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8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場行情依然疲軟，相關(guān)原料價格持續(xù)下跌。其中，鋰輝石精礦跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，較7月下降16%，部分鋰精礦價格已將至每噸800美元以內(nèi)。而繼7月電池級碳酸鋰跌破人民幣9萬元/噸后，8月進(jìn)一步下滑至8萬元/噸，創(chuàng)下新低。此外，鈷鹽和鎳鹽的價格持續(xù)下跌也引發(fā)了正極材料和電解液等電池材料價格的連鎖反應(yīng)。
TrendForce集邦咨詢指出，由于鋰離子電池材料成本的下降，使得電芯價格繼續(xù)下跌。8月動力電芯價格較7月下跌4%，其中方形鐵鋰動力電芯均價跌破0.4元/Wh，方形三元和軟包型三元動力電芯月均價分別為0.46元/Wh和0.48元/Wh。
儲能電芯方面，8月大儲市場需求逐漸改善，帶動314Ah訂單的持續(xù)增長，儲能電芯產(chǎn)品向大容量方向迭代的趨勢不變，電芯價格延續(xù)下跌趨勢，8月磷酸鐵鋰儲能電芯均價降至約0.35元/Wh，較7月下跌6%。
TrendForce集邦咨詢表示，碳酸鋰價格在8月下旬觸底后已開始回穩(wěn)，盡管目前中國碳酸鋰供給端仍存在過剩壓力，但上游減產(chǎn)措施逐步顯現(xiàn)效果。產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一段時間的去化庫存后，再加上傳統(tǒng)旺季（9-10月）的到來，中下游企業(yè)的備貨積極性有所提升，預(yù)計短期內(nèi)鋰鹽價格將迎來階段性的小幅反彈。
由于目前下游需求回暖，正極材料廠和電芯廠上調(diào)了產(chǎn)量計劃，但中國新能源汽車在海外市場仍面臨貿(mào)易壓力。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，雖然外部不確定因素依然存在，但在鋰價臨近低點時，電池廠商可能會提前備貨，預(yù)估9月市場或迎來階段性需求回升。
