寒武紀/地平線/深鑒科技/思必馳，被AI炒火的12個科技新貴甩出了怎樣的成績單

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未來十年是人工智能落地的關鍵期，在業(yè)內(nèi)專家看來，如今的 AI 熱潮受應用因素驅動要強于技術因素驅動。AI 應用可分為機器學習、自然語言處理、圖像識別、人機交互四類。

AI 熱潮將一些企業(yè)從幕后推向臺前。我們先來看一下創(chuàng)業(yè)邦研究中心調研的 290 家人工智能創(chuàng)業(yè)公司，并根據(jù)此調研推出的“人工智能創(chuàng)新公司 50 強”：

下面我們就來看看 AI 獨角獸以及最有可能成長為 AI 獨角獸的那些科技新貴。

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AI 芯片
我國與美國在 AI 領域的差距，主要在芯片方面。我國在 GPU 和 FPGA 上缺席，所以 ASIC 與類腦芯片被寄予“趕超”的厚望。當然，我國的 AI 新貴也交出了令人欣慰的成績。

寒武紀
寒武紀科技的產(chǎn)品路線圖覆蓋終端產(chǎn)品和服務器。

寒武紀在 2016 年便推出了寒武紀 1A 處理器，被稱為全球首款商用深度學習專用處理器，面向智能手機、安防監(jiān)控、可穿戴設備、無人機和智能駕駛等終端設備。今年面市并被應用于華為 Mate10 與榮耀 V10 上的麒麟 970 處理器，就是基于寒武紀 1A 處理器。

11 月 6 日，寒武紀科技在北京舉辦了成立以來的首場產(chǎn)品發(fā)布會，一口氣發(fā)布了三款智能處理器 IP 產(chǎn)品，分別為面向低功耗場景視覺應用的寒武紀 1H8、高性能且擁有廣泛通用性的寒武紀 1H16 以及用于終端人工智能產(chǎn)品的寒武紀 1M。同時，寒武紀還發(fā)布了專門為開發(fā)者打造的人工智能軟件平臺 Cambricon NeuWare。

據(jù)悉，目前寒武紀的產(chǎn)品由臺積電代工，商業(yè)模式則是在終端市場出售知識產(chǎn)權，在云端市場賣芯片。
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深鑒科技
2016 年 3 月，深鑒科技正式成立。4 月，便獲得來自金沙江創(chuàng)投、高榕資本的天使輪融資。5 月，深鑒科技首席科學家韓松有關“深度壓縮”技術的論文在 ICLR 大會上獲得最佳論文獎。

深鑒科技最初進入大眾的視野應該是在 2016 年的 OpenPOWER 峰會上。會上，F(xiàn)PGA 芯片巨頭 Xilinx 介紹了有關深度學習處理器的新方法，而其中有關技術的部分大多來自這家中國初創(chuàng)公司——深鑒科技。

10 月 24 日，深鑒科技 2017 新品發(fā)布會舉行，會上公布了六款深度學習產(chǎn)品，同時深鑒對外宣布完成新一輪融資及 2018 芯片研發(fā)計劃，領投方為螞蟻金服與三星風投。

六款產(chǎn)品分別為視頻結構化解決方案、人臉分析解決方案、人臉檢測識別模組、深鑒 ARISTOTLE 架構平臺、深鑒深度學習開發(fā) SDK 以及深鑒語音識別加速方案。其中前五款均為視頻監(jiān)控應用及相關解決方案。
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如今，深鑒科技是一家具備神經(jīng)網(wǎng)絡壓縮編譯工具鏈、深度學習處理器 DPU 設計、FPGA 開發(fā)與系統(tǒng)優(yōu)化等技術能力的初創(chuàng)公司。DPU 及神經(jīng)網(wǎng)絡壓縮編譯技術為最核心的，可將神經(jīng)網(wǎng)絡壓縮數(shù)十倍而不影響準確度，還可使用“片上存儲”來存儲深度學習算法模型，減少內(nèi)存讀取，減少功耗。

對于公司的定位，深鑒科技 CEO 姚頌曾表示：“深鑒科技是一個深度學習解決方案的提供商，而非一家只是賣芯片的公司?！?br /> ?

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地平線
先來說說這家公司的創(chuàng)始人吧。

余凱，作為前百度研究院副院長、百度 IDL 研究院以及百度無人駕駛團隊創(chuàng)建人以及中組部“千人計劃”國家特聘專家，在人工智能界可以說是無人不知無人不曉。2015 年，離開百度，創(chuàng)辦了這家企業(yè)。

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地平線是一家致力于提供高性能、低功耗、低成本、完整開放的嵌入式人工智能解決方案的企業(yè)，面向智能駕駛、智能生活和智能城市等應用場景。

今天，地平線發(fā)布兩顆面向計算機視覺的處理器——“征程”與“旭日”，分別面向智能駕駛和智能攝像頭。用地平線的話來說，這是中國首款全球領先的嵌入式人工智能視覺芯片。

兩款芯片支持在本地每秒實時處理 30 幀 1080p 視頻；其次單畫面 / 單幀超過 200 個目標檢測 / 跟蹤能力；典型功耗僅為 1.5W；延時小于 30ms。由于算法和軟件具備迭代優(yōu)化的能力，這兩款芯片要比目前通用的 GPU 和 CPU 在成本能耗上表現(xiàn)更優(yōu)一些。
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2017 到 2019 年，地平線將以一年一代架構的技術路徑——高斯架構、伯努利架構、貝葉斯架構，不斷迭代人工智能芯片。

地平線采用自主創(chuàng)新的技術架構，即關注模型（Attention Engine）+認知模型（Cognition Engine）的數(shù)據(jù)處理流模式。通過這一組合算法，芯片的計算速度可提升 10 倍以上。地平線“算法+芯片”的布局的初衷與特斯拉不謀而合。特斯拉青睞 AI 專用芯片是希望自家軟件算法能夠在合理的硬件平臺上實現(xiàn)效能最大化。

智能語音
如今，智能語音作為 AI 突破口似乎已是業(yè)內(nèi)共識，未來必將扮演“連接器”、入口的角色，把信息、內(nèi)容、服務連接起來。
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作為智能語音的落地先驅者智能音箱，掀起了巨頭的 AI 首戰(zhàn)。對于現(xiàn)階段有些“智障”的智能音箱，為何成為廠商熱衷的戰(zhàn)場？智能音箱作為一個“不簡單”的音箱，背后是廠商生態(tài)之戰(zhàn)。天貓精靈能查飛豬的行程、淘寶語音買東西和查菜鳥的運單狀態(tài)，小愛同學就不行，小愛能控制米家的很多優(yōu)秀智能家居設備，天貓就只能接入個天貓魔盒。
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目前我們感受到的 AI 熱很大程度上是智能語音、智能音箱帶來的。訊飛作為此領域的代表性企業(yè)，與京東合作的叮咚音箱已經(jīng)是第二代了。2016 年叮咚處于壟斷地位，占比高達 65%，今年卻可能降到降到 38%。
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當然，除了智能音箱，智能語音還有多種玩法。下面我們就來看看專注于智能語音的 AI 新貴有哪些。
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思必馳
思必馳成立于 2007 年英國劍橋高新區(qū)，創(chuàng)始人均來自劍橋，2008 年回國落戶蘇州。2015 年至 2016 年，思必馳連續(xù)獲得兩輪巨額融資，目前估值數(shù)十億人民幣。
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成立時，語音識別多用于呼叫中心、國家教育項目。思必馳從英語教育切入，試圖讓智能設備成為口語教師，學生通過人機對話學習口語，教師利用智能設備呼應口語教學。在這個領域，思必馳占據(jù)了 40%的市場份額。
隨著市場的變化，思必馳 2012 年開啟移動互聯(lián)網(wǎng)市場的探索，開始研發(fā)口語對話系統(tǒng)平臺。2013 年，推出了“對話工場”。2014 年，教育事業(yè)部分拆，成立了“馳聲科技”。2015 年，思必馳暫?！皩υ捁觥保邪l(fā) AIOS 對話操作系統(tǒng)。2016 年初，內(nèi)部開始進行 DUI 開放平臺的策劃及模塊化嘗試。

今年，9 月 7 日，思必馳 DUI 開放平臺正式發(fā)布。DUI 平臺包括天機、青囊、玲瓏和紫微四大系統(tǒng)。

天機系統(tǒng)支持實時的數(shù)據(jù)監(jiān)測和系統(tǒng)反饋預警，包含數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)平臺、應用層；青囊系統(tǒng)包含運營監(jiān)控、問題反饋、項目管理；玲瓏系統(tǒng)支持跨平臺、離線使用；紫薇系統(tǒng)包含接口資源平臺，兼容 AVS 服務。

同時，在 DUI 開放平臺發(fā)布會上，思必馳 CEO 高始興表示：截至目前，思必馳在車載后裝市場占有率第一，占有率高達 60%；智能音箱市場占有率第一，目前已經(jīng)與聯(lián)想、富士康、阿里、騰訊等公司合作。
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普強信息
也許我們對普強信息比較陌生，而我們對思維圖形會熟悉一些。對于積極布局車聯(lián)網(wǎng)的四維圖新而言，早在 2011 年就對普強信息進行了戰(zhàn)略投資，目的是獲取車載語音技術，共同布局車聯(lián)網(wǎng)。

普強信息成立于 2009 年，是一家以北京為總部、硅谷設研究院的語音數(shù)據(jù)分析公司。作為語音呼叫中心從業(yè)者熟悉的明星公司，2015 年，開始面向車載的數(shù)據(jù)挖掘業(yè)務，聯(lián)手四維圖新和騰訊共同開發(fā)智能車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
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普強信息車載方案主要集中在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛領域，主要提供的是“云+端+芯片”目的是使駕駛者徹底解放雙手，實現(xiàn)讓汽車聽清楚并理解人類語言，并通過語音指令進行硬件控制、通信、信息查詢，最終實現(xiàn)智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。
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四維圖新在 CES Asia 2017 亞洲電子消費展上展出趣駕 WeLink 就是與普強信息合作的成果。
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出門問問
出門問問是 Google 投資的一家中國人工智能公司。 發(fā)布了一系列 AI 消費電子產(chǎn)品，包括問問手表 Ticwatch、問問音箱 Tichome、小問音箱 Tichome Mini，以及與大眾汽車集團合資成立的問眾智能的問問魔鏡 Ticmirror、問問魔眼 Ticeye 等，并以自主研發(fā)的全球首個跨場景中文虛擬個人助理問問為中心，建立起跨場景聯(lián)動的智能體驗。
據(jù)悉，出門問問的 AI 消費電子產(chǎn)品已經(jīng)銷往全球 30 多個國家，多次打破中國公司在海外的眾籌金額紀錄。目前，出門問問共完成了六輪融資，累計融資額超過了 2.55 億美元。

機器視覺
商湯科技
商湯科技是一家專注于于計算機視覺和深度學習的原創(chuàng)技術的公司，其估值超過 20 億美金。今年 7 月，商湯科技宣布完成 4.1 億美元 B 輪融資，創(chuàng)下當時全球人工智能領域單輪融資額紀錄。據(jù)悉，新一輪融資后，商湯科技加大力度開展包括自動駕駛、醫(yī)療影像以及深度學習芯片等領域的研發(fā)工作。
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據(jù)悉，商湯科技已服務超過 400 家客戶，包括中國移動、銀聯(lián)、中央網(wǎng)信辦、華為、小米、OPPO、vivo、新浪微博等知名企業(yè)及政府機構，涵蓋安防、 金融、智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)、機器人以及汽車等多個行業(yè)。

12 月 7 日，本田宣布將與商湯科技聯(lián)合研發(fā)旨在實現(xiàn)自動駕駛的人工智能技術，將充分利用商湯科技擅長的圖像識別技術，預測車輛和行人在市區(qū)的活動情況，幫助可安全行駛的自動駕駛汽車投入實用。
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曠視科技
曠視科技成立于 2011 年 10 月，以深度學習和物聯(lián)傳感技術為核心，將金融安全、城市安防、手機 AR、商業(yè)物聯(lián)、工業(yè)機器人作為五大核心行業(yè)。

據(jù)悉，曠視的核心人臉識別技術 Face++曾被美國著名科技評論雜志《麻省理工科技評論》評定為 2017 全球十大前沿科技，同時入榜全球最聰明公司并位列第 11 名。

曠視科技 Face++ 正在推進人工智能技術在金融安全、手機智能以及城市大腦（物聯(lián)網(wǎng)）等領域中的應用，并已經(jīng)取得了一些初步的成果。
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Insta360
Insta360 成立于 2014 年，是一家專注于全景影像技術的公司，以 360°全景相機 Insta360 為核心產(chǎn)品。
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8 月 29 日，正式發(fā)布全新 360°全景運動相機“Insta360 ONE”。據(jù)悉，該產(chǎn)品具備高達 7K（約 2400 萬像素）的照片拍攝能力，4K UHD VR 全景視頻拍攝能力，以及 4K 全景直播功能。除了適配手機和平板電腦外，ONE 還能通過多元化配件獨立使用，同時可實現(xiàn)高速錄制慢動作影像、手機自由剪輯全景視頻和智能物體追蹤，并內(nèi)置六軸電子防抖。
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智能駕駛
近年來，無人駕駛的概念越來越深入人心，即便對這一技術領域并沒有十分準確認知和判斷的用戶，也非常堅信智能駕駛的時代來了。
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禾賽科技
自動駕駛趨勢下，激光雷達被賦予了“眼睛”的使命。禾賽科技就是一家提供自動駕駛“眼睛”的企業(yè)。
禾賽科技于 2013 年成立于美國硅谷圣何塞，2014 年總部遷至上海，產(chǎn)品為智能駕駛激光雷達與激光天然氣檢測系統(tǒng)等。

2016 年 10 月，在國內(nèi)首次展示面向自動駕駛的 32 線激光雷達，性能指標達到國際領先水平。

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今年 4 月，正式發(fā)布面向自動駕駛的 40 線混合固態(tài)激光雷達——Pandar 40，并公開與早期合作伙伴測試的原始數(shù)據(jù)。
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Pandar 40 探測距離為 150 米，最小分辨角率為 0.33°，可以用 6 條線繪制 50 米外走過一個 1.7 米高的行人。禾賽科技表示，該產(chǎn)品在性能方面相當于一個 83 線的傳統(tǒng)激光雷達。
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中科慧眼
中科慧眼成立于 2014 年，由多位來自中科院的技術人員發(fā)起成立，專注于基于雙目攝像頭的視覺 ADAS 技術研發(fā)。
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今年 9 月，百度阿波羅發(fā)布了 1.5 版本，開放了道路單車道自動駕駛等能力。當天的發(fā)布會除了公布技術進展，百度方面還表示阿波羅平臺新增了 17 家合作伙伴，其中就包括中科慧眼。
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阿波羅已經(jīng)與中科慧眼在視覺技術和產(chǎn)品商用等方面達成合作，未來將在阿波羅的技術研發(fā)與量產(chǎn)中予以應用。
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不同于 ADAS 行業(yè)普遍采取單目攝像頭的技術方案，中科慧眼提出雙目攝像頭的設計思路。雙目 ADAS 產(chǎn)品 Smarter Eye 可實現(xiàn)：
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Smarter Eye 產(chǎn)品目前具備 5 種智能輔助駕駛功能：前部碰撞預警、虛擬保險杠、行人碰撞預警、車道偏離預警、非標準障礙物碰撞預警。
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圖森未來
說到自動駕駛汽車，人們往往會想到乘用車，而忽視卡車。圖森未來就是一家瞄準城際高速貨運這一細分領域，并致力于打造高速場景下 L4 級別自動駕駛的公司。

圖森科技擅長基于機器視覺的自動駕駛技術。在全球最權威的自動駕駛算法公開排行榜 KITTI 和 Cityscapes 評測數(shù)據(jù)集上，圖森互聯(lián)獲得了 10 個單項的世界第一。
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因為激光雷達方案，有效感知距離不超過 80 米，無法滿足卡車在高速路段的安全行駛需求，圖森未來以攝像頭作為主要傳感器，其方案包含多個攝像頭和毫米波。
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在前裝市場，圖森科技為主機廠和一級零部件供應商提供以攝像頭為主、配合毫米波雷達和視覺芯片的 ADAS 解決方案。在后裝市場，圖森科技的 ADAS 產(chǎn)品通過安裝在車身上的 4 路攝像頭來監(jiān)控車輛前方和左右方的路面情況。

與非網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)許可，不得轉載！