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與非網 10 月 14 日訊，據(jù)外媒報道，三星 SDI 對外宣布，公司計劃投入 3900 億匈牙利福林（約合人民幣 92 億元），用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的電動車電池工廠。據(jù)悉，這筆投資將創(chuàng)建約 1200 個工作崗位，工廠建成后年產能將滿足 5 萬輛電動汽車的電池配置需求。
根據(jù)此前報道，匈牙利電池工廠的銷售范圍主要面向當?shù)丶皻W洲各國，三星 SDI 于 2016 年投入了 1000 億匈牙利福林（約合人民幣 24 億元）在匈牙利建立電動車電池工廠。截至目前，公司在匈牙利的總投資額已經達到 10 億歐元（約合人民幣 78 億元），未來還將繼續(xù)擴大投資，使匈牙利電池工廠成為全球規(guī)模排名前列的大工廠。
三星 SDI 選擇在匈牙利建廠是因為這一地區(qū)臨近歐洲車企，且與歐洲市場的關系緊密。此外，三星 SDI 還設計了一套綜合系統(tǒng)，可與奧地利的三星 SDI 電池工廠產生協(xié)同效應。不僅僅是三星 SDI，戴姆勒集團也曾于 2016 年在匈牙利投入 4900 億匈牙利福林，用于建造一家新的生產工廠。三星 SDI 方面表示，此次投資將使匈牙利成為新汽車時代歐洲汽車業(yè)的新興投資地。
三星 SDI 是韓國三星集團在電子領域的附屬企業(yè)，主營業(yè)務包括包括能源解決方案和電子材料。1999 年，三星 SDI 正式進入電池領域。2008 年，三星 SDI 與博世合資成立了動力電池公司 SBLimotive，開啟了汽車動力電池業(yè)務，并先后在韓國、中國、美國和匈牙利、奧地利等地建立了汽車動力電池工廠。
三星 SDI 在歐洲投資建廠，目的已經很明確了，即希望倚靠電動汽車快速發(fā)展的歐洲市場，在電池領域攫取市場份額。這和三星 SDI 在中國西安投資建廠的目的如出一轍。
大眾曾就動力電池供應協(xié)議與三星 SDI 發(fā)生過分歧，最終雙方同意電池供應量從 20GWh 削減為 5GWh。當其他電池廠為了劃分 OEM 訂單而互告侵權，威脅 OEM 時，三星 SDI 卻選擇放棄來自大眾的大部分采購合同。此次三星 SDI 擴建工廠，應該是為了未來的供應量做準備。
2014 年爆發(fā)的大眾汽車柴油發(fā)動機丑聞，讓包括大眾汽車在內的各歐洲車企，開始摒棄掉一些柴油車型，轉而提高電動汽車的產量。近年來，歐洲的電動汽車銷量呈現(xiàn)高速增長的良好態(tài)勢。在接下來的幾年，歐洲將需要更多的電池，以滿足快速發(fā)展的電動汽車市場。
其實，不僅三星在歐洲采取了動作，其韓國小伙伴 LG 化學同樣如此。LG 化學也在波蘭修建電池工廠，年產量高達 229000 組，這是 LG 化學的第二座大型電池工廠。
