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2024年插電式混合動力汽車（含增程）在乘用車市場中的熱度不斷攀升，根據(jù)終端市場數(shù)據(jù)顯示，截止2024年5月12日，PHEV車型銷量在國內(nèi)銷量達到111.3萬輛，同比增長79%，和純電的銷量159.5萬（同比增長21%）相比，僅有50萬不到的差距。
而更加重要的是，插電混動也出現(xiàn)了出口的趨勢，2024年1-4月純電動汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%;?插混汽車出口8.3萬輛，同比增長2.3倍，這增速的差距非常明顯。
所以我們來看看面向PHEV電池的設(shè)計和開發(fā)。
1、PHEV市場的驚人增長帶動相關(guān)電池的增長
PHEV車型在銷量、批發(fā)和生產(chǎn)三大流通環(huán)節(jié)中的增長速度是遠快于純電動汽車的，可以說隨著純電動汽車在一二線城市中的飽和，PHEV車市的預(yù)期表現(xiàn)遠超大家的預(yù)估的。
這里的核心原因還是一點，隨著滲透率接近40%，剩下的消費者在替換純電動產(chǎn)品，往往是家庭唯一一臺車。這時候選擇插電混動，既可以享受到電驅(qū)動的便利，也能避免充電焦慮、里程焦慮和車輛貶值焦慮。
●?動力電池市場的變化
◎?PHEV市場的快速擴展，也帶動了中上游電池配套企業(yè)的發(fā)展。2024年1-4月，PHEV的裝機量占比19.8%，同比去年增長了93.5%，而純電乘用車的占比下降到了67.2%，增長速度只有14.3%?？梢哉f在這個細分市場在推動電池企業(yè)的出貨量。
◎?PHEV車型的崛起，主要得益于其性價比優(yōu)勢。作為兼具純電車和燃油車兩種屬性的車型，PHEV不僅提供了更長的續(xù)航里程，緩解了補能焦慮，還通過電車和油車的功能互補，滿足了消費者多樣化的使用需求。
例如，油車可以彌補電車在低溫環(huán)境下的短板，而電車則在智能駕駛方面有更多優(yōu)勢。這種互補性使PHEV車型備受歡迎，成為油電替代的折衷選擇。
2、PHEV電池發(fā)展的關(guān)鍵趨勢
●?主要的設(shè)計趨勢分析
在電動化的大趨勢下，PHEV車型的發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個特點：
◎?整個設(shè)計開始使用電改混的設(shè)計，也就是說，電池還是平鋪在底盤上，加入一套混動系統(tǒng)。所以整體的設(shè)計，其實是按照電車的思路去做兼容開發(fā)。
◎?帶電量和能量密度增大：2024年P(guān)HEV車型的平均帶電量為28.8KWh，接近30KWh。裝機量的增速高于相應(yīng)車型銷量增速，驗證了PHEV帶電量的增加。
◎?快充技術(shù)的普及：隨著消費者需求的轉(zhuǎn)變，PHEV的消費者對著一個30-40kwh的電池也希望能快速充滿電，所以在這個領(lǐng)域出現(xiàn)了快充技術(shù)的需求，國內(nèi)好幾家電池企業(yè)計劃在2024年推出PHEV車型的快充產(chǎn)品，提升用戶體驗。
◎?鐵鋰和三元電池的雙軌發(fā)展：過去，PHEV車型多采用磷酸鐵鋰電池，但今年理想L系列、問界M7和領(lǐng)克08等熱銷PHEV車型開始使用三元電池，展現(xiàn)了技術(shù)路線的多樣化。
●?PHEV的未來展望
PHEV作為油車和電車之間的過渡車型，在未來一段時間內(nèi)將與燃油車和純電車型并存于市場。從當(dāng)前PHEV市場的增速來看，PHEV車型甚至有望在新能源汽車市場上與純電車型并駕齊驅(qū)。
所以，我們要做好長期的準(zhǔn)備，插電的發(fā)展的頑強性，可能在全世界范圍內(nèi)被證實，對應(yīng)的電池需求也需要與之匹配。
小結(jié)
PHEV車型在現(xiàn)階段憑借其獨特的優(yōu)勢，成為新能源汽車市場的亮點。隨著技術(shù)的進步和市場需求的變化，PHEV市場還將繼續(xù)增長，我們需要做好準(zhǔn)備。
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