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來源 | 美股研究社
“也許100年后，人們看今天的世界，他們會說是我們?yōu)槿祟愇拿髫暙I(xiàn)了自動駕駛的能力?！?/p>
在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，一個重要的里程碑事件已經(jīng)發(fā)生：中國自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行（WeRide Inc.）在納斯達(dá)克成功上市，股票代碼為“WRD”。這一事件不僅標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行成為全球首家上市的全棧自動駕駛公司，也代表了全球Robotaxi（自動駕駛出租車）領(lǐng)域的第一股。文遠(yuǎn)知行的上市首日，股價表現(xiàn)出色，漲幅一度擴(kuò)大至27.29%，觸發(fā)了熔斷機(jī)制，展現(xiàn)了市場對其技術(shù)和前景的高度認(rèn)可。最終，文遠(yuǎn)知行收報16.55美元，漲幅回落至6.77%。
天眼查顯示，文遠(yuǎn)知行的上市是在全球自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下進(jìn)行的。隨著全球可持續(xù)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，傳統(tǒng)交通方式的變革變得日益迫切。文遠(yuǎn)知行憑借其在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和創(chuàng)新能力，成功吸引了包括啟明創(chuàng)投、昆仲資本、華創(chuàng)資本、英偉達(dá)、元禾、Alliance Ventures、宇通集團(tuán)、CMC資本、國開裝備基金、基石資本、云九資本、凱雷投資、博世、廣汽等在內(nèi)的多家知名機(jī)構(gòu)和戰(zhàn)略投資者的關(guān)注和投資。
云九資本作為文遠(yuǎn)知行C輪融資的重要投資方，其創(chuàng)始合伙人曹大容對公司的上市表示了熱烈的祝賀。曹大容表示，文遠(yuǎn)知行的上市不僅是公司發(fā)展的重要里程碑，也是中國無人駕駛行業(yè)的一個歷史性時刻。文遠(yuǎn)知行以其卓越的技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)大的團(tuán)隊執(zhí)行力和對未來出行方式的深刻洞察，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。作為投資人，云九資本見證了文遠(yuǎn)知行在出行、貨運(yùn)、環(huán)衛(wèi)等矩陣的多款產(chǎn)品駛?cè)朐絹碓蕉嗟某鞘泻蛧?，為越來越廣泛的客群創(chuàng)造便捷的體驗，貢獻(xiàn)先進(jìn)的生產(chǎn)力。
文遠(yuǎn)知行的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭也在公司上市時表示，上市是文遠(yuǎn)知行新征程的開始。他強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新，為全球提供安全、舒適、便捷的自動駕駛產(chǎn)品和服務(wù)。自2017年成立以來，文遠(yuǎn)知行一直致力于用自動駕駛改變城市生活，提供從2級到4級的自動駕駛解決方案。公司已開發(fā)出全面的產(chǎn)品組合，包括Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），應(yīng)用場景涵蓋智能出行、智能物流、智能環(huán)衛(wèi)等。
文遠(yuǎn)知行的商業(yè)化收入主要來源于銷售L4級自動駕駛汽車及相關(guān)傳感器套件，以及提供L4自動駕駛和ADAS服務(wù)。盡管公司在研發(fā)上的投入導(dǎo)致了一定的虧損，但其在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場潛力仍然得到了投資者的認(rèn)可。招股書顯示，自2021年至2024年上半年，文遠(yuǎn)知行營收分別為1.38億元、5.28億元、4億元和1.5億元，累計虧損約50億元。同期，公司研發(fā)費(fèi)用分別為4.43億元、7.59億元、10.58億元、5.17億元，分別是其當(dāng)期營收的約3倍、1.5倍、2.5倍和3.5倍。
文遠(yuǎn)知行的上市不僅是公司自身的里程碑，也是中國無人駕駛行業(yè)發(fā)展的一個標(biāo)志性事件。隨著全球可持續(xù)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，文遠(yuǎn)知行等公司的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用將對人類社會生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。作為文遠(yuǎn)知行C輪融資的重要投資方，云九資本不僅見證了這家無人駕駛科技企業(yè)的迅猛發(fā)展，也圍繞未來出行主題展開了更為廣泛的布局，支持了一系列從核心技術(shù)到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新公司。
從文遠(yuǎn)知行的成功到更多高階智能駕駛公司的崛起，未來出行價值鏈的潛能和活力已經(jīng)顯現(xiàn)。云九資本將持續(xù)致力于用資本、資源、人才的力量，助力創(chuàng)新團(tuán)隊、深化產(chǎn)業(yè)合作，共同推動全球智能出行時代的到來。
文遠(yuǎn)知行的上市，也預(yù)示著自動駕駛行業(yè)的商業(yè)化拐點正在到來。今年5月，百度Apollo推出的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”，在武漢全無人訂單量迎來爆發(fā)式增長，單日單車峰值超20單，引發(fā)了巨大關(guān)注，也讓大家意識到自動駕駛商業(yè)化哨聲已經(jīng)吹響。此外，特斯拉也在近期的活動上亮相了其Robotaxi（無人駕駛出租車）Cybercab，并預(yù)計在2026年開始生產(chǎn)，2027年開始大規(guī)模量產(chǎn)。
在本次IPO不久前，10月15日，文遠(yuǎn)知行正式發(fā)布旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR。通過取消副駕駛、隱藏式B柱、特設(shè)隨身行李區(qū)位等首創(chuàng)設(shè)計，打造迄今為止全球最具空間體驗感的量產(chǎn)Robotaxi車型。作為一款真正面向公眾開發(fā)的量產(chǎn)Robotaxi車型，GXR即將啟動公開運(yùn)營模式。
文遠(yuǎn)知行的上市，不僅是對公司自身技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式的一次肯定，也是對整個自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展的一次積極展望。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的逐漸成熟，自動駕駛行業(yè)有望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)更大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用，為人類社會帶來更加便捷、安全、高效的出行方式。而文遠(yuǎn)知行等公司的上市，將成為這一進(jìn)程中的重要推動力量。
每一項新技術(shù)的誕生，都會伴隨著無數(shù)的爭議與挑戰(zhàn)，自動駕駛也是如此。即使未來的曙光還未顯現(xiàn)，但也要有人勇往直前，這便是科技的魅力。正如韓旭此前所言，“也許100年后，人們看今天的世界，他們會說是我們?yōu)槿祟愇拿髫暙I(xiàn)了自動駕駛的能力。”
