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逆變器

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逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成定頻定壓或調(diào)頻調(diào)壓交流電（一般為220V,50Hz正弦波）的轉(zhuǎn)換器。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。廣泛適用于空調(diào)、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機、DVD、VCD、電腦、電視、洗衣機、抽油煙機、冰箱，錄像機、按摩器、風(fēng)扇、照明等。在國外因汽車的普及率較高外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動電器及各種工具工作。通過點煙器輸出的車載逆變是20W 、 40W、 80W、 120W到150W 功率規(guī)格。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。把家用電器連接到電源轉(zhuǎn)換器的輸出端就能在汽車內(nèi)使用各種電器?？墒褂玫碾娖饔校菏謾C、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機、照像機、照明燈、電動剃須刀、CD機、游戲機、掌上電腦、電動工具、車載冰箱及各種旅游、野營、醫(yī)療急救電器等。

逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成定頻定壓或調(diào)頻調(diào)壓交流電（一般為220V,50Hz正弦波）的轉(zhuǎn)換器。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。廣泛適用于空調(diào)、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機、DVD、VCD、電腦、電視、洗衣機、抽油煙機、冰箱，錄像機、按摩器、風(fēng)扇、照明等。在國外因汽車的普及率較高外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動電器及各種工具工作。通過點煙器輸出的車載逆變是20W 、 40W、 80W、 120W到150W 功率規(guī)格。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。把家用電器連接到電源轉(zhuǎn)換器的輸出端就能在汽車內(nèi)使用各種電器?？墒褂玫碾娖饔校菏謾C、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機、照像機、照明燈、電動剃須刀、CD機、游戲機、掌上電腦、電動工具、車載冰箱及各種旅游、野營、醫(yī)療急救電器等。收起

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    光伏匯流箱在太陽能光伏系統(tǒng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。它是連接光伏組件與逆變器的關(guān)鍵設(shè)備，負(fù)責(zé)將多個光伏組件產(chǎn)生的直流電進(jìn)行匯流，為后續(xù)的電能轉(zhuǎn)換和傳輸提供穩(wěn)定的電流。電流傳感器在光伏匯流箱中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能夠?qū)崿F(xiàn)對光伏匯流箱輸出電流的準(zhǔn)確測量以及對電流的準(zhǔn)確測量和隔離。電流傳感器為光伏匯流箱的穩(wěn)定運行和光伏發(fā)電系統(tǒng)的高效管理提供了重要保障。 例如，芯森AN3V PB51是一款基于霍爾原理的開環(huán)電
  • 貿(mào)澤電子即日起開售可實現(xiàn)靈活與安全連接的 TE Connectivity BESS堆疊式混合連接器
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    提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供應(yīng)TE Connectivity的BESS堆疊式混合連接器。這些連接器采用混合設(shè)計，可實現(xiàn)安全、可靠、靈活的連接，是非常適合電池儲能系統(tǒng) (BESS) 應(yīng)用的重載連接器 (HDC)，可用于太陽能逆變器、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和電動車 (EV) 充電設(shè)施。 TE Con
  • 芯動半導(dǎo)體與羅姆簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
    長城汽車旗下的無錫芯動半導(dǎo)體科技有限公司（Wuxi XinDong Semiconductor Technology Co., Ltd. ，以下簡稱“芯動半導(dǎo)體”）與全球知名半導(dǎo)體廠商羅姆（ROHM Co., Ltd. ，以下簡稱“羅姆”）簽署了以SiC為核心的車載功率模塊戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。 隨著新能源汽車（xEV）市場的不斷擴大，市場對于延長續(xù)航里程和提高充電速度的需求也日益高漲。SiC作為解決
  • AMEYA360：芯進(jìn)電子超寬體，超高耐壓，光耦兼容，單通道隔離驅(qū)動CCi8335系列芯片
    針對1.5kV光伏逆變器應(yīng)用系統(tǒng)，芯進(jìn)電子專門研發(fā)并推出了超高耐壓的光耦兼容單通道隔離驅(qū)動CCi8335系列芯片。為了適應(yīng)1.5kV及以上的系統(tǒng)工作電壓需要，CCi8335在耐壓方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化，采用了體寬為15mm的超寬體SOP8WW封裝，同時采用了公司最新一代專利的超高耐壓隔離膜技術(shù)，AC, BV, SURGE峰值都超過了24KV，VISO=8KVrms;VIOWM至少可達(dá)到2000Vrm
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    幾十年來，電網(wǎng)一直是電力生產(chǎn)單位和消費者之間可靠的橋梁，只需輕輕一按開關(guān)，便能暢通無阻地將電力源源不斷地輸送到千家萬戶。然而，隨著太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電需求的不斷增長，現(xiàn)有電網(wǎng)唯有成功應(yīng)對新的挑戰(zhàn)（包括整合儲能系統(tǒng)），才能確保在用電高峰期電力供應(yīng)充足。 EPC Power 作為一家提供尖端功率轉(zhuǎn)換解決方案的知名地面電站逆變器制造商，現(xiàn)已攜手 Wolfspeed 開發(fā)解決方案，共同應(yīng)對儲能挑戰(zhàn)
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    2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
    受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達(dá)645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。 從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。
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    在牽引逆變器用全SiC模塊上 羅姆這個創(chuàng)意很吸睛
    回顧電動車的發(fā)展歷程，早期其核心部件主要依賴硅基器件。但近年來，隨著SiC工藝的不斷革新與性價比的持續(xù)提升，其應(yīng)用已從旗艦車型擴展至更多中低端低壓平臺。2021年后，純電動車中牽引逆變器使用的電流值在300A～600A之間的占比已達(dá)73%，其中300A以上的大電流和400V以上的高耐壓區(qū)需采用全SiC模塊。在電動車的各類SiC器件中，全SiC模塊的占比超90%，主要應(yīng)用于牽引逆變器。
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    09/03 17:23
  • 意法半導(dǎo)體 X 邁凱倫：超級跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸
    意法半導(dǎo)體 X 邁凱倫：超級跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸
    超級跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級的動力、速度和操控性能，以及獨具一格的設(shè)計、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗。 過去幾十年來，一直都是由內(nèi)燃機為超級跑車提供充沛動力，并搭配精心調(diào)校的底盤，從而打造出獨一無二的駕乘感受。而在電氣化時代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級跑車。 打造電氣化超級跑車挑戰(zhàn)重重 速度、
  • 三相集成 GaN 技術(shù)如何更大限度地 提高電機驅(qū)動器的性能
    三相集成 GaN 技術(shù)如何更大限度地 提高電機驅(qū)動器的性能
    內(nèi)容概覽 1GaN 如何提高逆變器效率 2使用 GaN 電源開關(guān)提高電機性能 3在電機驅(qū)動器中使用 GaN 時的設(shè)計注意事項 在應(yīng)對消費類電器、樓宇暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)和工業(yè)驅(qū)動裝置的能耗挑戰(zhàn)中，業(yè)界積極響應(yīng)，通過實施諸如季節(jié)性能效比 (SEER)、最低能效標(biāo)準(zhǔn) (MEPS)、Energy Star 和Top Runner 等項目推進(jìn)建立系統(tǒng)能效評級體系。 變頻驅(qū)動器 (VFD) 可為加熱
  • 通過基于 GaN 的電機系統(tǒng)設(shè)計提高家電能效并節(jié)省成本
    當(dāng)今的大型家用電器市場與能源效率和“能源之星”認(rèn)證等相關(guān)品牌推廣息息相關(guān)。消費者期望這類終端設(shè)備（如冰箱或暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)）具備出色的能效和產(chǎn)品可靠性。在本文中，我們將探討氮化鎵 (GaN) 和無刷直流 (BLDC) 電機系統(tǒng)的結(jié)合如何幫助提高消費者的生活水平。 圖 1 所示為注重能效的典型家用電器。 圖 1 線路供電的家用電器和 HVAC 電機驅(qū)動器應(yīng)用 冰箱和 HVAC 是對家庭用
  • 逆變器拆解報告：DARFON達(dá)方600W光伏并網(wǎng)微逆變器
    逆變器拆解報告：DARFON達(dá)方600W光伏并網(wǎng)微逆變器
    充電頭網(wǎng)拿到了達(dá)方電子的一款600W光伏并網(wǎng)微逆變器，這款逆變器型號為G64C，支持兩路直流輸入，其中直流輸入電壓范圍為22-60V，最大輸入電壓為60V，支持26-45V功率跟蹤，最大輸入電流為14A。
  • 谷歌采用SiC，成本降50%，一臺頂164臺
    7月8日，據(jù)“PV Magazine”消息，澳大利亞的國家科學(xué)機構(gòu)（CSIRO）聯(lián)合和Google X的Tapestry團隊開發(fā)了一種新的“智能”逆變器，聲稱它的響應(yīng)速度幾乎是現(xiàn)有商業(yè)逆變器的兩倍，效率提高了約50%。
  • 逆變器拆解報告：小牛電動300W鋰電池純正弦波逆變器
    逆變器拆解報告：小牛電動300W鋰電池純正弦波逆變器
    小牛電動推出了一款300W功率的鋰電池純正弦波逆變器，逆變器型號為NBQ-31，支持42-70V輸入，輸出電壓為220V，頻率為50Hz，為純正弦波輸出。逆變器輸入端配有專用連接線，用于連接小牛鋰電池。
  • 恩智浦和采埃孚合作開發(fā)基于SiC的牽引逆變器，助力增強電動汽車動力系統(tǒng)
    恩智浦和采埃孚合作開發(fā)基于SiC的牽引逆變器，助力增強電動汽車動力系統(tǒng)
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布與電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動汽車（EV）牽引逆變器解決方案。解決方案采用恩智浦先進(jìn)的GD316x高壓（HV）隔離柵極驅(qū)動器，旨在加速800V和SiC功率器件的采用。GD316x產(chǎn)品系列支持實現(xiàn)安全、高效且性能更高的牽引逆變器，
  • 電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級熱分析
    電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級熱分析
    摘要：本文提出一個用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測量每顆裸片在連續(xù)工作時的溫度，分析兩個電驅(qū)逆變模塊驗證，該測溫系統(tǒng)的驗證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個模塊內(nèi)的裸片。我們將從實驗數(shù)據(jù)中提取一個數(shù)學(xué)模型，根據(jù)Vth 選擇標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測當(dāng)逆變器工作在電動汽車常用的電壓和功率范圍內(nèi)時的熱不平衡現(xiàn)象。此外，我們還
  • ROHM開發(fā)出新型二合一 SiC封裝模塊“TRCDRIVE pack”
    ROHM開發(fā)出新型二合一 SiC封裝模塊“TRCDRIVE pack”
    全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（電動汽車）用牽引逆變器，開發(fā)出二合一SiC封裝型模塊“TRCDRIVE pack?”，共4款產(chǎn)品（750V 2個型號：BSTxxxD08P4A1x4，1,200V 2個型號：BSTxxxD12P4A1x1）。TRCDRIVE pack?的功率密度高，并采用ROHM自有的引腳排列方式，有助于解決牽引逆變器面臨的小型化、效率
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    使用軟硬件結(jié)合的方式將BLDC電機逆變器睡眠模式功耗降低至10mW以下，輸出功率擴展至1馬力的應(yīng)用 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）今日推出全新高壓集成半橋(IHB)電機驅(qū)動器IC產(chǎn)品系列BridgeSwitch?-2，進(jìn)一步增強無刷直流電機(BLDC)的軟硬件組合解決方案，新產(chǎn)品適合高達(dá)1馬力 (746W)的應(yīng)用場景
  • 吉利汽車與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長期供應(yīng)協(xié)議，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型;成立創(chuàng)新聯(lián)合實驗室，推動雙方創(chuàng)新合作
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    服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(香港交易所代碼: HK0175)宣布，雙方簽署碳化硅(SiC)器件長期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。
  • 英飛凌攜手海鵬科技，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)分布式能源未來
    英飛凌攜手海鵬科技，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)分布式能源未來
    近日，英飛凌宣布與海鵬科技達(dá)成合作，在海鵬科技全系列產(chǎn)品中全面使用英飛凌功率半導(dǎo)體器件以及EiceDRIVER?柵極驅(qū)動。 英飛凌將為海鵬科技最近發(fā)布的全新一代HPT Pro 3~15kW三相并網(wǎng)逆變器系列產(chǎn)品提供1200 V TRENCHSTOP? IGBT7系列，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200V CoolSiC? MOSFET功率器件，以及配套使用的EiceDRIVER?隔離型柵極驅(qū)動，助力海鵬科技繼續(xù)在
  • SGS為英威騰XG系列光伏并網(wǎng)逆變器頒發(fā)德國VDE4110&4120證書
    深圳2024年5月15日?/美通社/ -- 近日，國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機構(gòu)SGS為深圳市英威騰光伏科技有限公司（以下簡稱"英威騰光伏"）的XG系列光伏并網(wǎng)逆變器XG50-60KTR和XG100-136KTR頒發(fā)"德國VDE4110&4120"證書。SGS中國區(qū)新能源總監(jiān)鄭凱先生、英威騰光伏研發(fā)總監(jiān)熊偉先生及雙方重要嘉賓出席了本次頒證儀式。 VDE-AR-N 4110:2018 和 V
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    05/17 14:13

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