奔馳S級(jí)/寶馬7系/奧迪A8橫評(píng)，誰(shuí)的“黑科技”更黑？

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豪車之所以被稱之為豪車，一個(gè)原因是其優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和舒適的駕駛體驗(yàn)，另一個(gè)原因就是其科技水平領(lǐng)先于同行業(yè)。豪車上的很多科技在推出的時(shí)候不禁讓人們驚嘆：簡(jiǎn)直就是“黑科技”啊！

“黑科技”指那些遠(yuǎn)超越現(xiàn)今人類科技或知識(shí)所能及的范疇，缺乏目前科學(xué)根據(jù)并且違反自然原理的科學(xué)技術(shù)或者產(chǎn)品。當(dāng)前，人們更愿意用“黑科技”來(lái)描述新的技術(shù)和產(chǎn)品帶來(lái)的那種震撼感，來(lái)說(shuō)明某一項(xiàng)技術(shù)在行業(yè)的巨大領(lǐng)先。

圖|黑科技

本文，與非網(wǎng)編輯將和大家一起分享當(dāng)前主流豪車 BBA 的“黑科技”，看看奔馳、寶馬、奧迪哪家豪車“黑科技”更黑？

奔馳 S 級(jí)轎車

奔馳 S 級(jí)轎車是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯 - 奔馳推出的頂級(jí)豪華車，每一款都有著其與眾不同的豪華感，我們?cè)谶@里僅以科技細(xì)說(shuō)。2018 款奔馳 S 級(jí)轎車創(chuàng)新采用 Dual Thumb Controls 系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在方向盤左右上方加入兩個(gè)小指甲蓋大小的觸摸玻璃，可以像電腦觸摸板一樣操作。在駕駛的過(guò)程中，駕駛員可以通過(guò)左邊控制儀表屏幕，用右邊控制中央屏幕，且兩邊屏幕上可操作的功能基本一致，可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣來(lái)左右搭配。

圖|奔馳 S 級(jí)轎車

Dual Thumb Controls 系統(tǒng)不僅大大方便了司機(jī)的操縱，還可以調(diào)節(jié)不同的氛圍燈以襯托氣氛或者緩和心情。更能在行駛中幫助進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的后座乘客調(diào)節(jié)吹風(fēng)模式以及上中下部分的溫度。多功能和實(shí)用性讓人嘆服。

圖|Dual Thumb Controls 系統(tǒng)

奔馳 S 級(jí)轎車不單單是讓駕駛更簡(jiǎn)單，也讓駕駛更安全，采用了與全新 E 級(jí)一致的最新 MULTIBEAM LED 大燈系統(tǒng)。這套大燈系統(tǒng)配備了 84 個(gè)獨(dú)立控制的高性能 LED 燈泡，可根據(jù)當(dāng)前道路條件及交通狀況對(duì)大燈進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，隨時(shí)通過(guò)單獨(dú)控制的 84 顆 LED 燈準(zhǔn)確開啟、獨(dú)立思考的能力，自行判斷最佳燈光模式，改善道路照明，無(wú)論在轉(zhuǎn)彎還是道路邊緣，都能有效避免對(duì)其它道路車輛造成眩目。

圖|MULTIBEAM LED 大燈系統(tǒng)

奔馳 S 級(jí)轎車采用全新升級(jí)的車身傳感器，可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的輔助駕駛功能。車輛可以根據(jù)道路信息，例如接近環(huán)島路口、十字路口以及丁字路口時(shí)自動(dòng)降低車速。此外新車還新增了監(jiān)測(cè)限速路標(biāo)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速功能、車載行人監(jiān)測(cè)功能、轉(zhuǎn)向盲區(qū)輔助功能、遠(yuǎn)程停車輔助功能、主動(dòng)式車道變更輔助等功能?？梢哉f(shuō)，更新、更強(qiáng)的傳感器讓奔馳 S 級(jí)轎車可以更加智能的輔助駕駛員駕駛。

圖|奔馳 S 級(jí)轎車

除了這些，奔馳 S 級(jí)轎車還擁有自動(dòng)跟車系統(tǒng)。當(dāng)前方的車減速以怠速速度往右靠邊停住，它也會(huì)剎住但不會(huì)等到前車靠邊后繼續(xù)行駛，而是跟著前車開出車道并停在人家后邊。整套自動(dòng)跟車系統(tǒng)對(duì)于加塞的情況反映較快，車輛從前方約 1.5 米處進(jìn)入它會(huì)做出剎車動(dòng)作并拉開距離。

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寶馬 7 系

寶馬 7 系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。新寶馬 7 系搭載的駕駛輔助安全套件新增預(yù)防尾部碰撞，在車輛行駛過(guò)程中為車主進(jìn)行智能駕駛輔助。該系統(tǒng)安裝在車輛尾部?jī)蓚?cè)的傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。為了降低尾部碰撞的危險(xiǎn)，在相應(yīng)情況下，通過(guò)剎車燈高頻閃爍警示后方車輛。如果碰撞已無(wú)法避免，車輛則自動(dòng)啟用主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，例如拉緊安全帶和關(guān)閉側(cè)窗和天窗。

圖|寶馬 7 系

新寶馬 7 系不僅被動(dòng)安全防御系統(tǒng)更智能，主動(dòng)駕駛系統(tǒng)也得到了相應(yīng)的提升。搭載的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)配有轉(zhuǎn)向和車道跟蹤輔助，包含交通擁堵輔助和帶主動(dòng)側(cè)面碰撞防護(hù)功能的車道偏離警告系統(tǒng)。變更車道時(shí)，帶主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道偏離警告系統(tǒng)能有效避免與側(cè)面或后方接近的車輛相撞。在時(shí)速低于 210 公里 / 小時(shí)的范圍內(nèi)，新的轉(zhuǎn)向和車道跟蹤輔助功能都可以在道路變化時(shí)主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，并相應(yīng)控制車速和前車距離。在擁堵路段，交通擁堵輔助功能則會(huì)開啟，在枯燥單調(diào)的路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，讓駕駛變得輕松愜意。

圖|寶馬 7 系

除了這些，新寶馬 7 系還采用了全新的一鍵控制自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，使得復(fù)雜的停車過(guò)程在幾個(gè)簡(jiǎn)單操作中輕松實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛以低于 35 公里 / 小時(shí)的時(shí)速尋找停車位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)掃描適合的停車位，包括平行和垂直方向。駕駛者只需選定車位，剩下的工作就只有監(jiān)控，泊車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、選擋、加速和制動(dòng)，直至車輛停妥。

另外，新寶馬 7 系是該細(xì)分市場(chǎng)首款采用智能激光大燈的車型，這使汽車大燈的照明距離從 300 米時(shí)代跨越至 600 米時(shí)代，超過(guò)中國(guó)法規(guī)限定的 475 米。激光模塊產(chǎn)生的白色光源強(qiáng)度遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)光源，能夠在夜間各種道路獲得更好的能見度。

圖|激光大燈

不僅如此，新寶馬 7 系的激光強(qiáng)光源并不會(huì)影響其他的交通參與者。智能大燈帶有光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)的防眩目功能，可以自動(dòng)調(diào)整燈光使其不斷避開對(duì)面來(lái)車的區(qū)域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。

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奧迪 A8

奧迪 A8 是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場(chǎng)定位是用以跟奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系競(jìng)爭(zhēng)。全新奧迪 A8 搭載 AI 主動(dòng)懸架系統(tǒng)。這套懸架在每個(gè)角上都使用了電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠獨(dú)立地抬高或降低底盤高度，能夠讓車輛行駛更平順。

圖|奧迪 A8

AI 主動(dòng)懸架系統(tǒng)依靠一個(gè)每秒 18 幀的前置攝像頭獲取前方道路的信息，并通過(guò)電腦和軟件創(chuàng)建一個(gè)虛擬“地圖”，并對(duì)懸架系統(tǒng)發(fā)出調(diào)整指令。奧迪 A8 在通過(guò)顛簸路面時(shí)，幾乎看不到車身的起伏，整個(gè)座艙都保持在了水平平穩(wěn)狀態(tài)。此外，奧迪 A8 還有一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)，當(dāng)你打開車輛的任何一扇門時(shí)，這套懸架會(huì)自動(dòng)升高 4 厘米，然后在關(guān)上車門后的 10 秒內(nèi)回到原先高度，這無(wú)疑讓乘客上車乘坐更方便。

圖|AI 主動(dòng)懸架系統(tǒng)

對(duì)于任何一輛車而言，被側(cè)面撞擊都是一件非常危險(xiǎn)的事情，一個(gè)不小心就會(huì)車毀人亡，而奧迪 A8 則可以降低側(cè)面撞擊危險(xiǎn)性。如果奧迪 A8 車身側(cè)面的四個(gè)雷達(dá)傳感器探測(cè)到即將發(fā)生碰撞，那么它會(huì)快速提高車輛一側(cè)的懸架，提升高度為 8 厘米。這樣就可以讓來(lái)自側(cè)面的撞擊力集中在更結(jié)實(shí)的車身側(cè)面的下半部。當(dāng)然，這套系統(tǒng)需要在時(shí)速 60km 以下才會(huì)運(yùn)作。

圖|側(cè)面防撞系統(tǒng)

全新奧迪 A8 還擁有下車輔助功能。當(dāng)車輛靠邊停車，車上人員準(zhǔn)備下車的時(shí)候，大家經(jīng)常會(huì)回頭看看后方有沒(méi)有來(lái)車或行人，避免出現(xiàn)意外情況。奧迪 A8 也考慮到這種情況，通過(guò)下車輔助功能來(lái)確保你下車時(shí)候的安全性。當(dāng)車上的盲點(diǎn)檢測(cè)傳感器，探測(cè)到后方有物體接近，系統(tǒng)就會(huì)在鏡子中顯示盲點(diǎn)警示燈，然后車門氛圍燈會(huì)變紅。而且，當(dāng)你拉動(dòng)電動(dòng)門準(zhǔn)備下車時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)等待 0.8 秒，然后才允許開門。

接下來(lái)要講到的是奧迪 A8 領(lǐng)先于奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系的地方，那就是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。雖然三臺(tái)車都有這個(gè)系統(tǒng)，無(wú)疑奧迪 A8 的更高級(jí)、更智能。交通阻塞自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是在車輛遇到交通擁堵的情況下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供三級(jí)自動(dòng)駕駛功能，絕對(duì)省心省力。當(dāng)車輛時(shí)速低于 60km 時(shí)，TJP（Traffic Jam Pilot）系統(tǒng)將會(huì)接管所有的轉(zhuǎn)向、剎車和加速功能。它比現(xiàn)有的自適應(yīng)巡航更為先進(jìn)，當(dāng)車輛行駛時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)加速，司機(jī)不需要將手放在方向盤上，也不需要時(shí)時(shí)刻刻都關(guān)注，系統(tǒng)會(huì)在繁忙的交通中自動(dòng)駕駛。當(dāng)然，這項(xiàng)功能不一定符合大部分國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)。

圖|奧迪 A8 自動(dòng)駕駛

除了上述這些，一直被戲稱為“汽車燈具廠”的奧迪在車燈上也不輸別人。奧迪 A8 的矩陣式 LED 大燈的每個(gè)頭燈內(nèi)都裝有 138 顆 LED 燈珠，可以單獨(dú)開啟和關(guān)閉。這樣就可以實(shí)現(xiàn)彎道照明，此外彎道照明功能并非只是通過(guò)方向盤采集信息，同時(shí)還會(huì)從導(dǎo)航系統(tǒng)接收信息。當(dāng)對(duì)面有來(lái)車時(shí)，矩陣式 LED 大燈還會(huì)自動(dòng)調(diào)整靠近對(duì)向來(lái)車一側(cè)的大燈亮度。

圖|奧迪 A8 車燈

當(dāng)前，每一款豪車都不再簡(jiǎn)單地追求動(dòng)力的合理性和乘坐的舒適性，更智能的駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為選購(gòu)豪車不可忽視的一個(gè)重要因素。顯然，不管是奔馳 S 級(jí)，還是寶馬 7 系，亦或者是奧迪 A8 都在這上面花費(fèi)了很大的精力。相信未來(lái)豪車將更加智能，“黑科技”將更多，多到我們習(xí)以為常。

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