3月份已順利完成冬季測試，2022年中將實(shí)現(xiàn)首個車企項(xiàng)目規(guī)?；慨a(chǎn)。

長城智能核心部件基地落戶無錫，年產(chǎn)370萬套主動懸架系統(tǒng)

5月10日，長城汽車發(fā)布官方消息稱，長城汽車智能核心部件無錫基地項(xiàng)目已于近日正式簽約，該項(xiàng)目總投資31億元，將落戶江蘇省無錫市，由長城汽車旗下獨(dú)立運(yùn)營的全資子公司精工汽車運(yùn)作，項(xiàng)目建成后將致力于成為全球化的集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的智能主動懸架系統(tǒng)解決方案提供商。

據(jù)悉，該項(xiàng)目將分兩期完成，一期主要打造8.7萬平方米的廠房及辦公研發(fā)大樓，二期項(xiàng)目建成后，主要從事EAS空氣懸架系統(tǒng)和EDC電控懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。全部建成投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)110萬套EAS空氣懸架系統(tǒng)、260萬套EDC電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)100億元。

滑板底盤太火，拓普集團(tuán)也欲入局

2月7日，拓普集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬在寧波市杭州灣新區(qū)新設(shè)全資子公司拓普滑板底盤（寧波）有限公司（暫定名），注冊資本為20億元人民幣。這意味著，拓普集團(tuán)將正式入局滑板底盤賽道。

在此之前，拓普集團(tuán)已經(jīng)與 RIVIAN在滑板底盤領(lǐng)域建立了合作，為RIVIAN提供輕量化底盤系統(tǒng)，包括副車架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品，單車合計(jì)價值量約1.1萬元。

拓普集團(tuán)指出，基于與RIVIAN在滑板底盤領(lǐng)域的合作經(jīng)驗(yàn)，以及在懸架系統(tǒng)、線控剎車、線控轉(zhuǎn)向等領(lǐng)域豐富產(chǎn)品線及底盤調(diào)校能力，公司已經(jīng)具備整合滑板底盤及線控底盤的各項(xiàng)必備要素。而此次在杭州灣新區(qū)新設(shè)工廠，也旨在整合上述模塊于同一平臺，為周邊及海外客戶提供性能、質(zhì)量和成本最優(yōu)的滑板底盤產(chǎn)品。

孔輝科技交付嵐圖萬臺空氣懸架系統(tǒng)

1月18日，浙江孔輝汽車科技有限公司第10000臺套空氣懸架系統(tǒng)量產(chǎn)交付儀式在浙江省湖州市吳興區(qū)南太湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。

據(jù)悉，從2021年6月成功量產(chǎn)并供貨嵐圖FREE，到完成1萬臺套的空氣懸架系統(tǒng)量產(chǎn)交付，孔輝科技僅用時7個月。至此，孔輝科技成為中國目前唯一已實(shí)現(xiàn)乘用車空氣懸架系統(tǒng)前裝（OEM）批量供貨、且已達(dá)萬臺交付量的本土供應(yīng)商。

歷經(jīng)多年耕耘，孔輝科技已具備乘用車電控懸架系統(tǒng)匹配開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、調(diào)校標(biāo)定、生產(chǎn)供貨等全流程的完整能力。在為乘用車主機(jī)廠提供電控懸架系統(tǒng)級解決方案的同時，孔輝科技還可提供系統(tǒng)控制器軟硬件、前后空氣彈簧總成、供氣單元等關(guān)鍵零部件。