慣性導(dǎo)航

• 一文讀懂 | 汽車新趨勢中的關(guān)鍵技術(shù)
  未來汽車新趨勢是什么？什么是主動降噪？電氣化系統(tǒng)架構(gòu)與傳統(tǒng)汽車架構(gòu)有何不同？BMS系統(tǒng)的突破點(diǎn)在哪里？

  夏珍

  228

  2020/03/31

  ADAS ADI
• 要保證自動駕駛的安全性需要多少傳感器
  自從SAE International為評定自動駕駛技術(shù)給出了關(guān)于自動化層級的定義，已經(jīng)成為定義自動化/自動駕駛車輛的全球行業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)，也讓全球汽車產(chǎn)業(yè)興奮的看到一個可追逐的目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)最高Level 5等級的自動駕駛技術(shù)。雖然這條路可能還很漫長，但從ADAS到自動駕駛，跟汽車電動化一樣，對所有車廠而言已經(jīng)是一條不可逆的技術(shù)演進(jìn)之路。

  高揚(yáng)

  44

  2018/11/23

  傳感器 自動駕駛
• 國內(nèi)首條8英寸產(chǎn)業(yè)化純MEMS產(chǎn)線落成，罕王微電子何來如此大的決心
  近日在蘇州舉辦的2017傳感器與MEMS技術(shù)產(chǎn)業(yè)化國際研討會暨科研成果產(chǎn)品展期間，罕王微電子CTO Douglas Ray Sparks宣布該公司在撫順建成的國內(nèi)首條8英寸純MEMS產(chǎn)線已經(jīng)正式投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，該產(chǎn)線的良率達(dá)到95%，產(chǎn)能為1萬片晶圓/月，目標(biāo)是為國內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)代工。

  高揚(yáng)

  54

  2017/11/02

  mems MEMS傳感器
• 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
  慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用陀螺儀和加速度計(jì)等慣性元件提供方向、速度和位置信息的導(dǎo)航設(shè)備，可以在沒有衛(wèi)星信號或其他外部參考的情況下進(jìn)行導(dǎo)航定位。由于其無需依賴外部干擾，因此被廣泛應(yīng)用于航空、航海、地面和宇航等領(lǐng)域。

  eefocus_3781508

  8426

  2023/06/15

  導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航

正在努力加載...