最近拿到了 MODEL 3 的采樣板實物,之前一直是在網(wǎng)上查看一些資料,感覺不到位,所以也一直想看下實物。
今天主要簡單介紹下采樣板的基本信息。
MODEL 3 上面的 BMS 架構(gòu)如下圖所示:一共有 4 個采樣板,被特斯拉自己稱作 BMB(batterymodule board)。
MODEL 3 的模組配置如下圖(圖片來源于網(wǎng)絡(luò)),這樣每個采樣板實際采集電芯的串?dāng)?shù)為 23S 和 25S。
4 個采樣板被安裝在模組的一端(車尾端),一共正好 4 個大模組,可以清晰看到電壓采樣線是通過單板與 FPC 之間焊接的鋁絲來實現(xiàn)采樣的。
下面來具體看一下單板。整個單板的物理尺寸大概為 150mm*140mm*2mm,應(yīng)該是 4 層板,正反兩面都有布置器件,大的 IC 類器件都放在 T 面,而且只在 T 面有兩個連接器;PCB 的形狀比較規(guī)整,而且空余的空間還很多。我們同時可以看到一些像 LOGO、編碼、銘牌等基本信息。
在其背面,布置的基本都是小的阻容器件。
4 個采樣板上面都有自己的標號,如下圖紅框,而且這 4 個采樣板的 PCB 都是不一樣的,也就是說采樣板要畫 4 種 PCB(雖然原理圖是相同的),這是不常見的,一般都會做成兼容形式;
單板上面的過孔都有阻焊開窗,并且沒有孔塞綠油的;布線與過孔處都有淚滴處理,器件的位號與關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的名稱都有通過絲印標記出來。
連接器為 2PIN 貼片連接器,型號未知,用來對外走菊花鏈通信線,而且連接的 PIN 針是鍍金的;整個單板上面沒有直插器件,所以不用做波峰焊,如下圖所示。
單板的三防漆只涂覆了器件所在位置,如下圖,而連接器、空白銅皮以及板邊金手指處都是沒有涂覆三防漆的,目前國內(nèi)基本也都是這樣做的,為了降低成本,不會大面積涂覆;其實這個地方可以引申出一個問題:三防漆對凝露是否有一定的防護作用?在做濕熱循環(huán)的環(huán)境試驗時,沒有涂覆三防漆的位置,是否會造成試驗失敗,這個后面有機會好好總結(jié)下。
至于單板的固定方式,單板是沒有使用螺釘固定的,但由于沒有看見拆解過程,這里僅僅從單板上猜測,它同時有兩種固定方式。一是在 B 面的金手指下方有一個膠條撕扯下來的痕跡,如下圖所示。
二是在 B 面的位置是有幾個圓形位置,上面殘留有固定膠。
在模組上也發(fā)現(xiàn)了對應(yīng)位置上類似的結(jié)構(gòu)固定特征。
最后,遺留一個問題,采樣板的正反面鋪銅形式為下圖的點狀銅皮,沒有連接任何網(wǎng)絡(luò),它的作用是難道是用來散熱的嗎?有了解的可以留言給我哦。
總結(jié):
本文主要介紹了 MODEL 3 采樣板的基本物理、工藝等信息,電路部分等后面有機會再展開了;以上所有,僅供參考,兒童節(jié)快樂?。。?/p>