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“也許100年后，人們看今天的世界，他們會(huì)說是我們?yōu)槿祟愇拿髫暙I(xiàn)了自動(dòng)駕駛的能力。”在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，一個(gè)重要的里程碑事件已經(jīng)發(fā)生：中國(guó)自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行（WeRide Inc.）在納斯達(dá)克成功上市，股票代碼為“WRD”。這一事件不僅標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行成為全球首家上市的全棧自動(dòng)駕駛公司，也代表了全球Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）領(lǐng)域的第一股。文遠(yuǎn)知行的上市首日，股價(jià)表現(xiàn)出色，漲幅一度擴(kuò)大至27.29%，觸發(fā)了熔斷機(jī)制，展現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)和前景的高度認(rèn)可。最終，文遠(yuǎn)知行收?qǐng)?bào)16.55美元，漲幅回落至6.77%。

隨著大模型的流行，智算中心建設(shè)如火如荼。也因此，經(jīng)常在公開報(bào)道中看到，某某智算中心PUE如何的低，然后非常綠色環(huán)保，等等。本文探討這樣一個(gè)話題：智算中心僅關(guān)注PUE夠嗎？我們理解，應(yīng)該是不夠。

FeRAM（鐵電隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，從個(gè)人到企業(yè)，從私用到公用，無所不在。特別是在汽車電子、工業(yè)控制、表計(jì)以及助聽器等領(lǐng)域，F(xiàn)eRAM都展現(xiàn)出了卓越的性能。

10月29日消息，美國(guó)財(cái)政部今日頒布一項(xiàng)最終規(guī)則，限制對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體和微電子技術(shù)、量子信息技術(shù)、人工智能的投資。新規(guī)將于2025年1月2日生效。最終規(guī)則確定了《出境令》中確定的受該規(guī)則約束的國(guó)家安全技術(shù)和產(chǎn)品的子集：

近年來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展非常迅猛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到了949.5萬輛，同比增長(zhǎng)37.9%，市場(chǎng)占有率已達(dá)31.6%。預(yù)計(jì)2024年，中國(guó)新能源汽車銷量可能將達(dá)到1200-1300萬輛，市占率可能超過45%，同時(shí)將占據(jù)全球新能源汽車總銷量的約60%。

AI浪潮不斷侵襲各行各業(yè)的當(dāng)下，沉寂多年的消費(fèi)電子領(lǐng)域終于熬來了AI硬件狂歡?；仡橝I硬件發(fā)展，過去幾年間，手機(jī)與PC這兩顆太陽(yáng)高懸于市場(chǎng)中央，吸引了絕大多數(shù)的技術(shù)火力——AI芯片、架構(gòu)、軟件生態(tài)幾乎都圍繞這兩大設(shè)備構(gòu)建。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨域融合成為了一個(gè)重要的技術(shù)趨勢(shì)?？缬蛉诤现荚诖蚱苽鹘y(tǒng)汽車電子架構(gòu)的域界限，實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的整車控制和信息交互。本文將深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨域融合的產(chǎn)業(yè)概況、市場(chǎng)分析以及未來展望。

2024年以來，智能汽車OTA升級(jí)頻次增多，部分車企已實(shí)現(xiàn)月度更新，甚至通過頻繁O(jiān)TA升級(jí)服務(wù)來吸引消費(fèi)者關(guān)注。

50年積累，早已讓EDA從輔助性技術(shù)發(fā)展成為成熟的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，業(yè)界稱EDA身上擁有顯著的杠桿效應(yīng)，可以撬動(dòng)千億美元規(guī)模的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。現(xiàn)今國(guó)產(chǎn)化熱潮洶涌，AI時(shí)代下，EDA企業(yè)揮斥方遒，在投融資、并購(gòu)等方面動(dòng)作頻頻。站在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)周期的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)EDA正在走向怎樣的道路？