智駕8月報(bào)：L2+及以上車型銷量同比增84.7%，中低算力芯片市場份額擴(kuò)大

佐思汽研發(fā)布《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測與分析報(bào)告（2023年8月）》

《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測與分析報(bào)告（2023年8月）》主要研究L2及以上（包含L2+、L2.5、L2.9）乘用車的ADAS域控制器市場數(shù)據(jù)、ADAS域控制器主芯片市場數(shù)據(jù)、主要供應(yīng)商發(fā)展現(xiàn)狀和布局、最新行業(yè)發(fā)展動向等。

2023年1-7月，中國乘用車市場（不含進(jìn)口車）配置[L2及以上]自動駕駛功能車型銷量達(dá)到487.4萬輛，同比增長42.3%；[L2+及以上]車型銷量92.1萬輛，同比增長84.7%。

中低算力芯片進(jìn)一步擠占市場，份額擴(kuò)大

2023Q2，共有8家芯片供應(yīng)商為中國乘用車市場L2+及以上車型，提供智駕域控主控芯片，共計(jì)80.9萬顆。隨著極氪、零跑、理想L系列Air/Pro等品牌車型的熱銷，使得以Mobileye、地平線、德州儀器為代表的中低算力芯片份額擴(kuò)大。從下表可以看出，以特斯拉、英偉達(dá)及華為為代表的高算力芯片，其市場份額較2023Q1有明顯下滑，下滑幅度為8.5個(gè)百分點(diǎn)，幅度較大。

2023Q2 中國乘用車[L2+及以上]ADAS芯片供應(yīng)商市場份額

數(shù)據(jù)來源：佐思汽研《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測與分析報(bào)告（2023年8月）》

近期，多款配備高速/城市NOA的車型密集上市，高階智駕車型的競爭熱度從年初至今絲毫未減，僅8月和9月，至少有7個(gè)車型以選配或標(biāo)配的方式提供了高速/城市NOA功能。其中，吉利接連推出兩款具備高速NOA能力的車型，且指導(dǎo)價(jià)均在20萬元以下，預(yù)計(jì)高階智駕車型價(jià)格將繼續(xù)下沉，進(jìn)一步向20萬元以下市場滲透。

2023年8-9月 具備高階智駕能力的新上市車型

來源：佐思汽研整理

上市ADAS公司智駕業(yè)務(wù)進(jìn)展良好

2023年上半年，德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)的營業(yè)收入高達(dá)18.39億元，較2022年同期的9.86億元增加86.38%；該業(yè)務(wù)的營收占比也增加5.67個(gè)百分點(diǎn)至21.07%。德賽西威高算力智能駕駛域控制器已在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上配套量產(chǎn)，營收規(guī)?？焖偬嵘?，更多輕量級、高性價(jià)比智能駕駛輔助方案獲得多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2023年上半年，經(jīng)緯恒潤公司營業(yè)收入為16.97億元，同比增長1.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-8905.44萬元，上年同期為1.00億元。其中在2023二季度， 經(jīng)緯恒潤實(shí)現(xiàn)營收9.58 億元，同比-0.3%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-0.02 億元，公司經(jīng)營大幅改善，單季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。經(jīng)緯恒潤智能駕駛業(yè)務(wù)中，新簽訂單中的新能源客戶占比進(jìn)一步上升， ADAS 突破奇瑞、東風(fēng)嵐圖等新客戶，并獲得零跑新客戶的海外車型合作項(xiàng)目；毫米波雷達(dá)突破上汽大通、東風(fēng)嵐圖等新客戶。