VisICTechnologies為大功率氮化鎵牽引逆變器鋪平了道路，成功運行了BEV電機

VisICTechnologies展示了一種高效的氮化鎵基三相牽引逆變器，該逆變器采用汽車級永磁同步電機

以色列內(nèi)斯錫奧納2023年2月16日 /美通社/ -- 近期，VisIC Technologies公司與一家大型汽車主機廠商合作，在其實驗室中完成了基于永磁同步電機的大功率逆變器拖載臺架測試，成功測試了其 2.2mΩ 650V 半橋功率模塊，該模塊由 4 個8mΩ 氮化鎵功率場效應(yīng)管并聯(lián)組成，采用三相橋配置。

VisIC Technologies 3-phase prototype inverter system

因此，VisIC Technologies 已經(jīng)證明其?D3GaN（直接驅(qū)動耗盡型氮化鎵）半導(dǎo)體技術(shù)非常適合最具挑戰(zhàn)性的大功率汽車應(yīng)用?？焖?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E5%BC%80%E5%85%B3/">開關(guān)應(yīng)用中需要擔(dān)憂的并聯(lián)以及波形振蕩問題已得到解決。

測試中，該逆變器相電流在400V母線電壓時達到350Arms（峰值500A），受限于測試系統(tǒng)設(shè)置的限制， 2.2mΩ功率模塊未能夠?qū)崿F(xiàn)更高電流輸出。

執(zhí)行了全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序 （WLTP） 駕駛循環(huán)測試，盡管使用的是早期未經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的氮化鎵功率模塊樣品，但實現(xiàn)了與商用碳化硅模塊相當(dāng)?shù)男?。這意味著D3GaN將實現(xiàn)其最高效率的承諾，通過更輕，更小的電源系統(tǒng)和更小的電池尺寸來改善汽車成本，而不會影響汽車的行駛里程。此外，基于硅基氮化鎵半導(dǎo)體工藝的D3GaN技術(shù)在更具競爭力的硅成本水平上提供了優(yōu)于碳化硅（SiC）的性能。

VisIC technologies首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Tamara Baksht博士表示："憑借這一偉大成就，VisIC Technologies為汽車界以低成本的未來電動汽車牽引逆變器提供更高效率的證據(jù)。"汽車市場需要高功率、高電壓、高可靠性的氮化鎵，而我們的D3GaN芯片和模塊解決方案就是答案。

VisIC Technologies 三相逆變器系統(tǒng)原型機將于2023年第二季度末在其他客戶站點進行測試。