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    • Cybercab??無(wú)人駕駛出租車?
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特斯拉Cybercab沒(méi)有方向盤,還能跑滴滴,馬斯克的夢(mèng)終要實(shí)現(xiàn)了?

10/12 10:40
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本文來(lái)源:智車科技

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日晚間(北京時(shí)間10月11日上午),以“We, Robot”(我們,機(jī)器人)為主題的特斯拉發(fā)布會(huì)在美國(guó)洛杉磯的華納兄弟工作室舉行。兩年前,埃隆·馬斯克曾自信地宣稱:“一百年后,人們?nèi)詫懹涍@一刻?!?/strong>

萬(wàn)眾矚目之下,馬斯克卻意外地遲到了近一個(gè)小時(shí),而且整個(gè)發(fā)布會(huì)略顯倉(cāng)促。對(duì)于遲到的原因,馬斯克解釋說(shuō),是因?yàn)樵诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有人突然生病,需要緊急救助。

發(fā)布會(huì)結(jié)束的也十分草率和意外。整個(gè)發(fā)布會(huì),馬斯克看起來(lái)很安靜,發(fā)布會(huì)大約20多分鐘。盡管網(wǎng)友們從早上10點(diǎn)就開(kāi)始守候在直播間,但實(shí)際的發(fā)布會(huì)時(shí)長(zhǎng)甚至沒(méi)有等待的時(shí)間長(zhǎng)。

本次發(fā)布會(huì)集中展示了三款創(chuàng)新產(chǎn)品:Cybercab(無(wú)人駕駛出租車)、Robovan(無(wú)人駕駛小巴士)以及最新版人形機(jī)器人Optimus。

Cybercab??無(wú)人駕駛出租車?

發(fā)布會(huì)上,馬斯克乘坐特斯拉Robotaxi “Cybercab”亮相。Cybercab外形上看,是雙門雙座的緊湊型電動(dòng)車,外觀與Cybertruck極為相似,擁有不銹鋼外包圍和鮮明的棱角設(shè)計(jì)。它采用了鷗翼門和兩門兩座的布局,能夠舒適地容納兩位成年人。

Cybercab沒(méi)有方向盤、踏板,確實(shí)顛覆現(xiàn)實(shí)。沒(méi)有激光雷達(dá),特斯拉計(jì)劃使用AI+純視覺(jué)的完全無(wú)人監(jiān)督自動(dòng)駕駛FSD方案。

值得注意的是,Cybercab內(nèi)飾未配備充電接口,因?yàn)轳R斯克透露,他們?cè)贑ybercab上采用感應(yīng)充電技術(shù),即通過(guò)內(nèi)置的感應(yīng)線圈與地面上的無(wú)線充電墊進(jìn)行能量傳輸,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工介入的自動(dòng)充電。

此外,馬斯克還為Cybercab打造了一套完整的車內(nèi)自動(dòng)清潔系統(tǒng),從座椅除塵到主屏幕清潔,均由專門的機(jī)器人自動(dòng)執(zhí)行,無(wú)需人工干預(yù)??梢哉f(shuō),Cybercab 是一輛完全自動(dòng)化的無(wú)人駕駛汽車。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),馬斯克表示,Cybercab預(yù)計(jì)將在2026年或2027年之前開(kāi)始量產(chǎn),并且預(yù)計(jì)車輛的售價(jià)將被控制在3萬(wàn)美元(約合人民幣21.2萬(wàn)元)以內(nèi)。

馬斯克預(yù)測(cè),未來(lái)自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)成本有望降至每英里20美分(約合人民幣1.35元),稅費(fèi)計(jì)入后也僅為30到40美分(約合人民幣2.03-2.71元),這一成本甚至不到公交車運(yùn)營(yíng)成本的一半。

Robotaxi的使用時(shí)間每周最高達(dá)到500—600小時(shí)。這樣,可以輕松實(shí)現(xiàn)一個(gè)人管理一個(gè)Cybercab車隊(duì),收益看起來(lái)相當(dāng)可觀。

此外,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的Model 3和Model Y的無(wú)人駕駛技術(shù)將得到顯著提升,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛的全自動(dòng)駕駛FSD技術(shù)。

馬斯克還發(fā)布了另一款新車Robovan。

Robovan 是一款無(wú)人駕駛廂式貨車,前臉?lè)路痄撹F俠的面具,可以搭載 20 人,還可以用來(lái)運(yùn)輸貨物,每人每英里的出行成本只有 5-10 美分。車頂兩側(cè)還都有玻璃窗,配備有滑動(dòng)側(cè)門,未來(lái)感十足。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約,空間充足。馬斯克表示,Robovan 可以解決高密度問(wèn)題,“如果你想帶運(yùn)動(dòng)隊(duì)去某個(gè)地方,或者你真的想把旅行成本降低到,每英里5到10美分,那么你就可以使用Robovan 。

Optimus人形機(jī)器人

在發(fā)布會(huì)上,Optimus人形機(jī)器人亮相。相較于兩年前特斯拉在AI日上所展示的Optimus原型,今天發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相的Optimus機(jī)器人在行走、抓取、握持等任務(wù)執(zhí)行方面有了顯著的進(jìn)步。其關(guān)節(jié)的靈活性和動(dòng)作的協(xié)調(diào)性變得更加接近人類。

馬斯克在發(fā)布會(huì)介紹,Optimus 在未來(lái)的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低,可能會(huì)實(shí)現(xiàn) 2-3 萬(wàn)美元的售價(jià)(約合人民幣14 -20 萬(wàn)),相當(dāng)于一輛新能源汽車的價(jià)格。

在今年4月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克曾透露,Optimus有望在今年年底前開(kāi)始承擔(dān)“實(shí)用任務(wù)”,并有可能在“明年年底前”實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷售。然而,與真正的商業(yè)應(yīng)用以及市場(chǎng)和社會(huì)的接納程度相比,Optimus的前景似乎并不如馬斯克所憧憬的那般理想。

?Robotaxi 商業(yè)化的春天來(lái)了?

近年來(lái),由于特斯拉量產(chǎn)車型缺乏顯著的更新迭代,加上Robotaxi產(chǎn)品的發(fā)布屢屢推遲,特斯拉在許多投資者眼中,似乎正逐漸淪為一家普通的汽車制造商。然而,馬斯克始終強(qiáng)調(diào):“特斯拉不僅僅是一家電動(dòng)汽車公司,它是一家AI科技公司。

在今年的股東大會(huì)上,馬斯克向股東們畫了一張大餅:Robotaxi 將為公司市值帶來(lái) 5 到 10 萬(wàn)億美元的增長(zhǎng),加之人形機(jī)器人 Optimus 的貢獻(xiàn),最終特斯拉的總市值將達(dá)到當(dāng)前蘋果市值的10倍,超過(guò)30萬(wàn)億美元。

根據(jù)2024年上半年財(cái)報(bào)顯示,特斯拉的營(yíng)收同比下跌了3%,為468億美元。股價(jià)也在上半年累計(jì)跌超20%,市值蒸發(fā)超1600億美元。

馬斯克對(duì)FSD和Robotaxi仿佛孤注一擲。

確實(shí),Cybercab 和 Robovan 的技術(shù)潛力令人震撼,但其商業(yè)化進(jìn)程卻步履蹣跚,受到多種因素的限制。同時(shí),特斯拉所面臨的監(jiān)管和市場(chǎng)挑戰(zhàn)也同樣嚴(yán)峻。由于監(jiān)管環(huán)境的不確定性,Cybercab的大規(guī)模上路可能會(huì)受到政府的限制。完全無(wú)人監(jiān)管的FSD上路,依然有很多不確定性。

另外,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,中國(guó)新勢(shì)力車企強(qiáng)勢(shì)崛起,顯著削弱了特斯拉的明星地位。但是,確定的是,特斯拉所引發(fā)的“鲇魚效應(yīng)”再繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

在馬斯克的帶動(dòng)下,全球Robotaxi市場(chǎng)都在提速。但是,發(fā)布原型車是一回事,商業(yè)化又是另一回事,特斯拉如何落地“翻身”拭目以待?

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