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2013年，中國正式發(fā)放4G牌照，全國大踏步進(jìn)入4G時(shí)代，那年微信剛剛支持手機(jī)支付，《DOTA2》開放測(cè)試，優(yōu)酷視頻流量用戶雙過億。四年后的2017年，各色共享單車“塞滿”街道，《王者榮耀》全球營收登頂，無人零售迎來高峰，IPV4面臨“數(shù)量危機(jī)”。
2019年，中國正式發(fā)放5G牌照，“5G元年”正式到來，那年阿里巴巴港交所上市，羅永浩賣了“錘子”開始說相聲，華為進(jìn)入“實(shí)體名單”，李彥宏在AI大會(huì)遭遇“宏顏禍水”。四年后的2023年，羅永浩還在說相聲，華為帶領(lǐng)全行業(yè)“過冬”，李彥宏發(fā)布AI大模型“文心一言”。
怎么人家4G讓生活變化這么大，到了5G這怎么就“拉跨”了呢？對(duì)5G的質(zhì)疑聲音，在今年兩會(huì)重點(diǎn)關(guān)照5G之后再現(xiàn)。
2023年第十四屆全國兩會(huì)剛剛閉幕，政府工作報(bào)告在此將5G列為重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。在今年全國兩會(huì)首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”采訪活動(dòng)上，工信部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诨卮鹩浾咛釂枙r(shí)，重點(diǎn)提及了今年5G發(fā)展目標(biāo)和工作重點(diǎn)。部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)：下一步的重點(diǎn)是保持5G良好發(fā)展勢(shì)頭：一是2023年將新建開通5G基站60萬個(gè)，總數(shù)將達(dá)290萬個(gè)基站。在城市地區(qū)要覆蓋得更好，在農(nóng)村地區(qū)覆蓋的更廣，在工業(yè)園區(qū)要覆蓋的更深。二是擴(kuò)大5G應(yīng)用，要實(shí)施“5G+”行動(dòng)計(jì)劃。在國民經(jīng)濟(jì)的大類中要擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，同時(shí)在制造業(yè)上下更大功夫。“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的賦能對(duì)制造業(yè)跨越式發(fā)展非常重要，計(jì)劃“十四五”期間建1萬個(gè)以上的5G工廠。三是總結(jié)推廣5G經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)學(xué)研用集中發(fā)力，加強(qiáng)國際合作，加快6G的研發(fā)。
官媒總結(jié)，接下來科技部將圍繞建、用、研三個(gè)方向來推動(dòng)5G建設(shè)，消息一出即引起廣泛討論。首先在建設(shè)方面，5G的使用體驗(yàn)似乎并未相對(duì)4G改變太多，建設(shè)更多5G基站反而可能降低4G的覆蓋面積。在使用上，很多人認(rèn)為5G只能用在手機(jī)上，對(duì)其他領(lǐng)域的了解并不深。在加快研發(fā)下一代上，5G都“拉垮”了，誰管6G怎么樣？
2019年B站何同學(xué)的一個(gè)5G視頻，造就了流量的奇跡，千萬播放官媒轉(zhuǎn)發(fā)，讓5G的討論甚囂塵上。視頻中大膽的對(duì)5G的未來做出暢想：速度將是5G最無聊的應(yīng)用。如今4年過去了，5G真的像4G那樣改變了我們的生活嗎？
5G不如4G+WIFI？
目前網(wǎng)絡(luò)上針對(duì)5G疑問最多的地方就在于“為什么我不用覆蓋范圍更廣的4G配合WIFI使用，反而強(qiáng)行推小范圍的5G呢？”。其實(shí)，與其說5G的不好用，倒不如說5G的普及過快，導(dǎo)致民用市場(chǎng)需求還沒能緊緊跟上。4G+WIFI看起來是絕配，我們來對(duì)比一下它們的優(yōu)劣勢(shì)。
（1）5Gvs4G。4G的誕生其目的是要提供一個(gè)比3G更快速的移動(dòng)寬帶服務(wù)，而5G的目的旨在成為一個(gè)功能更強(qiáng)大的統(tǒng)一平臺(tái)，他不僅包括提升移動(dòng)寬帶速度，還包括關(guān)鍵任務(wù)通信與大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。從技術(shù)端來說，5G能支持原生所有頻譜類型（是否許可、共享等），并覆蓋所有高到低頻段。從流量上看，5G速度更快，所支持的設(shè)備總量和網(wǎng)絡(luò)效率也比4G提高100倍。更重要的是，5G 的延遲顯著降低，可提供更即時(shí)、更實(shí)時(shí)的訪問，端到端延遲降低10倍至1 毫秒。
但5G的缺點(diǎn)是覆蓋范圍較小。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的4G基站的信號(hào)覆蓋半徑大約為1公里，而初期5G基站的覆蓋半徑僅為250米左右，因此，在通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時(shí)候，需要架設(shè)更密集的基站來覆蓋用戶，所需的資金要比4G高得多。用戶端則是由于5G帶來的高流量，導(dǎo)致基帶芯片需要處理更多的數(shù)據(jù)，負(fù)擔(dān)變大耗電也會(huì)增多，導(dǎo)致手機(jī)續(xù)航下降。
5G與4G基站覆蓋范圍對(duì)比 ?圖源：通信人家園
（2）5GvsWIFI。事實(shí)上，5G對(duì)于WIFI，尤其是WIFI6之前技術(shù)的碾壓是絕對(duì)性的。5G的覆蓋范圍比Wi-Fi更廣，例如整個(gè)公司、商場(chǎng)或地鐵站。而Wi-Fi則更適合在局域網(wǎng)內(nèi)使用，如家庭、辦公室等場(chǎng)所。5G的數(shù)據(jù)傳輸速度比Wi-Fi更快，可以支持更高清晰度、更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，例如VR/AR、高清視頻等。而Wi-Fi的速度則更適合傳輸普通的數(shù)據(jù)和文件。5G技術(shù)支持更多的設(shè)備連接，可以同時(shí)支持更多的用戶和設(shè)備進(jìn)行無線通信。而Wi-Fi則受到設(shè)備數(shù)量和信道干擾等因素的影響。5G技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)安全性更高，可以提供更加安全可靠的無線通信服務(wù)，防范網(wǎng)絡(luò)攻擊和信息泄露等問題。而Wi-Fi則更容易受到攻擊，漏洞較多。
（3）5Gvs4G+WIFI。的確，單獨(dú)拎出任意一項(xiàng)技術(shù)，5G的優(yōu)勢(shì)都十分明顯，但4G和WIFI組合呢？
首先明確一點(diǎn)，所謂的4G、5G，它們所對(duì)應(yīng)的通信技術(shù)與WIFI系列完全不同。4G、5G是一種蜂窩式移動(dòng)通信技術(shù)，而WIFI為無線局域網(wǎng)技術(shù)，從底層邏輯看，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是由國際電信聯(lián)盟和3GPP組織制定的，而WiFi是基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無線局域網(wǎng)技術(shù)。兩者的工作頻段、速率、組網(wǎng)方式、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與安全性有著天壤之別，本質(zhì)上是兩種適合不同應(yīng)用場(chǎng)景的技術(shù)，它們之間應(yīng)該是互補(bǔ)而不是競(jìng)爭(zhēng)的。因此，4G+WIFI，面對(duì)的也可以是5G+WIFI（事實(shí)上5G建設(shè)初期已經(jīng)利用了WIFI與蜂窩網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合組網(wǎng)的方式），這樣就又回到5Gvs4G上了，不過也可以硬把它們放一起來比一比。
前文提到過，無論是在速率、延時(shí)以及容量上，5G都要?jiǎng)龠^4G與WIFI的任何一項(xiàng)技術(shù)，它們的核心爭(zhēng)議點(diǎn)在于覆蓋范圍與費(fèi)用。前文提到過，5G受限于毫米波波段，覆蓋范圍遠(yuǎn)小于4G，所以建設(shè)費(fèi)用更高，套餐資費(fèi)也要更高。更重要的是，很多人感覺在5G建設(shè)初期，速率并沒有提升很多，或者提升的速率作用不大，反而4G網(wǎng)絡(luò)有了不同程度的降速。曾有通信分析師指出，運(yùn)營商在財(cái)力有限的情況下，建設(shè)初期大部分資金都用于5G，留給4G的維護(hù)費(fèi)用自然會(huì)少，這可能降低用戶的體驗(yàn)。不過如今全國5G組網(wǎng)基本建成，目前2G、3G已經(jīng)全部清退，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于5G速率的質(zhì)疑也自然消失了。
總的來說，5G技術(shù)相比4G跨了一大步，不過居民的日常使用需求卻不會(huì)突然增加，這也是5G初期受到較多質(zhì)疑的原因。那5G應(yīng)用后，改變了我們生活的哪些方面呢？
5G，改變了什么？
或許5G在剛剛商用的時(shí)候，我們只能體驗(yàn)到速度快的優(yōu)勢(shì)。但如今，5G利用速度和延時(shí)的重要優(yōu)勢(shì)，早已深入我們生活的方方面面，很多都在背后“默默”的提升我們的生活質(zhì)量。
其中，物流系統(tǒng)成為應(yīng)用5G最早的系統(tǒng)。在前5G時(shí)代，采用系統(tǒng)集中控制的方式操作自動(dòng)駕駛車輛行駛被認(rèn)為是絕不可能實(shí)現(xiàn)的事情。憑借5G的高速傳輸優(yōu)勢(shì)，貨物從倉儲(chǔ)到裝車到在途再到最終送到，每個(gè)環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)均可以“實(shí)時(shí)”地傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)的監(jiān)管和調(diào)度，再配合后臺(tái)的智慧物流服務(wù)，可以進(jìn)一步提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，全面提升物流的整體效率。2021年，上海洋山港正式實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)商業(yè)化”運(yùn)營。這是我國首個(gè)智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。它采用“5G+L4”自動(dòng)駕駛技術(shù)，極大的提升了作業(yè)區(qū)內(nèi)的工作效率。此外，寧德時(shí)代也在廠區(qū)中組建5G專網(wǎng)，通過5G網(wǎng)絡(luò)與高速運(yùn)動(dòng)視頻流AI檢測(cè)、智能維護(hù)預(yù)測(cè)系統(tǒng)、智能物流調(diào)度系統(tǒng)等應(yīng)用的結(jié)合。
洋山港自動(dòng)化碼頭 ?圖源：新浪新聞
在智能制造領(lǐng)域，智慧物流是工業(yè)4.0的核心組成部分，在工業(yè)4.0職能工廠的框架內(nèi)，智慧物流是連接供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建智能工廠的基石?；?G技術(shù)低延時(shí)、高速率、大容量的優(yōu)勢(shì)，5G+IOT組成的智慧物流在能源供給、倉儲(chǔ)、物流監(jiān)控、用戶服務(wù)等多個(gè)方面都較傳統(tǒng)工廠有著很多優(yōu)勢(shì)。2020年昆船公司與中國移動(dòng)、華為等四家單位合作，成立云南首個(gè)智能制造5G應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地，建設(shè)工廠車間5G組網(wǎng)方案，完成了堆垛機(jī)、環(huán)形穿梭車、AGV、交叉帶分揀機(jī)的5G通訊驗(yàn)證。
5G在物流中的應(yīng)用 ?來源：四川輕化工大學(xué)
除了工業(yè)制造與物流，在流媒體方面5G+4K、8K實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播也早已實(shí)現(xiàn)。在4G通信時(shí)期，超高清視頻、VR全景視頻等大數(shù)據(jù)量視頻主要以硬件存儲(chǔ)本地播放的形式存在，傳播不便捷，難以形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)。5G的大帶寬、低時(shí)延特性解決了超高清視頻等大帶寬業(yè)務(wù)傳播的技術(shù)問題，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。早在2019年5G商用初期，央視與咪咕視頻就開始利用5G技術(shù)轉(zhuǎn)播4K體育視頻，2022年東京奧運(yùn)會(huì)的賽事直播也全程采用4K。
總的來說，在我們線上購買的快遞可以提前幾天送到手里，在我們觀看視頻時(shí)已經(jīng)習(xí)慣高清與超清時(shí)，甚至在我們購買的商品價(jià)格降低時(shí)，我們都已經(jīng)在享受5G的紅利。
5G的爆發(fā)，或許才剛剛到來
最近ChatGPT的爆火引起了人們對(duì)于AI技術(shù)的無限遐想。目前5G與AI都已經(jīng)在我們的生產(chǎn)生活中產(chǎn)生重要影響。那5G+AI呢？
AI可以推動(dòng)5G更快發(fā)展。5G網(wǎng)絡(luò)中引進(jìn)了SBA(Service-based Architecture)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)切片。網(wǎng)絡(luò)切片可以針對(duì)用戶的需求，來組合切片中用到的網(wǎng)元和虛擬網(wǎng)元；根據(jù)業(yè)務(wù)量的變化動(dòng)態(tài)地分配虛擬網(wǎng)元的資源或者是承載資源。但這種按需分配和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)層面的動(dòng)態(tài)調(diào)整是傳統(tǒng)的人工手段無法支持的。
圖源：CSDN
在與AI結(jié)合后，5G的核心網(wǎng)不斷引入智能化單元，可以基于AI的智能化增強(qiáng)，在多個(gè)維度提升5G網(wǎng)絡(luò)性能。簡(jiǎn)單來說，AI將賦予5G網(wǎng)絡(luò)智能化切換不同需求的能力，“誰用網(wǎng)絡(luò)就把資源給誰”。
目前5G基站的維護(hù)費(fèi)用，尤其是電費(fèi)仍然是運(yùn)營商最大的支出，當(dāng)AI算法進(jìn)步后，5G基站可以運(yùn)行在更低的能耗中，同理在相同資源投入的情況下，基站也能具有更強(qiáng)的資源分配能力，所以高性能AI+5G才是“完全體”。
不過AI與5G真正的顛覆性作用還是在應(yīng)用端。近日, 華為CEO任正非在專家座談會(huì)上首次談到了ChatGPT。任正非表示：“未來AI大模型賽道會(huì)風(fēng)起云涌，不只是微軟一家。人工智能軟件平臺(tái)公司對(duì)人類社會(huì)的直接貢獻(xiàn)可能不到2%，98%都是對(duì)工業(yè)社會(huì)、農(nóng)業(yè)社會(huì)的促進(jìn)，而AI服務(wù)普及需要5G的連接?！薄癈hatGPT對(duì)我們的機(jī)會(huì)是什么？它會(huì)把計(jì)算撐大，把管道流量撐大，這樣我們的產(chǎn)品就有市場(chǎng)需求?！?同時(shí)，他還舉例稱，中國的湘潭鋼鐵廠，從煉鋼到軋鋼，爐前都無人化了；天津港裝卸貨物也實(shí)現(xiàn)了無人化，代碼一輸入，從船上自動(dòng)把集裝箱搬運(yùn)過來，然后用汽車運(yùn)走；山西煤礦在地下采用5G+人工智能后，人員減少了60%-70%，大多數(shù)人在地面的控制室穿西裝工作。
AI的高算力可以在無人駕駛、工業(yè)機(jī)器人、智慧城市、智能安防等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮作用，通過5G，算力的結(jié)果就可以導(dǎo)入終端，真正實(shí)現(xiàn)5G+AI融合應(yīng)用于千行百業(yè)。
過去，5G的超高速度與極低延時(shí)總會(huì)讓人們感覺到“大材小用”“資源浪費(fèi)”，但ChatGPT等AI大模型的出現(xiàn)后，可以將5G的高帶寬應(yīng)用的淋漓盡致。有了大模型，幾乎人人都能享受到高算力帶來的優(yōu)勢(shì)與便捷，未來ChatGPT+5G將不僅局限于在網(wǎng)頁上回答幾個(gè)問題，5G相當(dāng)于給AI裝上了手腳，它們的融合體將真正作用于現(xiàn)實(shí)，《流浪地球2》中MOSS也許真的不再是幻想。
正如何同學(xué)2019年視頻中的觀點(diǎn)一樣，5G爆火帶給何同學(xué)的名與利，或許同樣是5G最無聊的應(yīng)用。
