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在科技界，比這個夏天更火熱的恐怕是這一年掀起的人工智能的技術浪潮，從微軟、英特爾、谷歌到國內的 BAT，科技大佬們無不把目光投向了這項將引領下一次技術革命的人工智能技術，在人工智能的戰(zhàn)略地位和重要性被鑿實之后，更讓國內科技界興奮的是在人工智能這個新戰(zhàn)場，我們似乎有望打破一直以來技術跟隨者的舊形象重建一個科技引領者的新標簽。
隨之而來的是我們看到很多地方政府開始大建人工智能產業(yè)園，各種卡位布局，搶占這塊戰(zhàn)略高地。近日，上海徐匯區(qū)聯(lián)合 ARM 公司在上海舉辦 ARM 人工智能生態(tài)聯(lián)盟的成立儀式，希望借勢 ARM 將徐匯區(qū)打造成國內人工智能的一個產業(yè)示范區(qū)，以汽車電子、服務機器人為切入點，不斷推進人工智能技術在各領域的應用進程。因為有此前國內各地物聯(lián)網產業(yè)園建設的失敗經驗在，一旦有政府意志和行為在里面，我們多少都會對這種產業(yè)園和聯(lián)盟所能達到的效果抱持審慎態(tài)度。
ARM 這個人工智能生態(tài)聯(lián)盟到底是務虛的政績工程還是務實的科技企業(yè)共同體，我們可以從加入聯(lián)盟的第一批企業(yè)一看端倪，這些企業(yè)中我們看到了國內芯片廠商全志、瑞芯微、晶晨半導體、兆易創(chuàng)新，設備和終端廠商海爾、地平線機器人、天博智機器人、優(yōu)必選機器人，操作系統(tǒng)和算法開發(fā)企業(yè)人人智能、商湯科技、思必馳、水滴科技，系統(tǒng)方案和架構提供商上海儀電，以及上海國際汽車城等。從這份企業(yè)名單我們可以大概勾連出一幅人工智能產業(yè)的全景圖，從芯片、設備到系統(tǒng)以及具體應用場景，一個點到線到面的清晰的完整鏈條已經基本形成。
在來自海爾、上海儀電、上海國際汽車城以及商湯科技的發(fā)言人的介紹中我們也能了解到，雖然有著不同的訴求，但這些企業(yè)加入 ARM 人工智能生態(tài)聯(lián)盟的愿景是一致的，那就是抱持開放的態(tài)度，通過緊密的合作，明確技術、產品到應用的智能化定義，加速人工智能技術在各種實際應用場景中的落地。海爾集團這樣的終端設備廠商有迫切的進行產品智能化定義和改造的需求，上海儀電已經有眾多成功的智慧城市、智慧交通、智慧教育等方面的解決方案案例，而上海國際汽車城目前正在推動的工作是按照中國制造 2025 的設想，把智能網聯(lián)汽車列為產業(yè)重要發(fā)展方向，承擔國家智能網聯(lián)汽車上海試點示范區(qū)建設。
ARM 全球執(zhí)行副總裁兼大中華區(qū)總裁吳雄昂表示，人工智能發(fā)展到當前階段，基本是將現(xiàn)有數(shù)據(jù)跟新算法在現(xiàn)有的計算結構環(huán)境下執(zhí)行獲得結果，而現(xiàn)有數(shù)據(jù)在標簽化可使用度方面做的還不夠，采集網絡本身環(huán)境也存在不足?！盀槭裁匆闪⑦@樣一個人工智能生態(tài)聯(lián)盟？因為只有從芯片到設備到感應，打通所有的環(huán)節(jié)才能夠給技術和產業(yè)騰飛以足夠的基礎支撐，在這個過程中不斷優(yōu)化，這是正循環(huán)。只有這件事情做成，最終的應用才真正有價值。我們最終的目的是通過人工智能來改善生活，提高生產力。打通整個產業(yè)鏈就需要產業(yè)鏈能夠緊密協(xié)作，這也是生態(tài)聯(lián)盟存在的意義?！?/p>
從 ARM 本身成功的商業(yè)模式來看，它應該比百度、阿里、海爾這種相對職能和角色定位比較單一的互聯(lián)網和終端廠商更加適合扮演一個聯(lián)盟的發(fā)起者，因為一方面它位于芯片這個底層技術領域，是一切智能系統(tǒng)的基礎，另一方面它只是 IP 提供商，不和任何芯片、終端以及系統(tǒng)廠商構成競爭，能更大范圍的團結一切小伙伴。這里面 ARM 扮演的角色跟以往移動互聯(lián)網時代的生態(tài)圈一樣，是一個發(fā)起者和服務商，通過它的凝聚力讓眾多有切實需求的上下游廠商匯聚到一起，在推動市場和產業(yè)發(fā)展中達成共贏。
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