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氫能源汽車

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  • 跑高速不收費,氫能源車有救了?
    跑高速不收費,氫能源車有救了?
    今年7月,國內新能源乘用車的零售銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油車,滲透率突破50%,這一現象標志著新能源車愈發(fā)成為市場的主流。在此背景下,無論是純電市場還是混動市場,都在這一新能源市場的高峰發(fā)展期中迎來市場容量的擴充和市場質量的升級。但與此同時,同為新能源領域的氫能車,卻是另一番景象。
  • 響應全球減碳目標,村田啟用氫能源汽車作為物流運輸工具
    響應全球減碳目標,村田啟用氫能源汽車作為物流運輸工具
    2024年5月6日,村田在無錫舉辦了氫能源汽車發(fā)車儀式。并與合作伙伴江蘇佳利達國際物流股份有限公司(以下簡稱“佳利達”)及日郵物流(中國)有限公司(以下簡稱“日郵”)共同宣布簽署合作協(xié)議,攜手打造綠色供應鏈。
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    05/14 10:25
  • 村田中國氫能源汽車正式投入運營, 持續(xù)發(fā)力打造綠色低碳供應鏈
    村田中國氫能源汽車正式投入運營, 持續(xù)發(fā)力打造綠色低碳供應鏈
    2024年5月6日,全球領先的綜合電子元器件制造商村田制作所(以下簡稱“村田”) 氫能源汽車發(fā)車儀式在無錫舉行。此次,村田以無錫的生產據點作為氫能源汽車的試運營點,承擔其據點的物流運輸任務。儀式上,村田與合作伙伴江蘇佳利達國際物流股份有限公司(以下簡稱“佳利達”)及日郵物流(中國)有限公司(以下簡稱“日郵”)共同宣布簽署合作協(xié)議,攜手打造綠色供應鏈,助推可持續(xù)發(fā)展,共同為構建綠色、低碳的未來貢獻力
  • 氫能汽車VS電動汽車,誰才是未來?
    氫能汽車VS電動汽車,誰才是未來?
    馬斯克又雙叒叕批氫能源車了。日前,特斯拉CEO馬斯克炮轟氫能源車為“一種非常糟糕且愚蠢的技術”,成為業(yè)界關注焦點。實際上自2013年以來,馬斯克已多次公開聲稱:氫能源汽車“沒什么未來”,是“笨蛋才買”的玩意。

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