據(jù)彭博社報(bào)道,蘋果正在與多家適用于自動(dòng)駕駛汽車的LiDAR傳感器供應(yīng)商進(jìn)行討論。該報(bào)道稱,蘋果正在尋找四到五年后仍被認(rèn)為是“尖端”傳感器。
除了組裝生產(chǎn),蘋果還在硬件技術(shù)方面尋找外部造車合作伙伴,包括自動(dòng)駕駛關(guān)鍵傳感器技術(shù)之一激光雷達(dá)Lidar。
本周五媒體援引知情者消息稱,蘋果正在積極同多家Lidar的供應(yīng)商磋商。媒體認(rèn)為,這堪稱蘋果開發(fā)首款乘用車歷程關(guān)鍵里程碑的動(dòng)向。周五的消息顯示,蘋果尚未敲定青睞的Lidar供應(yīng)商,可能在考慮多種選擇,包括采用主要為定制的傳感器。而量身定制就意味著,蘋果還需要多年時(shí)間才能拿出汽車的成品。
路透社報(bào)道稱,蘋果公司與至少四家公司進(jìn)行談判,以開發(fā)一種更小,更便宜,更靈巧的激光雷達(dá)傳感器。
1、Luminar:更便宜的激光雷達(dá)廠商
蘋果Lidar供應(yīng)商洽談的消息傳出后,MEMS Lidar技術(shù)開發(fā)商Luminar Technologies(LAZR)股票一路走高。Luminar 通過改良發(fā)光器的原材料,將激光雷達(dá)的成本大幅降低。
而且相對(duì)于其他LiDAR傳感器,Luminar的LiDAR具有:
- 最長的距離,可見度超過250米,反射率5%。最佳分辨率,在10赫茲下每平方度可超過300點(diǎn)。在不利天氣下表現(xiàn)最佳。來自其他LiDAR和/或陽光的干擾最小。
2、MicroVision:更小的激光傳感器
除此之外,另一家公司 MicroVision也引起熱議。MicroVision的專利PicoP®掃描技術(shù)是利用超小型MEMS反射鏡,通過最先進(jìn)的控制系統(tǒng)掃描調(diào)制的激光束,可用于車載、3D感知、交互式顯示器和投影等。
它的產(chǎn)品尺寸僅有6厘米長,可提供15.5 Mpts /秒的深度數(shù)據(jù)吞吐率,并具有低延遲的性能。
去年,蘋果公司使用來自圣何塞的Velodyne LiDAR的激光雷達(dá)傳感器在加州的公共道路上測試了62輛自動(dòng)駕駛汽車,行駛了80,000英里。(相比之下,Alphabet Inc.旗下的Waymo去年在加州道路上行駛了120萬英里。)
目前,蘋果公司暫時(shí)還未確定最終與哪家Lidar公司合作,不過從挑選供應(yīng)商產(chǎn)品原則上看,毫無疑問 MEMS Lidar是未來發(fā)展的趨勢。同時(shí),據(jù)報(bào)道蘋果的工程師正在繼續(xù)開發(fā)自己的激光雷達(dá)傳感器,以防他們找不到適合自己標(biāo)準(zhǔn)的第三方傳感器。