特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)

彭博新聞社在1月31日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉正在擴(kuò)建其位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯（Sparks）的電池工廠，從而將成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)。

報(bào)道稱，特斯拉將向其中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代采購(gòu)閑置設(shè)備來生產(chǎn)電池。報(bào)道還補(bǔ)充說，該工廠的初始產(chǎn)能大約為10 GWh。特斯拉、內(nèi)華達(dá)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局和寧德時(shí)代都沒有立即回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

特斯拉之所以希望將LFP電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)，是因?yàn)樵搰?guó)的法規(guī)禁止企業(yè)在采購(gòu)鎳、鈷和鋰等電池材料時(shí)依賴中國(guó)等國(guó)家。

2024年，特斯拉售價(jià)最低的車型，即Model 3緊湊型電動(dòng)轎車失去了《通貨膨脹削減法案》規(guī)定的稅收減免優(yōu)惠資格，原因就是有關(guān)電池材料采購(gòu)的新法規(guī)已經(jīng)開始實(shí)施。

當(dāng)前全球最大的LFP電池生產(chǎn)企業(yè)都來自中國(guó)，包括比亞迪和寧德時(shí)代兩家企業(yè)，這兩家電池制造企業(yè)都是特斯拉的供應(yīng)商。

松下也與特斯拉達(dá)成了合作，雙方在位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠（Gigafactory）共同生產(chǎn)電池。此前兩家公司已經(jīng)在生產(chǎn)設(shè)備方面進(jìn)行了投資，這家日本供應(yīng)商利用這些設(shè)備為特斯拉生產(chǎn)和供應(yīng)電芯。