SuperVision和未來自動駕駛訂單持續(xù)推動Mobileye業(yè)務增長

Mobileye在2022年贏得創(chuàng)紀錄的訂單量，ADAS業(yè)務到2030年的預期收入達到170億美元。

極氪001電動汽車。中國車主將很快能通過OTA升級的方式獲取Mobileye SuperVision技術(shù)的新功能。

在國際消費電子展（CES 2023）上，Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領(lǐng)先的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)，并詳述公司在2023年和未來的最新業(yè)務情況。Amnon Shashua教授也著重分享，消費級自動駕駛汽車如何通過Mobileye先進的駕駛輔助系統(tǒng)Mobileye SuperVision?，來實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
Mobileye目前預測，到2030年，ADAS業(yè)務的預期收入1將超過170億美元 ，其中，僅在2021年第四季度才發(fā)布的SuperVision這一產(chǎn)品，就將錄入預計35億美元收入。得益于EyeQ6?系統(tǒng)集成芯片等新產(chǎn)品，該業(yè)務在2022年取得了顯著的增長：ADAS預期收入增加了67億美元，未來預期銷量將達到6360萬套。
除了ADAS，Mobileye宣布，自動駕駛出行即服務產(chǎn)品（MaaS）的收入到2028年預計將增加35億美元，這主要源于與三大行業(yè)伙伴的合作，包括近期贏得的與一家知名歐盟商用車制造商的出行即服務自動駕駛汽車項目。此外，Mobileye消費級自動駕駛（Mobileye Chauffeur?）產(chǎn)品的收入到2030年有望達到約15億美元。
Amnon Shashua教授表示：“從去年10月上市到現(xiàn)在， Mobileye的業(yè)務在短時間內(nèi)取得了大幅增長。我們已經(jīng)看到現(xiàn)有客戶和新汽車制造商對我們充滿信心，并相信我們的愿景——通過開發(fā)能夠在全球擴展部署的云互聯(lián)、人工智能驅(qū)動的駕駛輔助和自動駕駛技術(shù)，從而惠及全球數(shù)百萬的駕駛員朋友?！?/p>

SuperVision引領(lǐng)市場發(fā)展
中國客戶對Mobileye“需注視可脫手”的SuperVision系統(tǒng)有著強勁的需求，超過7萬名極氪001電動汽車車主將很快通過OTA升級的方式獲得核心的高級駕駛輔助功能。即將開啟交付的極氪009車型以及吉利集團旗下的三大品牌將于近期全球發(fā)布的車型也將搭載SuperVision。
通過整合純視覺的傳感系統(tǒng)和Mobileye的關(guān)鍵地圖和決策技術(shù)，SuperVision為汽車制造商提供了一個高性價比，靈活的平臺，在廣泛的運行設計范圍內(nèi)實現(xiàn)“需注視可脫手”的駕駛體驗。
這套系統(tǒng)在競爭激烈的中國汽車市場取得成功且快速上市，為基于SuperVision打造的高級駕駛輔助系統(tǒng)在全球市場贏得更多新訂單。目前，Mobileye已經(jīng)啟動了與一家歐洲頂級汽車制造商的開發(fā)工作，相關(guān)車型預計將于2025年交付，同時一些其它客戶已處于開發(fā)后期?？傮w來看，搭載SuperVision的車輛預計在2026年將達到大約120萬輛。
同樣重要的是，整車廠表現(xiàn)出強烈愿望，希望借助SuperVision這個橋梁，實現(xiàn)在各種運行設計范圍內(nèi)能夠“解放雙眼”的自動駕駛功能（等同于SAE的L3和L4級別自動駕駛）。這可以通過以模塊化的方式添加額外的傳感套件和算力來實現(xiàn)，從而在中期內(nèi)為消費級汽車開發(fā)高價值、高性價比、“解放雙眼”的自動駕駛產(chǎn)品。

在出行即服務技術(shù)和驗證領(lǐng)域繼續(xù)取得進展
除了SuperVision和消費級自動駕駛汽車，Mobileye在2022年繼續(xù)在基于Mobileye Drive打造的出行即服務（MaaS）自動駕駛技術(shù)上進行了耕耘。我們近期與一家全球知名的輕型商用車制造商簽署了諒解備忘錄，訂單涉及數(shù)千輛商用車產(chǎn)品。2023年，Mobileye將繼續(xù)測試自動駕駛技術(shù)，而搭載了我們新技術(shù)的車輛即將開啟在德國的路測。
盡管人們對自動駕駛汽車的看法在過去一年發(fā)生了很大變化，但Mobileye仍然致力于提供可擴展、模塊化的自動駕駛技術(shù)。在自動駕駛汽車上路前贏得公眾和監(jiān)管機構(gòu)的信任，這需要進行魯棒且透明的驗證。Amnon Shashua教授第一次詳細介紹了Mobileye的三級自動駕駛技術(shù)驗證方法，其中利用我們獨特的路網(wǎng)信息管理?（REM?）和真正冗余?（True Redundancy?）傳感系統(tǒng)等技術(shù)。通過結(jié)合真實環(huán)境測試、模擬和硬件在環(huán)驗證，Mobileye能夠調(diào)動大量的路測數(shù)據(jù)，以解決自動駕駛汽車大規(guī)模上路所面臨的問題。
我們的MaaS平臺的合作伙伴也進一步得到了拓展。在CES 2023上，我們的自動駕駛汽車合作伙伴Holon發(fā)布了一款基于Mobileye Drive打造的全新自動駕駛客運車型。我們還與全球各地的企業(yè)進行了合作，持續(xù)探索不同的自動駕駛商業(yè)模式。
在推廣ADAS技術(shù)時，我們聚焦于可以經(jīng)濟實惠地開發(fā)解決方案，使其適用于全球各地并靈活地支持各種類型的汽車。Mobileye在推動自動駕駛技術(shù)時也將采用相同的方式，以清晰且經(jīng)濟可持續(xù)的方式開發(fā)消費級自動駕駛汽車和自動駕駛商用車隊。

ADAS業(yè)務進一步擴張
所有這些進步都根植于我們在ADAS市場上的不斷創(chuàng)新，我們也在該市場持續(xù)看到強勁的需求和增長。僅去年全球發(fā)布的車型中，就有大約233款搭載了Mobileye的技術(shù)。
我們面向未來的創(chuàng)新路線圖包括關(guān)鍵的新技術(shù)，例如成像雷達，這種傳感器具備激光雷達的優(yōu)勢，但成本只有后者的小部分。在去年展示成像雷達的潛力之后，Mobileye已經(jīng)開始與經(jīng)驗豐富的汽車雷達供應商啟碁科技合作，計劃在兩年內(nèi)量產(chǎn)這項技術(shù)。從云增強服務到智能車速輔助，我們其它的先進解決方案繼續(xù)獲得全球主要汽車制造商的青睞。
作為ADAS領(lǐng)域的開拓者，再次上市的Mobileye已經(jīng)在過去20年改變了世界。未來，我們也將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)推動創(chuàng)新技術(shù)的落地與發(fā)展。